ohjekirja suosittelee BR9EYA tulppia 05 F6:een, mutta mitä eroa niillä on BR9ES:ään? Kelkassa on nuo EYA:t mutta kaveri antoi ES:t varatulpiksi, mutta voiko niitä käyttää ja mitä tuo Y tarkoittaa (NGK:N sivut kertovat että ertyisominaisuuksia, mutta missään ei avata että mitä erityisominaisuuksia?)?
Vs: BR9EYA verrattuna BR9ES Y tulpassa anodit on ulompana mitä ES:ssä. Parempi bensan syttyvyys varmaan ku kipuna ei oo niin "piilossa"? Ja kyllä ne ES:t varalla menee, et varmaankaan tuu niitä tarviin jos on ruiskumallin kelkka.
Vs: BR9EYA verrattuna BR9ES Arcticchat.comista poimittua: They're almost identical... Same heat range, same depth, thread, R=Resistor, etc... The only difference is the EYA has a V-groove tip, which helps to prevent fouling. Either one will do, the motor won't care, unless you're a little rich on the oil ratio... The EYA can still foul if the oil ratio is off the deep end. Whatever you do, be sure to get the non-threaded tips... Sometimes they get messed up. If they are accidentally loose, vibration often turns the threads into powder, and then you end up with the thread-on piece stuck in the plug boot!
Vs: BR9EYA verrattuna BR9ES kiitos nopeista vastauksista, ei olisi kannattanut viimeistä 1½h käyttää netissä surffaamiseen ja vastausten etsimiseen, vaan suunnata suoraan tänne . Nyt löysin vielä erillisen kohdan sytytystulpista, joten postaus tänne oli ehkä hiukka väärä. Niin ja on se EFI kelkka eikä tulppien kanssa ole ollu ongelmia. Olin lainannut varatulppani kaverille ja nyt se palautti mulle tuollaiset, en vaan muista oliko samanlaiset kuin annoin vaihdossa, siksi halusin tietää että pitäiskö pyytää Y versiot takaisinkin .
