No niin, tilanne on tämä, että rotaxin ikivanhaan 343 mosaan ei löydy Suomesta tällä hetkellä puolia, oli maahantuojankin varastot loppu. Ensi viikolla selviää, onko niitä puolia tulossa ja jos, niin milloin. Ilmeisesti vanha on hiukan epäkunnossa, käämin resistanssi oli 34 ohmia? Ainakaan se ei jaksa paineessa tulppaan kipinää antaa. Ja kun sitä mittailee, niin resistanssi laskee hiljalleen noin 50 ohmista tuohon arvoon, eli kai siellä jotain häikkää on. Mutta mutta... onko olemassa helppo ja halpa vaihtoehto kerrankin? Googlella aikani haettuani löysin keskustelun netin uumenista, jossa joku kertoi asentaneensa auton sytkäpuolan kelkkaansa, ja kuulemma toimi hyvin ellei jopa paremmin kuin alkuperäinen. Olisikohan ollut sillä veteraanikelkkafoorumilla tämä kirjoitus, en jaksa enää sitä ruveta kaivamaan. Onkos kellään kokemuksia moisesta? Itse taidan kokeilla, jos en alkuperäistä saa käsiini. Biltemasta varmaan jonkinlainen kärjellisille systeemeille tarkoitettu puola löytyy.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Pitäis toimia, ei omakohtaista tietoa pl. lyhyt testi.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Eiköhän se pitäisi pelittää. En nyt keksi että miksei toimisi.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Onko tällainen puola? http://www.mfgsupply.com/m/c/01-075.html?id=27AtEW7v Jos on niin ainakin tuossa mainitaan muita malleja, missä sama puola. Onko tässä listassa sopivaa? Ainakin yhden väitetään toimivan kaikissa magneettosytty-Skidoissa. http://shop.emc24.fi/WebRoot/495016/shop_Productlist.aspx?id=495017&webshopcatid=1807&webshopparent1=1&webshopparent2=203&webshopparent3=336&webshopparent4=1807 Duellilta voisit kysyä vielä onko tuommosta http://www.duell.fi/index.php?cPath=334_425_477 Kyllähän Rotaxiin puolia tehdään vieläkin, luulisi että joku on johonkin varastoon jäänyt.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Kiitos tiedoista. Tosiaan Duellilta oli loppu kokonaan nuo puolat, ja ilmeisesti JOSKUS on tulossa maahan lisää niitä. Tänään sitten kävin EMC:llä kysymässä, ja katsos vaan, vielä oli yksi jäänyt varastoon. Sama puola on Kohlereissa ja joissain Ski-doo -kelkoissa. Mutta vähissä tuntuvat olevan, vissiin kaikilla puolanvaihtotalkoot menossa ;D No joka tapauksessa, uusi puola tuli ostettua - kelkan moottori heräsi henkiin ja kerää kierroksia yhtä nopeasti kuin feministi sovinistin nähdessään! Eli tällä kertaa ei tarvinnut turvautua autopuolen puoliin.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Vähän myöhässä tämä mut... Viime suunnuntaina laitettiin tulille -80 luvun Jamaha 250et tai bravo, mikälie? Siinä oli auton puola. Ed. omistaja laittanut. Ja hienosti pelas, ainakin kipinän osalta ;D
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Kerran oli BR (=Bravo) 250T. Olipa lujakoneinen kelkka. Reki perässä tuli usein ajettua sohjokelillä, kaasu pohjassa koko ajan. Huippunopeus tällöin n.20 km/h ja kone äärirajoillaan. Ylämäessä juuri ja juuri liikkui ja kone sanoi: BÖÖÖÖÖÖ. Ei kuitenkaan leiponut kiinni koskaan. Kerran ihmettelin kun kelkka kulkikin ihan hyvin, reki oli irronnut kyydistä jo alkumatkasta. Ilman rekeä kulkikin kovalla niin lujaa ettei Lynxin 250 pysynyt perässä ollenkaan, mittarin mukaan 90 km/h. Vikana oli matala maavara, astinlaudoista jäi kantamaan umpisessa. 340 ei kestänyt käyttöä samalla lailla, vaan kone porsi pian.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Ainaskin kohlerin 340 toimi auton puolalla ..joskus 25vuotta sitten!
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Tulipa itsekin todistettua tämä homma. Rupesi se toinenkin puola sitten temppuilemaan - enkä jaksanut sitten ruveta taas soittelemaan sinne ja tänne löytääkseni uutta. Kävin sitten motonetissä ja ostin halvimman auton puolan mitä löysin(11,5 e) ja laitoin kelkkaan kiinni. Toimii paljon paremmin nyt - kiihtyykin hiukan paremmin. Ainut haittapuoli on puolan isompi koko, mutta kyllä sille kuitenkin suht järkevä paikka löytyi.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Tere !! Jos on nykymallin kapasitiivinen järjestelmä, niin siinä ei kyllä auton puola toimi mitenkään. Käämien induktanssit ovat aivan erilaiset, nopeilla kierroksilla pitää syttyjännite saada hyvin nopeasti ylös, mikä tarkoittaa pientä ensiökäämin induktanssia ja auton puolassa se on huomattavasti suurempi (ns. induktiivinen järjestelmä - akkusytytys) CDI- boksilla ohjataan staattorin varauskäämien jännite varsinaiselle syttömuuntajalle. En suosittele, voi tulla CDI- boksille lähtö (käytännössä tyristorit) tai sitten syttö ei toimi ainakaan suuremmilla kierroksilla. Homma perustuu ensiö ja toisiokäämin yhteensovitukseen (ensiökäämeihin varataan satojen volttien jännite ja se puretaan nopeasti sytytyspuolassa suurjänniteeksi.) Jos energia ei pääse purkautumaan suunnitelulla tavalla, saattaa jossain paikassa käry käydä. Eli syttöpuolan ensiökäämin ohmiluku on merkitsevä. Kannattaa etsiä samanlaiseen syttöjärjestelmään kuuluva puola esim. mopoliikkeistä tai vaikka US-Partsista. Samanlaista schydeemiä käytetään monissa pienkoneissa, perämoottoreissa ym. magneettosytysvehkeissä. Perämoottorin puolia saa 25 egen hintaan, joten säästö ei kannata. Perämoottoreissa systeemi on ollut käytössä -70 luvun alusta lähtien, joten laitteen ikä ei välttämättä kerro millainen järjestelmä siinä on. Kärkivehkeissä auton puola voi toimiakin, omaa kokemusta ei tosin ole. Kärkivehkeiden puolat eivät sitten käy näihin kärjettömiin. Tämän takia ilman vastusta (tulppaa) ei saisi näitä moottoreita pyörittää. Energia ei pääse purkautumaan ja käry käy. Systeemi lyö myös helposti toisiopuolelta läpi suuren jännitteen takia, joten tulpanjohdot on syytä olla kunnossa. Paasaus vain sen takia, ettei kukaan menisi kalliita/vaikeasti saatavia sähkölaitteitaan vahingossa polttamaan.
Vs: Auton sytytyspuolan käyttö vanhoissa kelkoissa? Joo, eihän ne tosiaan käy kuin näihin Nooan aikaisiin vempeleisiin, jossa katkojan kärjet vielä louskuttaa.
