Näyttääpi olevan muillekkin malleille topikkeja täällä, joten miksei myös Pantterille. En ainakaan haulla löytänyt vastaavaa. Eli kuinkas monelta löytyy Panttereita? Täältä löytyy AC Panther 570cc ESR, vm. -03. Onko jollain tietoa, minkälainen matto mahtuu tuolla pyörimään? Alkais olemaan matto aika heikossa kunnossa, joten pitäs varmaan jossakin vaiheessa alkaa uusimaan. Vakionahan tuossa on 38x340x2,5. Uudet suksimuovit pitäs kans hankkia. Pääsiäikseksi ainakin suunnitelmat lähtä Lappiin kurvailemaan. Keula on kyllä tuhottoman raskas. Olis kiva kyllä saada jotenkin helposti kevennettyä tai nostettua tota keulaa, vaan eihän se taida mitenkään edullisesti / helposti onnistua.
MountainCateissa saman ikäsissä on 5cm harja, eli eiköhän se sama mee tuohonki? Voi mennä vielä isompiki, kun ei ole kennoja tunnelissa sulla. Kantsii tarkistaa kuitenki asia vaikka telan myyjältä tai Catti kauppiaalta... Koita löysäta etupukin rajotin remmejä pykälän, joskos se sitte ohjaus kevenis? Kirraa myös etupukkia samalla hieman.
Jou, pitää yrittää saada jotenkin hinattua perää kohti taivasta ja värkätä noiden remmien kanssa. Ei ole aikaisemmin tullu noiden kans värkättyä, niin miten tuo homma oikeen sujuu? Valaiskaa noobia.
Brownsilta kuva selvennykseksi taas ... eli löysäät noita etupukin remmejä mutterien 8 avulla. Ja kiristät tuota jousta tiukemmalle pyörittämällä tuota osaa 17. Toisaalta jos sulla on keula jo valmiiksi raskas ja meinaat perää nostaa pudottamalla alustan kiinnitystä alemmas, niin joutunet etupukin kiinnityksiäkin pudottamaan alaspäin. Tosin monesti siellä on valmiit paikat, joihin pudottaa. (Sisäpuolella siinä vahvikeraudassa voi olla reiät, mutta itse tunnelissa ei ole porattuna valmiina siis.) Mittaa tunnelin etupäästä, että paljonko jää matkaa lapun harjasta tunnelin etuosaan ja kattoon. Kuten beari sanoikin, niin uskoisin siihen menevän karkeammankin telan heittämällä. 32 tai 38 lapulla oleva matto vois olla riittävän korkea. 50 saattaa olla föönissä jo raskas? Ai niin, nusnus... noobille tarkennus tuo telan mitta on virallisesti 345, ei 340
Kiitoksia pojille, pitää huomenissa patentoida kelken perä ilmaan vaikka pykkitelinettä apuna käyttäen ja löysätä hieman noita etupukin remmejä sekä kiristää jousta. Otin nuo tourinkilisäjouset pois käytöstä. Alusta on nyt tosi löysä, mutta jäällä on parempi ajaa yksin kun ei perä pompi koko aikaa. Lisäjousten kanssa oli kammottava ajaa ku perä oli puolet ajasta ilmassa. Kaikenlisäksi matolle ei saa kunnolla pitoa kun perä korkeella ja keula ryystää melkeen maata. Eli perälle pitäs saada enemmän painetta ja keulaa keveämmäksi ilman että tarvittis alkaa uusia iskareita laitteleen. Noista suksimuovista sen verran... Tulee varmaan nakattua lopputalvesta yks lapinreissu, jossa olis tarkotus hieman kaivattaa umpeakin. Onko noista Vuotsolaisista yhtään reittikäyttöön? Eli siis miten ohjaavuus noilla kovalla lumella? Ja pitää alkaa tuota mattoa kattelemaan ja harkittemaan... Onko porukalla jotain hyvää mattoa mielessä? Mitathan 38x345. Teo ehdotti mulle Predatoria 3,2cm harjalla, joten oisko se hyvä valita sekalaiseen käyttöön (jos se nyt mahtus tuonne)? Pitoa tolla vanhalla räsymatolla ei meinaa enää olla. Sekavaa teksitä, myönnän, mutta on ollu vähän huonot yöunet lähiaikoina. Pitää hiihtolomalla levätä (ja pyh). EDIT: Vielä semmosta, että kuinkas helposti tuon selkänojan saa irti? Pultithan on selvästi näkyvissä, vaan kun noiden pulttien päissä näyttäs olevan jotkut mustat muovitapit päissä. EDIT #2: No vielä lisää, eli jos tuosta nyt pari tuumaa nostais tankoa, niin joutuuko noihin vaijereihin ja muihin laitteleen jatkoja? Meinaa seisaaltaan ajaessa selkä väsyä kun ei ihan saa selkää ja käsiä suoriksi.
Multa löytyy pantteri mallia 550 lc -00 Olen ollut tyytyväinen kelekkaan. Pintä laittoa on ollut mutta muuten näpsäkkä peli. Itellä keula ei ole mikään raskas yksin saa kyllä nostettua ilmaan. Ummella(n50-60cm) kun ajaa niin keula pysyy kyllä hangen päällä ja ohjaus on loistavaa . Tosin nostin keulaa jonkin verran ja löysäsin etu remmiä n. puoli väliin.
