En tiiä tulinko oikeaan paikkaan. Kyse on tietystä seikasta kelkan iskareissa. Oon kuullu että niitä pystyy simmittämään (vahvistamaan) ja korottamaan. voiko jotkut kokeneet kertoa miten tällaiset operaatiot toteutetaan.
Riippuu iskarista. Simmitys onnistuu, jos vaimennin on huollettava, eli sen saa auki ilman rälläkkää. (tosin, jos käyt aukomaan, niin muista, että sisällä on kaasua ja öljyä melko kivassa paineessa). Jos tarkoitat korottamisella jatkamista, niin se onnistuu joskus, jos iskarin sisällä on lyhennysholkkeja tai jos rungon pituus sallii vaihtamaan pidemmän varren. Joskin silloin saattaa joutua kyhäämään ulkoisen lisäsäiliön. Edit: Välisäiliö aivopieru korjattu lisäsäiliöksi ;D
Paljonko semmoset välisäiliöt maksaa? Oon myös kuullu semmosta, kun huolletaan iskareita tai vaihetaan jäykemmät tai vastaavaat, kuulema on helvetin kallista touhua.
Iskarihuolto maksaa noin 30-60 €/iskari riippuen huollon suorittavasta liikkeestä. Huollossa iskarit puhdistetaan vaihdetaan öljy ja kaasu. Huolettavasta ja purettavasta voidaan tehdä huollon yhteydessä omaan ajotyyliin paremmin soveltuva iskari simmittämällä (eli muokkaamalla iskarin sisällä olevia simmilevyjä).
Voitteko kertoa myös yhen seikan. Kyse on telamatto ja sellasta pitäs jatkaa eli siis pidentää. Mitä kaikkea joutuu tekemään sen eteen? Joutuuko telastoa muuttamaan?
Juu, siis lisäsäiliö oli kyseessä.. Unissani kirjoitin mitä sattuu.. Huollon hinta tulikin jo. Simmailut maksaa sitten vähän sen mukaan, kuinka paljon levyjä menee. Kelkkamerkki vois olla hyvä tietää vastaillessa, etenkin tuon telaston jatkojen suhteen. Haulla löytyy paljon juttua jatkamisista ja simmityksistä voit kysellä vaikka keskutelujen kaupustelualueelta yritysosiosta Soppamieheltä..
Joo. Kiitoksia teille vastauksista. Miepä yritän etsiä tietoja. Jos teille tulee jotain vielä mieleen niin vastailkaa tänne vaan
