Otsikon mukaisella kelkalla tullu ajeltua hiihtosuunnistuskilpailuja varten hiihtouria. Lunta maastossa noin 30-35cm. Maastopohja risukkoa, harvennettua taimikkoa ja kivikkoisia kallioita. Kokemukset: Kelkkaa on helppo viedä ajamattomalla lumella. Tuntuu kevyeltä ja vakaalta. Ohjattavuus on jonkin verran epätarkkaa. Tämä ominaisuus johtuu suksien mallista. Alkuperäiset sukset eivät oikein tahdo toimia mutta kantavat kyllä. Ne vaativat pohjaansa jonkinlaista "köliä". Suksissa olleet ohjainraudat olivat luokattomat ja jopa vaaralliset. Kovalla alustalla kelkka ei juurikaan minnekkään. Uskoisin että olivat niin kuluneet. Moottori: Moottorin toiminta tuntuu olevan mallikas, jos noin voi luonnehtia. Kylmäkäynnistyvyys helppo ja ei tarvitse ryypyn kanssa kikkailla. Myös lämpimänä käynnistyminen luotettavaa. Ajossa puhtia tuntuu olevan enemmänkin mitä siitä ilmoitetaan. Moottorin ääni ei kovinkaan voimakkaasti tule kuljettajan korville. Voimansiirto: Telahan tässä mallissa on 50cm leveä ja pituudeltaan 396cm sekä harjakorkeus 25mm luokkaa. Tela tuntuu varsin onnistuneelta kokonaisuudelta. Kantavuutta on ihan mallikkaasti eikä noinkin matala harja ole lainkaan liian vähän. Kelkassa on mekaaninen suunnanvaihdin joka sisältää nopean, hitaan ja peruusvaihteen. Hitaalla vaihteella ajaminen helppoa kunhan ei tarvitte nopeutta äkkiä nostaa. Silloin kierrokset tulee äkkiä vastaan. Hiljakseen ajaen hidasvaihde on omiaan ja etenenimen on helppoa. Nopealla vaihteella ajettaessa keulaa pystyy jopa hiukan kevittämään sen mitä monasti tarvitseekin. Polttoaineen kulutus: Moottori on varustettu yhdellä kaasuttimella. Ehkä tämän johdosta on polttoaineen kulutus melko maltillista. Kelkkahan ei kulje umpihangessa mitenkään syvällä. Lukuarvoa litraa tunnissa ei voi antaa mutta ~5h ajelujen jälkeen tankki ei ollu vielä puolillakaan. Ajoasento: Ummessa ajettaessa seisaaltaan ajo tuntuu luontevimmalta. Ohjaustanko saisi olla hiukan korkeammalla. Istualtaan ajo luonnistuu myös mitään sen kummemmin. Loppuarvio: Mikäli tarvetta hyötykelkalle olisi niin Viking olisi kyllä hyvä vaihtoehto. Taloudellisuus ja kokonaisuus muutenkin tuntuu olevan kohdallaan. Ohjattavuuteen voisi tehdä jotain samoin tangon korotus olisi paikallaan. Jokin pika säätöinen tanko tms. Keulakin kestää hiukan tuupata puuta vasten eikä heti ole rakenteet rikki. Ainakin 10cm mänty meni juureta poikki notta heilahti eikä kelkkaan tullut mitään vaurioita.
