Tuossa F7 huollossa huomattiin, että kelkastani on revitty keulimisen esto palikat kokonaan poies... Noh sellaiset on tulossa uudet. Onkohan palikoiden puuttumisella vaikutusta kallisteluun? Ja onko niissä erilaisia asentoja mihin niitä voi säätää???
Crossfiressä ainaki asentojen vaihtaminen vaikutti keulimiseen - yllätys, yllätys ;D Eli, voi niitä säätää (CF:ssä 4 eri asentoa). Kallistelusta en tiä.
En tosta kallistelusta niinkään puhuis, mut kyllähän ne keulimiseen vaikuttaa... Iteltä otin ne myös pois, kun on vähän rajumpi ajotapa, niin menee liukurungot mutkalle (entisessä crossipelissä meni, kun koetin siinä kys. paloja), Mutta ajattelin laittaa ne ensitalveksi paikalleen, koska vaikuttavat tuohon maton repeämiseen... (hajos 2kpl mattoja viime talvena) : Niin ja ympäri pyörittelemällä niitä paloja saat 4 eri vaihtoehtoa siihen hommaan.
Jos se ampuu helpommin sen liukurungonpään sinne maton reikään. Eikös sulla sillain oo niitä menny (AC440)?
Mulla meni siittä maton soljesta tervaskanto läpi. Stoppas aika mahtavasti ;D Tuohan on sitte selkeä homma, eli kantsii pitää ne tuet siellä... Tai sitte modata ne liukurungon päätymuovit sellaseksi jalkapallon kokoseksi.
Ite oon suunnitellu, et teettäis semmosen passelin säätöpalikan, joka ois samalla tukitanko liukurunkojen välillä... Ei pääsis taipuilemaan ne liukurungot, vaikka kovempaakin rytkettä ois välillä (vrt. snopro -05 ---> ) Ja nuo päätymuovit ollu myös mietintämyssyssä, et mitähän sinne päätyyn keksis ;D
Mitenhän ZR:n päätymuovit? Omassa ZR:ssä ei noita palkoita ole ikinä ollutkaan, eikä myöskään mitään ongelmia sen suhteen.
Zr:ssä on pikkusen pidemmät ne muovit... Mulla MUISTAAKSENI oli joko tosa snoprossa tai seiskassa vähän aikaa ainakin toinen tommonen pidempi palikka... ellei kumpikin... Frosty vois valottaa, et kummat siinon paikallaan?
Semmosen "patentin" näin jossain että oli ihan siihen liukujen kärkeen laitettu akseli kiinni ja siinä pari ihan pientä rullaa. Ei pitäs kulua ne nokat eikä sukeltele solkien reijistä.. keulii silti! ;D
Nii, mutta ne jatketut kiskot ei sitten ainakaan kestävemmät ole... Joten miten olisi jos sitä jarrun käyttöä hypyissä edes harkitsisi?
