No mitä eroa entiseen softaan? Melko skeptinen suhtautuminen näihin ku 18 malli huononi joka päivityksellä
Kakkosen lautaset näköjään on senverra erilaiset että vanhanmallin heliksi menee paikalleen, vaan uusi heliksi ei käy vanhaan kakkoseen. Jousi vakiona 180-240. Myös heliksin ja lautasen puslat näyttää uudessa heikommalta vrt vanhempi. Vaihtelin suoran 48 paikalleen, äkkiä tuntuu että sais vieläki olla loivempi, ainaki loppu. Punpatessaha tuo kiertää hyvin jonku 8300, ku lopusta luistaa kakkosella. Vaan esimerkiksi pitkässä vedossa umpisessa keula alhaalla ei jaksa 8000 kiertää ku ei luista hihna sillon. Vois olla että pykälää tiukempi jousi, (ainaki lopusta) kytkimee olis hyvä
Samoka ajatuksia. Rinteessä toimii ok kaasu pohjassaki ku pienempi osa matosta maasssa nii vähemmä pitoa. Tasasella etapeilla ei jaksa ku 7700-8000rpm. Ja luistaa keskelle kytkintä vähän mustaa. Alkp softalla sain kahesti turrraamaa eikä ottanu jengaa. Nyt pelaa hienosti.
Mitkä painot ja jousi tässä on vakiona? Loivempaa helixiä niin luulen että ne puuttuvat kierrokset alkaa löytyä.
Adaptiin löytyy jousia ja säätöpainoja heti jos tarvii. Jouset 85-225 80-250 120-300 140-330 160-330 Painot 57, 63, 69, 75 ja niihin painoja nokkaan ja kokomatkalle 0.3g-10g. Kuulemma ylivoimalaitokselta
Ootteko millaisia raapijoita viritelly uusiin catteihin, aika helposti kovalla jäljellä nostelee lämpöjä.
Onko joku malli että ei ole? Ne cati oma malliset kyllä tehokkaat. Oli niitä vasta tai onkohan vieläki sledstoresa ihan polkuhintaan
Täytyy jotkut tilailla. Onkos näissä vielä varin alla säätöprikkoja hihnan kireyden säötöön vai onko joku muu systeemi. Ohjekirjassa ei ollu mitää tästä
Suosituksia missä hoitaa takuuasioita 22 malliin. Etelä/itä suomessa. Savolainen jälleenmyyjä ei ollut kovin innokas hoitamaan asioita
Saman homman huomasin itsekin eilen kun kävin kyselemässä savolaiselta jälleenmyyjältä varaosia kelkkaan. Kuulemma vielä heillä sopimusneuvottelut kesken Textronin kanssa, mutta pitäisi kuulemma ihan tässä lähiaikoina olla homma valmis.
