Eli niinkuin otsikko jo kertoo alkaa variaattorinremmi vinkumaan kun kone on tyhjäkäynnillä. Kun painaa kaasua niin toimii normaalisti eikä vingu. Missähän vois olla vika?
Lautaset pääsee liian lähelle toisiaan. Ainaki Yamahassa on kolme pulttia, jotka vastaa toiseen lautaseen. Kun pulttien päät tarpeeksi kuluu, alkaa hihna vinkua tyhjäkäynnillä. Lynxin variaattorista ei mulla tarkempaa tietoa tosin ole...
Niin se vinku mullaki uus hihna mutta loppui kun vaihoin kyseiset pultit uusiin. Voi kestää kauankin ennenku loppuu..
Juu uus remmi tekee tuota tai jos on ollut motti irti niin voi olla että remmilinja vituillaa. Tai sitten väärän kokoinen remmi eli tässä tapauksessa liian lyhyt ???
Voiskohan olla syy että matto on ilmeisesti liian tiukalla? Kun nostaa perän ilmaan vaihde päällä niin matto liikkuu vaikka kaasua ei painakkaan. Kyseessä siis 5900.
Kato vaan suosiolla sen kakkosvariaattorin sisään ja mikä siellä mättää. Ei ne uudessakaan kelkassa remmit vingu. Joku vois tarkemmin kertoa mikä tuossa Lynxissä pitää lautaset sopivalla etäisyydellä toisistaan.
|-vari(kytkin) vasta huollettu vinkui jo ennen sitä. Kakkosvariin ei ole koskettu. Eli vika olisi teidän mielestä ||-variaattorissa? EDIT: Eipä vaikuttanu maton löysentäminen oikeaan kireyteen mitenkään.
Juurikin sen takia tuo matto sulla lähtee pyörimään koska varin hihna tiukalla ja ottaa sen takia vedon päälle..! Nyt sulla joko väärä hihna, ostitko alkuperäisen vai tarvike ja liikkeen setä kahto? Joku säätö pielessä,eli linjaus tai 2-vari tiukalla(tällä tarkoitan lautaset liian lähekkäin)!?
Jos hihna on oikea, niin selkeästi hihna on liian kireällä eli liian paljon II-varin ulkokehällä, jolloin on koko ajan "vaihde" päällä. Säädä kakkosvarin lautasten väliä suuremmaksi, jolloin hihna löystyy. Bombardierilla säätö tapahtu aikoinaan niin että pyörität kakkosvarissa olevia kuusiokolopulteja saman verran aukipäin ja sitten kiristät niiden lukitusmuterit. Pyöritä käsin kakkosvaria perä ilmassa ja jatka säätämistä, kunnes hihna on tasaisesti samalla korkeudella eli suunnilleen lautasten tasolla.
Täsäpä se oikea ohje tais tulla. Oon katellutki että hihna ei uppoa tarpeeks sinne lautasten väliin. Kiitos ohjeista!
Mistä sie ne kuusiokolo pultit löytyy ku ulkosesti katottuna ei ole mitää säätö mahollisuutta lautasten välille...??
http://216.37.204.206/wps/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=348&B=21 Osa numero 12 on kireyden säätö pultti 13 pultin lukitus mutteri. vanhemmissa tuon mallisissa variaattoreissa pultteja on kaksi, uudemmissa kolme.
kappas vaan,löytyyhän noi ohjeet kun jaksaa vaan ettiä ;D No uuden remmin kun ostaa ens viikoll nii pitääpä säätää lautasten väliin,edellinen remmi joka vinku tyhjäkäynnillä kesti kaikki sen 600km ja meni aivan päreiks oman saamattomuuden vuoksi,noh maksaa ny oppirahat nii viisastuupa meikäki
