Ostin tuollaisen Arctic Cat Jag 440 kelkan . Vm -86. Siinä on Cometin kytkin. Tuo kytkin ottaa kiinni vasta kovemmilla kierroksilla. Saakohan tuohon raskaampia käpäliä jotta voisi ajaa vähemmällä huudattamisella umpilumessa.Vai pitääkö vaihtaa kytkin ,käykö tuohon Velsan kytkin, sama mikä on noissa oikeissa kelkoissa ( Okkeli 300).
Vs: Jag kytkin Siinä on enemmän voimaa käytössä, jos käy kovemmilla kierroksilla. No kieltämättä ainakin IBC:n Alt -kytkimetkin on semmoisia hirveillä kierroksilla huutajia hitaassa ajossa. Jo löysempi jousi varmaan laskisi kierroksia. Pitäisi kai olla samalla kartiolla mitä Rotax ja kohler, joten luulisi velsalaisen menevän, jos on jostain isohkosta koneesta otettu velsalainen nurkissa.
Vs: Jag kytkin Comettiinhan on aika kattavasti painoja ja jousia tarjolla joten eiköhän sen mieleiseksi saa. Lähtisin liikkeelle alusta löysemmällä jousella
Vs: Jag kytkin Minä lähtisin liikenteeseen sillä, että ota kytkimen kansi irti ja irroita painot. Puslat tai pinnit voi olla kuluneet aivan loppuun noin vanhassa kelkassa ja painot jumittavat niin että kytkentäkierrokset kasvavat. Puslat on helppo vaihtaa painoihin ja pinnejäkin saa uusia. Toinen mikä voi jumittaa on spiderin ja tornien väliset loppuun kuluneet muovinapit. Jos ne meinaa vaihtaa, niin kytkin on purettava kokonaan.
Vs: Jag kytkin Mikä Cometin kytkinmalli tässä on ? Jos tämmönen yksinkertainen Duster eli 94C niin sitten mulla lisäkommentteja mutta jos joku moniumutkaisempi härveli jossa vipuja yms niin jätän neuvomisen muille..... Edit: Joo, taitaa olla semmonen 102 tai 108 malli tuossa, eli semmosta en oo hypistelly. Netistä löytyy hyvin Cometin omia ohjeita säätämisestä ja huollosta. Tuossa yksi dokumentti. http://www.vintagesnow.com/Clutch_files/comet%20102C%20and%2094C.pdf
Vs: Jag kytkin mulla samaa vikaa cometissa.ottaa liian isoilla kierroksilla kiinni.hankala lähteä kevyellä winhalla nätisti liikkeelle.
