Kyllä muutama 850 kuski jo sanonu että aivan sama takuuremmeille ko saattaa tässä leikissä käyä ittelle huonosti. Ykski sano että jo vähän alkanu pelekäämään ko saattaa täyestä laukasta remmi katketa ja kuski tangon yli. Jos itte henkilökohtaisesti olisin tuommoseen värkkäämäseen joutunu mitä te näitten kanssa niin olisin kyllä jo aika päiviä ajanu rotiskon liikkeen huoltotilaan perimmäiseen seinään ja sanonu että tuokaa ulos ko pelaa.. Aivan sama vaikka euroilla saa pelaamaan jos haluaa ja on virtaa värkätä mutta on siihen hommaan turhan kallis ja uus..
Pollen 850 pro rmk kysyin vaihtoa niin 2800e väliä. Tuo väli ei sisälle sitä snowchek 1000e etua. Ja kuiten lynxi maksoi yli 15t ja pollen saa suoralla 13.5 t. Ja kysyttiin ekana että monta remmiä menny
Jokainen vetäkööt omat johtopäätökset tarinoista ja offtopikki on tässä. JA JOTTA EI TARTTE PILLITTÄÄ NIIN MIE POISTIN JA POISTAN KAIKKI 850 BRP LIITTYMÄTTÖMÄT VIESTIT TÄSTÄ TOPIKISTA TÄMÄN VIESTIN JÄLKEEN! Jatkakaa 850 aiheesta ja RMK jutut omassa topikissaan sitten jatkossa jossa myös tuo 18 säätöasia on läpikäytynä jos jotakuta se askarruttaa. Polariksessa ei ole remmiepidemiaa.
Niinhän se on tälläkin palstalla moni kirjoittanut, että eivät aio sijoittaa euroakaan/minuuttiakaan siihen että itse ratkaisisivat ongelman. Jokainen tavallaan. Ps. tiedän kyllä tuon yksilön mistä puhut. Pelkkä holkitus ei auta mitään, ja olisihan se naurettavan helppoa jos asia olisi niin yksinkertainen.
Justiinsa siellä pDrive-topicissa kerroit, että tämä holkki on ratkaisu ja nyt se ei olekkaan? Kytkin vaihtaa yli, ja remmi hajoaa sen takia? Komppaan Hemmoa jokainen vetäköön omat johtopäätökset tarinoista...
Polarikseen liittyvät viestit siirretty tuonne -> http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...0-rmk-pro-rmk-assault-rmk-2015.128422/page-60
Mikäs tilanne tän ryhmäkanteen osalta, lähtikö joku asiaa viemään eteenpäin? Kelkka on hyvä eikä ole tähän asti harmittanut nuo remmiongelmatkaan mutta nyt kuulemma menee omasta pussista kaikki. Päivitykset tehty ja remmin kesto 250-300 km, hiukan turhan arvokas kuluerä / ajokilometri.
Vielä ittelleni vastaten niin tällasta keskustelua käyty: Moi, liitteenä päätös koskien asiaa BRP Lynx/Ski-Doo 850 –kuutoisten moottorikelkkojen variaattorin hihna diaarinumeroilla TRAFI/582935/06.03.14/2018, TRAFI/587549/06.03.14/2018, TRAFI/601624/06.03.14/2018, TRAFI/603363/06.03.14/2018. Tiivistelmänä lyhyesti, BRP ilmoitti elokuussa lanseeratusta uudesta takuukampanjasta, missä parannetaan muun muassa moottorin kiinnitystä sekä kampanja saattaa sisältää myös muita toimenpiteitä riippuen kelkasta. Valmistajan mukaan tätä kampanjaa ei ole vielä suoritettu ilmoituksessa mainittuihin kelkkoihin. Lisää tietoa BRP:n vastauksista ja heidän toteuttamista toimista liitteenä olevassa päätöksessä. Jos näyttää siltä, että ongelmat jatkuvat eikä hihnat edelleenkään kestä käyttöä ja tuote aiheuttaa mahdollisesti vaaraa, olettehan yhteydessä Trafin markkinavalvontaosastoon. Ystävällisin terveisin, Ossi Venetkoski Tarkastaja Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) Ajoneuvot, Katsastusluvat ja valvonta p. 029 5345369 ossi.venetkoski(at)trafi.fi PL 320, 00101 Helsinki www.trafi.fi
Tänään räjähti ensimmäinen hihna päivitysten jälkeen, kesto oli ainakin tällä sama kuin ennen "päivityksiä".
Pyssykylän huollossa oli sanottu 18 Summitin omistajalle, että tuo uusi jalka on paska, ei kannata laittaa.