Kertokaapa minulle miten sen takapukin linkku pitää oikein olla kun nyt se lepää siinä etummaisessa topparissa kun kelkka on maassa ja kun menen itse istumaan kelkan päälle niin perä painuu todella helposti alaspäin kunnes linkku ottaa kiinni takimmaiseen toppariin jonka jälkeen alusta on kova kuin kivireki.Käytin iskarit huollossa mutta oisko tuo clickkeri viallinen.Telastoa jatkoin 345:seen mutta matto on vielä pikkusen liian löysällä kun loppu kirivara.Yritin etsiä joitain vanhoja keskusteluja mutta ei sieltä tämä juttu oikein auennu minulle.Ja tällä asialla on kiire kun lumetkin tulee kohta maahan. ;D
Vs: Edgen alustan takalinkku? oikein toimii, oota talvi ja paina kaasu pohjaan ja tunnustele sitte että toimiiko hyvin vai vaatiiko hienosäätöä
Vs: Edgen alustan takalinkku? No sitten on kyllä iskarinhuoltaja simmannu tosi jäykät iskarit jos se alusta kerta noin toimii. Ostin tämän kelkan vasta loppukeväästä ja iskarit oli ihan loppu niin en tiedä sen kummemmin alustan toimivuudesta kun ajoin vain kärryltä talliin. Tuntuu vain aika hassulta että makaa linkku niitten taka toppareitten varassa ja sitten lähet paukuttamaan patikkoon niin luulis että ne topparit ottaa jalat alle aika nopeasti.
Vs: Edgen alustan takalinkku? ite ihmettelin omastani aikanaan ihan samaa, mutta kyllä se ajossa pelaa niinkun pitääkin. laitappa etupukin alle lankun pätkä ja painele sitten perää niin huomaat että muuttu se takapukin käytöskin.
Vs: Edgen alustan takalinkku? Se takapukki ei missään nimessä kannata olla taimmaisessa asennossa että siihen jää hirvee tyhjä tila siihen perään. Perä on ihan pomppulauta sillä asetuksella.
Vs: Edgen alustan takalinkku? No niin.Painittuani tuo alustan kans pari iltaa niin sain sen nyt omasta mielestä aika hyvään kuosiin.Se tyhjä siinä alussa kun hyppää kelkan päälle johtui tosiaan siitä kun takapukin olin laittanu siihen alempaan kiinnityspisteeseen kun se nyt edgessä on vakiona.siitä johtuen alusta oli etupäästä ilmassa sillälailla typerästi ja tämä asetus teki siitä takapäästä löysän alussa.Siirsin takapukin vakiokiinnitykseen ja takapäästä hävis se tyhjä melkein kokonaan ja muutenki tuli ne oikeat ominaisuudet takasin mitä vähän kaipasinkin.Tästä innostuneena porasin etupukille uudet kiinnitysreijät ja tiputin sitä 35 milliä ja takapukin kiinnityksen siirsin siihen alempaan joka on noin 50 milliä alempana ja avot kyllä tuli hyvä.Maavara nousi mukavasti ja alusta toimii nyt oikein eikä ole kuin kivireki.
Vs: Edgen alustan takalinkku? Mitenkä liukujen käret. Tuossa vesiaihiossa mitä tullu nyt rassattua oli laskettu samanlailla alustaa. Oli liukujen kärki ohjurit, liu'ut eestä ja liukumuovien kiinnitysruuvit tela syöny mennessään ku niin jyrkän mutkan tela tekee tuossa kohti. Ei oo varmaan ollu seivästäminen kaukana. Kato iteltäsi tuo homma ennen ku lähet päästelemään. Kärkirullilla varmaan tuo korjaantuis.
Vs: Edgen alustan takalinkku? Se on muuten nippanappa tuo liukujen pää ja kyllä minä sitä tsuumailin kun sitä laskemaan aloin.Mitenkä jos tarpeen vaatiessa mänttiremmejä kiristäs niin auttaisko se asiaa?
Vs: Edgen alustan takalinkku? Voishan sinne kärkirullat laittaa niin ottais varmanpäälle ja ei pilais telaa.Mikähän liike noita kärkirullia myy tai onko joku tehnyt itse joskus vastaavat?Vinkkiä kaivattas?Varaosapuolella näky yksi setti myytävänä.
Vs: Edgen alustan takalinkku? Ite kiskasin tuosta mänttiremmin tiukimmalle ja sillä tuli aika sopusuhtanen linja nuihin vetorattaisiin nähen. Se taas toisaalta pienentää etupukin liikerataa ja joustomatkaa. Voi huonontaa reittiominaisuuksia tai voi olla ettei haittaa mitään, riippuu miten tykkää ajella. Onhan ne jotku vissiin lyhentänykki niitä liukuja pikkusen kärestä. Blingfactorylla taitaa olla rullasettejä myytävänä, tai tekevät jos tietää mittoja antaa.
Vs: Edgen alustan takalinkku? Ite tein kariboon ne pääty rullat tavallisista pienistä telaston rullista ja pultilla kiinni.
