Periaatteessa kyllä, koska muutoksen jälkeen kelkka ei vastaa rekisteriin merkittyjä tietoja. : Vaan eipä noita käytännössä kukaan muutoskatsasta, eikä taida liikenteenvalvojatkaan pahemmin telakokoja kytätä..
Kyselin asiaa konttorilta ja eipä siihen katsastus enginööri mitään osannut sanoa. Sitten kun ei muuta keksinyt niin käski hommata lapun maahantuojalta, että on kelkkamallia vastaavalla matolla tehty yms. potaskaa ???
Telakoko tai kelkan pituus jos on merkittynä otteella (monessa vanhemmassa ei ole ollenkaan), niin nehän ei enää piä paikkaansa kun mattoa/telatunnelia jatketaan.. Mut niinku jo sanoin ni eipä oo tainnu kukaan ikuna muutoskatsastukseen asti viedä tuollasta hommaa..? Voihan senki toki suorittaa jos välttämättä haluaa, eikä mun mielestä tarvihe mitään todistuksia tms. kuhan on asiallisesti tehty.
Ku mie kiikutin tuon raven konttuurille niin se ukko vain sano, että jaa sulla on tässä pitempi matto. Kuinkas pitkä se sitten on. Laitto sen 345 ja sitten se mittas jollakki infrapuna mittarilla uuden akselivälin ja tsädääm. Sillä selvä. Eipä tuo mittään lappuja halunnu tuosta oma tekemästä jatkosta tai mitään.
Se telakoko mitataan ja merkitään otteelle jostaki äärimmäisen tyhmästä syystä, siltä osalta jolta se vastaa maahan, ei siis sitä todellista pituutta.. Esim. mulla itellä lukee 110x38.
Eipä niin, mut huvikseen mittailin yhestä adventuresta ja mitta oli silti otettu kääntöpyörien akselilta asti, vaikkei matto kosketakkaan maata viimesellä parillakymmenellä sentillä... Ilmeisesti tuo mitta on sitte aina taka-akselilta siihen kohtaan missä tela taittuu ylöspäin kohti vetopyöriä. Eipä oo mitään ohjettakaan tuon asian suhteen silmien eteen sattunu, joten käytännössä noin.
Miten vakuutus yhtiöt on suhtautuneet näihin modattuihin kelkkoihin? Onko kellään jääny korvaukset saamatta 'ylipitkän' telan takia?
Eipä taida vaikuttaa, jos ei onnettomuus ole aiheitunut vaikka omatekoisten jatkojen pettämisestä. Syy-yhteys pitää olla että voivat evätä korvauksia.
