mitäs siina MK 1/07 mainittiin siitä F6:sta. Kun luin jostain että olisivat tehneet joitain muutoksia ruiskuun ja voimansiirtoon tuohon -08 malliin.. ja nyt kun ei pääse oikein kunnolla kokeilemaan niin ei haluis sitten lumilla pettyä...
200e olis suksien vaihto niihin articin omiin leveisiin. Nyt sekotti pään kun sain hyvän tarjouksen toisaalta F8 esittelykelkasta ja F6 esittelypeli missä WP:t ja sydeemit valmiina. Ovatko Foxin alkuperäset iskarit riittävät patikon nielemiseen? Onko F6 ja F8 ero tosiaan niin suuri että kannattais sijottaa siihen kasiin?? Onneks lumiin on vielä aikaa ni ei oo ihan paniikki ;D
Eikö ne Catin leveät ole ens vuoden malleissa kaikissa vakiona? Ja tuosta erosta - ON ;D Ite ottasin ennemmin vakio iskareilla 8:n ku WP:llä 6:n. Tosin, eipä täällä ole niin kauheita nuo reitit, että tarttis panostaa alustaan. Koneelle taas on tarvettä, ku on aakeeta laakeeta. Eli, kumpi passaa paremmin sinne? 8 on varmaankin raskaampi ajaa repivien voimien takia? Ja vielä lisäys: Mutta uskoisin niistä vakiokepeistäki saavan ajettavan ns. normijampalle? Vimpan päälle rallijätkät on sitte erikseen
Kyllä se kunnon alustaan kannattaa satsata jos vähänkin reippaamin ajaa ja eiköhän 600cc ole tarpeeksi tehoa.
Laittaisin itsellekin tuollaisen jos ei elämä olisi rahasta kiinni. Pari kertaa viime talvena pääsin kokeilemaan ja oli kyllä kevyt päästätellä.
Joopajoo.. ??? Ei helpota yhtään..noitten WP:tten hinnastohinta on n:2700e joten eipä niitä ikinä kyllä jälkeenpäin tulis hankittua. Kyllähän se kasi houkuttelis, mut eipä tossa vanhassa ZR:ssä ollut mitään valittamista voiman suhteen. tääläpäin reitit on yleensä huonossa kunnossa niin eipä ne hyvät kepit pahitteeks olis. Kertokaa nyt mielipiteitä. en ole ajanut millään uusrunkosella!!
Ei kait niis voiman suhteen jääny häviölle mut järkyttävän kankeita ja raskaita ajettaviahan nuot ZR:ät on. Ero on kuin yöllä ja päivällä esim. tuon mun zr ja M välillä. ZRää sai riuhtoa oikeasti voimalla et sai kaarreltua ja tuos ämmäs riittää kun vähän nojaa niin johan lähettiin.
Eihän noitten "vanhan" mallisten koneitten voimaa voi kukaan vakavissaan verrata nykykoneseen. Vielä vähemmän noita ei APV:koneita uusimpiin. Tehoalue noissa vanhoissa mitä on ja eikä sitä huipputehoakaan välttämättä ole ihan sitä mitä aikoinaan mainostettiin. Vakiokuntoinen APV koneinenkaan (-01>) 600:nen ei kumminkaan kestä edes F5:sen matkassa tuonne yli 100km/h saakka, saati sitten nuo vanhemmat 600:set. Toki voimatunnetta 600:sesa pikkasen enemmän. Joten en millään jaksa uskoa että tuommonen -07 F6:nen tuntuis mopolta, olkoon voimalinjan säädöt mitä vaan. Se mihin vakiokepit riittää, riippuu niin monesta asiasta, WP:ssä kovaan ajoon sopivat säädöt, joillekin jopa liian kovat. Vakiotkaan tuskin kovin huonot on ja osaava simmittäjä pystyy niistäkin tekemään vaikka mitä, kunhan vaan kuski itse osaa kunnolla kertoa mitä niiltä kepeiltä haluaa. Jos se simmiysohje on se perinteinen "pohjas, tehkää jäykempi", niin on ei helpolla tuu keneltäkään eka yrityksellä kerralla miellyttävää alustaa. Ihan samoin WP:tkään ei varmasti ole kaikille mikään autuaaksi tekevä lääke. Riippuu niin ajosta. Nyt pitäis kysyä itseltä minkälaiseen ajoon se kelkka tulee ja onko tarkotus olla patikkojen paroni niillä Wp:eillä vai tuleeko kellka kenties ihan normaali reittiajoon. Tosin urien kunto on varmaan sielläpäin sellanen että itse panostaisin iskareihin jos ei riitä mielenkiintoa säädellä vakioista miellyttäviä, omaan ajoon saa ainakin catin -05 ja -06 alustoista aika helpolla mieluiset, uudempia en ole kokeillut joten niiden vakiosäädöistä en tiiä mitään.
