Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eiku kaverin puolesta kyselen ku sillei keuli. ;D Eihä se koskaan pieni lisäys kaasun vastailuun olis pahitteeksi.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Dockerista tippuu penkki hangelle vilttorinne kilstoilussa... Miten oletta ruukannu kiinnittää että se pysyy matkassa? Vai onko tämä 16-mallin ominaisuuksia?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ainaki pätkä REessä auttaa kun vääntelee sitä takakiinnityksen rautaa. Jos ei kummene niin tunneliin liinalla kiinni.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Monta kysymystä muttei vastauksia. Ilmeisesti jamaica green mutta kuinka pitkä? Missä tähänaikaan vilttoa? Miten taipuu viltossa ja muusa pyörityksessä? Miten muuten tuntemukset?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ite pääsin testaamaan viltossa tuota omaa keksintöä ja kyllä on kehitys menny näissäki eteenpäin. Rauhallinen viedä ja huomattavasti ketterämpi. Siirtää paljo paremmin painoa telalle
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Reitillä ei niin purevat ku perus bladet. Kantaa kuitenki ihan hyvin, umpishommiin hyvä suksi
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Itellä ei ollu keväällä oikeen mahista testailla reitillä tuon suksen toimivuutta. Mutta umpishommissa toimas reilusti paremmin, kuin perus Blade. Tämä siis nimenomaan Boondockerissa. Pitänee koitella tuoho Summittiin kans noita DS:ssiä.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tuohon dokkeriin tosiaan aivan nappi suksi kun ajo hyvin pitkälti umpisessa. Kyllä luulis että pelaa summitissaki. Kokeilla ainaki kannattaa
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tuo Summasen vakiosuksi on tavallaan hyvä, mutta sais olla vähä kantavampi. Siihe tuo Blade DS on lääke.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 3700 std malli. Toinen suksen iskari antautu toissapäivänä. Tuntemuksia puretaan sitte kun saapii iskarit ja säätö koropalan paikalleen.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kysymys menee 800 moottoriosastolle, tarkemmin läpät kyseessä: Mikähän mahtaa muuttua läpissä 420924792 ( 800 ärrä powertekit ja -12 mallin 800 e-tecciin asti tällä numerolla) ja 420924794 (2013 800 E-tec). 2014 muuttuu jälleen. Eli sopiiko tommonen 94 loppunen 92 loppusen tilalle? Päällisin puolin kuvissa näyttää samalta, mutta mikä on ero?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Sen takaboxin kannen kielekkeen pitää mennä sen penkin lukitusläpykän yläpuolelle, niin penkki lukittuu. Taivuta vähän sitä penkin lukitusläpykkää alaspäin. Itse viistin puukolla molempien muoviläpyköiden päitä niin että, kun ne osuu vastakkain lukitus menee alapuolelle ja kansi yläpuolelle.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tämä minun keksintö ei ota kierroksia yleensä kuin 7100 kun on lämä tiskissä. No, kun oottelee vähän aikaa ja jos ei olla lumessa, se useimmiten ottaa sopivat 7900. Kiihtyvyys on yleensä vain kuussatasen luokkaa, jos sitäkään. Sisäänajo on ohi, ettei siitäkään ole kysymys. Lumessa se siis yleensä jää junnaamaan tuota 7100 kierroksia. Onkos muilla samaa ominaisuutta?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko rampit 3:lla vaiko missä? Tää lie ihan uus keksintö, onko paljon mittarissa?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mikä näitä dokkereita vaivaa ku kuumana käynnistin lyö yli mutta kylmänä ei Ei tajua!!
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 400kilometrin kohalla irtosi jousikupin pusla ja jumitti kytkimen auki. Kierrokset täyskaasulla oli ihan mitä sattuu rikkinäisellä puslalla.