Moeh, vanha topizi taas pinnalle, mutta mitäs tuota nyt turhaa uuttakaan tekemään. Elieli pari pitempäänkin vaivannutta vikaa. 1.) Tänään ajellessa teki samat temput, kuin joskus viime talvenakin. Eli pidemmän ajon jälkeen kelkkä välillä pätkii varsin ikävän kuulosesti, eli yhtäkkiä alkaa kuulua vain epämääräistä pauketta koneesta, mylly ei vastaa kaasuun ollenkaan ja meinaa sammua. Sitten herää henkiin. Joskus tekee näin useammankin kerran peräkkäin. Keksiikö joku vikaa moiselle? Mulla tulis ekana mieleen kyllä männät, mutta ei noilla ole kovin paljoa ajettu. Toisena tulis mieleen karstanen putki yms, mutta en oikeen usko, varsinkaan ku se tuolla tavalla paukahtelis. Vika vaivaa varsinkin pienillä kierroksilla ajettaessa, mutta kyllä se isommiltakin kierroksilta alkaa välillä paukkumaan. Ja ihan sama, ajaako tasa- vai pumppukaasulla. Tasakaasuahan nyt ei muutenkaan liiaksi harrasteta. 2.) Kelkka ryystää liikaa nokallaan. Telalle ei saa kunnolla painoa ja muutenkin haukkailee kokoajan nenilleen ja ohjaus on perhanan raskas. Etupukin remmeissäkään ei taida olla löystyttämisvaraa kuin ehkä sentti-pari. Ja jos jollain on ihan "oikeita" konsteja, niin olisin niistä kiitollinen. Eli ei siis "osta uus kelkka/iskarit/sukset" tms. Luulettekos että ajaisin tuolla jos olis parempaa tarjolla. Eli kelekkihän on siis AC Panther 570 ESR, vm. 2003.
jokos olet selkänojan saanut irroitettua? mulla oli -99 pantteri josta sai selkänojan irti "helposti" maalaisjärkeä käyttämällä se irtosi...
No tuo selekänojahan nyt on pienempo paha näiden kahden muun asian ohella. Saahan sen irti jos vaan jaksais yrittää.
Ootko tarkistanu sähköjohdot/liitokset jne? Voisko siellä joku liitin tai murtunu johto räpsiä runkoon?
Tai sitten ruuvailes ne sytkätulppien päissä olevat sovitteet takasin kiinni. ;D Oma Zr pätki ja paukku aina välillä kun olivat juurikin nuot ruuvautuneet löysälle. Nykyään tulee käytettyä vain ja ainoastaan tulppia jossa on kiinteenä jo se isompi pää.
Kaasukahvan turvakytkin? Se ei aina toimi niinkuin pitäis, kokeile ottaa ohjaustangon pehmusteen alta sielä kahvan/sammutusnaoin suunnasta tulevista johdoista liitin irti. Muistaakseni kolme johtoa (keskimmäinen musta?). Sen jälkeen ei pitäis sammutusnapin toimia, ja myös tuo turvakytkin on ohitettu. Jos sen jälkeen kelkka pelaa, niin pelkän turvakutkimen voi ohittaa katkaisemalla keskimmäisen johdon. Silloin jää se sammutusnappi toimintaan.
Kiitoksia kaikille vastauksista. Jätetään kuitenkin asia vähäksi aikaa hautomaan, sillä nyt ei liiku koko kelekka. Kytkin on jotenkin mystisesti jumissa, ei liiku mihinkään suuntaan, ei käsin eikä kaasusta. Hihnan vaan polttaapi. Käyntiin siis lähtee yhtä hyvin kuin ennenkin.
Nostetaampa tämä taas pinnalle... 1. Ongelma on siis tässä: - http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=16680.0 2. Ongelma: - Mistähän johtuis, että tuo yllämainittua "pauketta" ilmenee yhä. Eli siis kun kelkan ajaa kunnolla lämpimäksi, loppuu välillä kaasuun vastaus, ihme pauke kuuluu jostain (pakoputkesta kaiketi). Välillä tuntuu tuo paukahdus ihan kaasuliipasimessa. Tulpat on uudet. 3. Röpötys alakiekoilla - Suutinongelmia? ####### Kytkimen jumiutuminen johtui siitä, että vaihelaatikko oli puolillaan vettä. Johtui varmaan tuosta viime talvisesta sukelluksesta. Kumma vaan, kun ei viime talvena oireillut. Takapukkiinkin tuli tilattua uusi iskari. Voiko noita Vuotsolaisia suositella ollenkaan kovalle reitille?
Kokeilitko jo tuota tuohon pätkimisongelmaan? Eli tuo liitin irti (kuva zr:stä mutta josto tulee samasta paikasta):
Ei ole tullu kokeiltua tuota tappokytkimen ohitusta, pitääki kokeilla sitä seuraavaksi. Tuntuu vaan jotenkin oudolta, että miten vaiva ilmenis vaan kun kelkan ajaa lämpimäksi? ???
Vs: Arctic Cat Panther (-03 ->) Vähän vanha topic, mutta pakko vastata Mulla on suzukin 339cc koneella pantteri. iskarit ja jouset on ihan suosta mutta kun vaihtaa vahvistetut jouset niin varmaan toimii. On muuten kevyt kelkka, ja menee ummella vaikka matossa pintaa alle sentti. Ummella varsinki kallistaminen on tosi helppoa, kun kelkka on niin kevyt ja helppo hallita. Mutta tankoon koropala jos meinaa ummella ajaa, muuten on niin matala, itellä 10". Jos jää kiinni nii vähä nostaa perää, joka nousee vaikka pikkusormella ku on niin kevyt, niin taas mennään. Jos pysäyttää kelkan pohjalle, niin varmaan nousee pinnalle kaasua painamalla. En vaihtais etes summittiin sun muihin deepsnow kelkkoihin. tuohon ku laittais 71mm maton niin veikkaan että et saa sitä kiinni vaikka yrittäiski On erinomainen kelkka vaikka vähän vanha onkin, -99. Todellaki kehun.
