Vs: iq 600rr Pääsiäisenä pääsee asentaan telastoon WP:n kepit, joten kokeillaan vaikka eka jos niistä ois apua Minkäs mittasia holkkeja noihin on ruukattu laittaa, jos tuosta keppien vaihdosta ei oo apua riittämiin?
Vs: iq 600rr Pikkusen lyhentää sitä suksien kääntymistä poraamalla sen reiän sentin-1,5 kauemmas ja leventään raidevälin ainakin 8cm ja punoo jouset jäykälle ja jyrkät raudat ni on kevyt ja kääntyy ei keikkaa(yhtään) ja silti on uskomattoman "löysän" tuntonen keula. Toisinsanoen muuttaa sen enempi niinku oikiassa racerissa on niin joha tullee virne naamalle.. ite ajoin 2 reissua ja ruuvasin keulan pois ja ei siinä nyt mikään varsinainen pellepeloton tarvii olla että tajuaa miksi se keula ei toimi ku kattoo vaikka 09 racerin keulaa joka on kevyt ja perkuleen nopea.. Se sitten eriasia tekeekö tuo modin ite vai ostaako tukivarret vai mitä mutta näin se oikein tehdään jos siitä hyvän haluaa, kuitenkin tismalleen samat iskarit r ja rr ja toisessa huikeasti erikulmassa johtuen radikaalisti suuremmasta raideleveydestä. Oikiastaan se on rr ssä vakiona susi noin kevyesti ilmaistuna ;D mutta nou hätä sen voi modata ku kattoo kuvasta mallia Ja turhaa sitä pillaa suksisavotalla ja muilla ku laittaa hyvät raudat ja leviät tukivarret ja NAURAA kypärän sisällä sitte ku kurvailee 8)
Vs: iq 600rr eei sitä raski ;D tekkee vaan ihime röpinää välillä ku tempasee kaasun kerrasta pohojaan.. varsinki sitten ku on matolla enemmän vastusta. varmaan parempi ku nakkaa nuo tuplat pois ja alakaa sinkku putki hommiin nii tarvi aina tapella.
Vs: iq 600rr En nyt tiedä onko samaa vikaa ku mulla, mutta kannattaa ehkä tarkistaa kannenpulttien momentit.
Vs: iq 600rr Onkos muilla pakosarjoja repeilly? Ihmettelin tuossa viikonloppuna ku ei jaksanu kiertää kunnolla. Oli toisen pytyn alapään tiiviste korkannu huuhtelukanavan kohalla ja samalla huomasin, että pakoarja revenny molemmin puolin niiden tuki kolmioiden juuresta.
Vs: iq 600rr Vissiin kunnon pulttipyssy eli brutal force on ainoa tapa saada kytkin poksahtamaan irti? Vedin ulosvetäjää puolen metrin jatkolla melkein koko omalla painolla, eikä hievahtanutkaan. Enempää ei uskalla vääntää, muuten varmaan pettää jo kehikko kytkimestä vastavääntimen kohdilta. Jätti pääsiäisenä yllättäen ns. ison pykälän päälle. Yksi painoista jumitti kiinni ja piti aina napauttaa alas. Rulla vissiin hirttänyt kiinni, sillä mennyt kantikkaaksi. Muuta rullat ja painot nimittäin näytti olevan täysin ok ja 3700 mittarissa. Periaatteessahan nuo vaihtaa kytkimen paikoillaan purkaen, mutta mielellään sen ottaisi irtikin. Tarkoitus olisi vielä ajella kauden viimeiset viikonloput, joten ei huvittaisi vielä ottaa suurempia riskejä isommasta projektista. Eihän siihen oikein mitään rasitusta edes tule, kun putki on aika löysästi jousilla kiinni. Vaikka olisi moottorin kannakkeet poikki ja putki kiinnitetty koriin aivan päin persettä, niin silti ei pitäisi juuri pakosarjaa vääntää.
Vs: iq 600rr Niihän se on, mutta silti oli molemmassa putkessa ennen yhistymis kohtaa 3-4cm pitkät murtumat. toisen näki selvästi päältäpäin ja toisen huomas vasta kun katto sisäpuolelta valoavasten.
Vs: iq 600rr Onko normaalia,jos takapukin iskari lämpenee niin kuumaksi,ettei montaa sekunttia pystyny kädellä pitämään kiinni? Reitti aika patikkoa ja vauhtiakin kohtalaisesti.Seurueessa oli toinenkin RR missä ainakin käsikopelolla oli iskari paljon viileämpi. Huollon jäljiltä ajettu noin 800km.
Vs: iq 600rr Eihän siihen pakosarjaan paljo vääntörasitusta tule mutta moottorin kautta tärinärasitus on kohtalainen. Onhan se voinu aueta ihan normaalin lämpörasituksen takia. Etenki jos pakosarja käyny välillä punahehkusena ;D Jos on auki saumoista ni on voinu ihan ruostuakin ja seinämä päässy ohenemaan. Varmaan noiden kaikkien yhteisvaikutusta..
Vs: iq 600rr Tietoa minkälaisia ohjaustankoja käytetään kyseisessä kelkassa? Pitäis saada vähän korotettua.. Meinasin koropalan sijasta tankoa, mutta minkälainen olis asiallinen tanko?
