Pitäs istuttaa 500 kuutioisen kaasarit 600 kuutioiseen.Pääsuuttimet vaihdettu oikeenkokoseksi mutta muita suuttimia ei oo vaihettu.Pitääkö neula vaihtaa ? mitä eroo niillä ylipäätään on? kaasarit on xc 500 sp x 2003 mallista ja menee pro x2 600 2004 malliin.
tod. näk. kaikki rojut pitää vaihtaa. Eli neulat, neulaputket, suuttimet , luistimet(mikäli eri kulmat) jne, Onhan kurkun halkasia sama?
Tuossapa on muistaakseni se ongelma, että neulaputket ei irtoa ilman väkivaltaa. Muut rojut.. heleppoa! Ja muutenhan ne on samat (500/600)
Neulaputket on tietääkseni samat mutta neula eri, kiinnostas tietää kärsiikö tolla setillä ajaa.jos jollain on tietoo neulojen eroista vois pistää faktaa tiskiin
Tuollaiset hilut siellä on vakiona: 600 Pro X2 2004 Tyyppi.................................. TM 38 Mikuni w/TPS Pääsuutin............................. 440 Tyhjäkäyntisuutin................. 40 Neula................................... 9EFH1-60-2 Suutinputki........................... P-8 Luisti.................................... 2,0 Seosruuvi auki..................... 1,5 kierrosta Neulaventtiili........................ 1,5 Polttoaine (oktaani).............. 98 E Kaasuvaijerin synkronointipora, mittaus luistin alta...........…. 2,3 mm Rikastus suutin……………. 140 Ilmasuutin…………………. 0,8 XC 500 SP 2003 Tyyppi.................................. TM38 w/TPS Mikuni Pääsuutin.............................410 Tyhjäkäyntisuutin................. 45 Neula................................... 9DFH6-57-3 Suutinputki........................... P-8 Luisti.................................... 1,5 Seosruuvi auki..................... 3 kierrosta Neulaventtiili........................ 1,5 kumikärki Polttoaine (oktaani).............. 95E / 98 E Kaasuvaijerin synkronointipora, mittaus luistin alta...........…. 2,0 mm Rikastus suutin……………. 145 Ilmaruuvi…………………. 1,25 kierrosta
