hyvin ne mulla on ainaskiin kestänny mitä on ollu .. ja taitaapa olla nytkii densot tossa viperissä ja onkii ja ajettu varmaan jo 3500 samoilla kynttilöillä ja hyvin toimii
oon ajellu ngk:n ja denson tulpil ja ei mitään eroa paitsi densot halvempia. tais varaosaliikkeen myyjäkin sanoa et samoi tulppia melkein.
Joillakin ei NGK:t kestä,mutta Densot kestää,taitaa olla kelkkakohtainen juttu.Minulla on ajettu nyt reilu 2000km NGK:lla eikä ole ongelmia.
Polleen ei kyllä muita ku champpareita kuulemma kannata laittaa.. Sitä en tiiä on jutussa perää. Kuullu vaan semmosta
Millaisia kokemuksia iridiumeista on porukalla. Kannattaako investoida 5 kertaa enemmän maksaviin tulppiin?
Mistä ootta tilaillu nuita denson tulppia? Vai ihan paikallisesta varaosa liikkeestä haettu. Onko missään vertaustaulukoita Championin ja NGK:n tulppiin? Tietäsi vähä minkälaisia numeroita ehtiä. Tiete eikai sitä tarte ko lämpöarvo ja kierteen pituus/paksuus olla tiedossa.
ite hankin ihan paikallisesta auto varaosaliikkeest.sama hommahan se on autois toisis kestää toisen merkkiset ja toisis toiset. mut monesti japanin raudois toimii parhaiten ngk:t tai densot mut vuorostaan ei toimi esim boschit.
Oikea lämpöarvo on tärkein, myyn kaikkia merkkiä, no comments. Japseilla laajempi lämpöarvo ja iridiumit pelaa kireissä parhaiten.
Iridiumeilla mennään ja ne kesti jo yhden kiertokangenlaakerin romutkin. Pintakaasuun vastaaminen parani tuntuvasti Iridiumeihin siirtyessä.