Kyllähän sitä tulee reitillä pöllytettyä ja krossia ajeltua (peltojen ja metsiköitten läpi). Mutta kun Vaitoehdot on nyt Uuden karhea(Liikkeen esittelypeli, Ei rekisterissä.300km) F6 Niillä WP:llä,tangonkorokepalalla ja liukurungon vahvikkeella. Tai Melkein uusi(1om/600km) F8 ihan vakio. Hinnat on samat!! Nyt mietin että harmittelenko joskus että tein väärän valinnan. Kaikista kivointahan olis saada F1000 noilla kilkkeillä ;D Mutta...
Terve! itellä on f8 07 ja se päivittyy uuteen talvella. Kelkka on todella helppoo ajaa vaikka on 800.Verrattuna veljen sdi 600 07 lyneen todellakin kevyt vietävä(myös veljen mielestä).Se ei revi miehestä viimesiä hikipisaroita. Voimaa on kivasti ja tehoalue ei kaipaa mitään.Matto on liian liukas kasille,voi toimia kuutosessa paremmin.Kaikki viimetalven vertailussa olleet catit olivat sisäänajo modi päällä joten tehonpuute on ymmärrettävissä.Se kun lähti pois niin ei vanhaa seiskaa ollut enään ikävä. Jälkikäteen ajateltuna tehokas kelkka kun matto vaan piti(harvoin).Muistathan kysyä myös tarjouksen uuteen 08 ,kun niissä on eri matot ,sukset,kallistuksenvaimentaja, korkeampi tanko ym. jota 07 kaipaa ollakseen vielä parempi.Ja eikös 07 kuutosia saa wp alustalla alta kympin. Oulusta voisit saada hyvän tarjouksen... Jaa että kumpiko no ittellä on kasi ja se on aika vaikea vaihtaa kuutoseen mutta toisinpäin vois olla helpompi...
Nythän tais olla kohtuu tarjouksia ylivuotisista F6:sta ja F8:sta? Muistaakseni MK- ja Moottorikelkka lehdissä oli mainos ja nuihin tulee 1100e:n snopro paketti kaupan päälle. Kysäisin Oulussa mitä tuohon kuuluu ja myyjä heitti, että tangon korotuspala, käsisuojat, kytkin hilpeet viime keväänä haetuille "Suomi säädöille". Lisäksi oli paremmat sukset (olikohan powderit) eli kannatta varmaan kysäistä nuistakin? Itse kääntyisin F8:iin vakioiskareilla, mutta ajelenkin yleensä pohjoisessa kohtuu hyvillä reiteilllä. Toki simmitystä nuo alustan iskarit kaipaa minun mielestä, mutta keula toimi ihan hyvin. Mielenkiinnolla odottelen millaiset säädöt on -08:ssa.
Itse ajoin viimetalvena F8:lla, jossa on WP:eet, SLP PP sukset, hyvillä ohjainraudoilla ja variaattori hilppeet vaihettu ja yllätys yllätys, nyt on saminen kelkka tallissa ;D Eli pirun hyvä kampe, näyttää hiukan "panssarivaunumaiselta" mutta on vaan sitten pirun kevyt viedä. Edellinen kelkka oli Fusion 600 ja Cattia ja Pollea ei kannata edes verrata keskenään, ihan eri planeetalta. (pollessa oli myös kaikki samat hilut + putkisto siis Wp:eet ja SLP:eet). Catissa ohjaus on kevyt mutta silti pilkun tarkka, matto on kyllä nuilla tehoilla pirun liukas mutta siihenkin on jo parranus, 45mm matto odottaa asennusta. : Eli ehdottomasti F8, sen jälkeen moni muu tuntuu nuhapumpulta, tehoa ei ole koskaan liikaa, varsinkaan kun se on näin hyvässä paketissa Ajoin myös F6:sta, sama kampe mutta vähemmän paukkua...
Onko kellään tietoa, saako kytkimen -08 mallin muutokset -07 mallin F6:n tai F8:n takuuna, eli onko jotain päivitys kampanjaa tulossa ?
Tuskin tulee kampanjoita, säädöissähän ei sinällään mitään vikaa ja kelkka toimiikin niillä ihan hyvin. Ainahan vuosittain tulee pientä hienosäätöä. Yleensäkin kaikenlaiset säätötoimenpiteet kuuluvat kelkan omistajan maksettavaksi.
Tänään laitoin tuollaisen -07 F6 niiin mitähän siihen kannattaisi laittaa tässä lunta odottellessa? onko ruiskuun viellä tullut mitään päivityksiä? löytyyköhän mistään sitä ohjekirjaa kun tuosta oli hukkunut se johonkin? minkälaiset paineet teillä on keulassa ollut nuissa? kiitos
