Juu ei mitään kannata purkaa noilla kilometreillä, ihan silmämääräisesti tarkastelee läpi ettei mitään erikoista näy ja pyörittelee siten että näkee joka painon ja että niissä on pinta kunnossa ja samoin se rulla jota vasten se pyörii. DD:n öljynvaihdosta löytyy täältä tuolta: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3822.0 Ite vaihtelen edelleenkin tyhjennyspropun kautta telatunnelista (letkulla täyttö) ja aikaa menee ehkä 10min. Pakoaukonsäätimet on helppo putsata, ruuvit auki vaijerit löysälle ja vetää paketin pois. Kasatessa vaan katsoo että tiivisteet ja säätimet tulee oikeinpäin takaisin. Tiivisteissä taitaa oikeinpäin laitettaessa lukeakin, tosin on jotkut onnistuneet pistämään luistitkin väärinpäin. ;D Varmin tapa on kun tekee puolen kerrallaan, niin jos joku askarruttaa niin voi sitten kattoa mallia sieltä toiselta puolelta. Etupukin jousi ja sen tarve riippuu aika monesta asiasta, ajotyylistä kuskin painosta ja iskarin siimityksistä. Itse en koe tarvetta omilla nykyisillä simmityksillä kun ei tuo juuri pohjaile nytkään mutta painavampi kuski varmaan jo tarvitsis. Ja löytyy tuonne muitakin jousia kuin tuo öhlinssi, vaikka ihan catin oma jäykempi. Vakio luokkaa 3kg/mm ja jäykempiä löytyy varmaan joka merkin jousivalikoimasta kunhan jousen halkaisija, pituus ja päät täsmää. En usko että kaipaa mitään kytkinkittiä, paremmassa säädössä nuo -06:set on tehtaalta kuin osa vanhemmista jollain kytkinkitillä.
Mulla hajosi tankki siitä työkalulaukun paikkeilta,muistan myös kuulleeni että muilla olisi mennyt sieltä kanssa.
Ikävä kyllä setä otti kelkan koeajoon ja päättää tässä lähipäivänä mitä tekee. F-sarjalaiseen tässä kummiskin päädytään kun oman myyn joten vinkit ja neuvot on nyt luettavissa täältä, joten kiitos 8)
Eipä niitä yleensä tarvitse huoltaa jos pelaa vaikka suositukset ja fanaatikot muuta sanookin, pidät vaan päällisin puolin kaikki kunnossa ja sen mielessä miten kelkka käyttäytyi kunnossa ollessaan. Semmonen 5000km pitäis mennä ihan hyvin tekemättä mitään variaattorille ja kytkimelle.
Tuo pitää paikkansa näillä uuden mallisilla kytkimillä, missä painot on lukittu semmosilla lukitusruuveilla kiinni. Mutta aikasemmat (9-pulttiset jne) vaati hoivaa huomattavasti tiuhempaan - arviolta 1500km välein?
