Vs: F5 325->365 onko se staattori nyt aivan varmasti ehyt? mulla ois staattori millä käyntiin lähtee valokäämi sulanu vois sillä kokeilla, jos kiinnostaa, ohita se mikrokytkin kaasuläpareestä, mulla ainaki aiemmassa catissa oli siinä vika.
Vs: F5 325->365 mikrokytkin ohitettu, ja toimivasta kelkasta staattori on otettu! ja entinenkin on ehjä :
Vs: F5 325->365 valot toimii ainakin kun porakoneella konetta pyörittää. tyristoria, kolmatta staattoria ja neljättä puolaa vois vielä kokkeilla. Löytyykö sulta nykerö nuo ?
Vs: F5 325->365 Voikos tuosta irrottaa kaikki sammuttimen johdot yhdestä liittimestä. Eli jostaki koneen läheltä liitin irti ja ohittaa kaikki sammuttimet. Joko oot tuon anturin tuosta vauhtipyörän luota tutkinu / vaihtanu uuteen? CDI:hän on aika vikaherkkä ja hajoaa helposti jos piirissä jotain muita viallisia laitteita (näin ainaki myyjät uskottelee), eli CDI voi ola viallinen vaikka oisit sen jo vaihtanu
Vs: F5 325->365 mutta eikö sammuttimet katkase kaikkialta virran ja valot siihen tulee vai tä ? onhan sitä tutkittu, mutta vaihan huomenna toiseen. kyllä tuo vakiokin oikeat arvot antaa Joo niinhän ne tuosta ecun heikkoudetsta höpöttää, mutta toimivasta kelkasta nykynen on purettu
Vs: F5 325->365 Kylläpä se vain alako toimimaan. ;D pieni lapsushan siinä oli mulla käyny Ku sammutusnappi ja kaasukahvan katkasian liittimet oli yhessä ja niien virta Johot keskenään ;D ;D
Vs: F5 325->365 Nii se häätyy ;D piti vaan kipinän kunniaksi välissä kävästä äimärautiolla kahtoo rossia 8) Eniten hämmästytti kalliit liput
Vs: F5 325->365 hehkut polttaa, eli vika on jänniitteen säätäjässä. mutta onko se siinä mikä on nopeusmittarissa vai siellä mikä on kaasareiden alla ? nopeusmittarin anturin tilalle laitoin lynxin 2 johtosen missä oli oikeanlainen liitinkin. Check engine valokin palaa voisiko vika olla tuossa samassa, ainakin sähkökaavion mukaan joku yhteys on vai oisko se anturi pakoputkesta sökö ?
Vs: F5 325->365 palaa kokoajan. No jos jollaki on myyä nopeusanturi nii myy, kun oma on oikosulussa Vika löyty hehkujen palasimeen. Nippuside oli löyhänny ja jännitteen säätimen johot hinkkasi variaattoriin... Ihmettelinkin ku ensin pelasi normaalisti valot jne, mutta check engine on palanut kokoajan. eli siis viittaako tuo kokoajan palava check engine tuohon väärään säätäjään vai ?
Vs: F5 325->365 No oli se aikaki alkaa toimiin! Onko se nopeusanturi hajonnu jos johot hangannu? Omassa kans oli hangannu variin, ja teippasin vaan johdot kunnolla niin alkoi taas toimiin.
Vs: F5 325->365 juu oli vaan sinänsä hämy kun tappokatkasian musta liitin tulee punaseen oikeasti nii olen vissiin aatellut että punanen punaseen ja musta mustaan. Sieltä meni nyt se kaks keltasta johtoa poikki mitkä menee sinne anturille. Mutta mistä se check engine valon palaminen voisi johtua ?
F5 325->365 Ne keltaset johdot jännitteensäätimen puolen johtoja... Jos kerta sitä kaaviota oot tavannu, nii kyllähä se siittä melkosen selkeesti olis pitäny silmään osua.
Vs: F5 325->365 joo niinhän ne on se on ollu tiedossa,ehkä vähän hämärästi selitin,Mutta johtuuko check engine väärästä säätimestä vai?
Vs: F5 325->365 Tuossa mietin että voiko se check engine valo palaa siksi kun minulla ei ole se kaasukahvan anturi ollenkaan kytkettynä ? pitääpä melkein kokeilla että laittaa johot paikoilleen edit ei voi ;D
Vs: F5 325->365 oisko kellää myää tuota nopeusmittarin anturia ku ei toimi koko anturi, nopeus mittari ei toimi ja kilometrejä ei kerää.