Kuinkahan tavallista on että -20 pakkasella järven selkää ylittäessä kenno ikäänkuin muurautuu umpeen,(varsinkin jos paljon irtolunta) eikä siten saa jäähdytystä!! hetken ku pysähtyy niin kenno sulattaa itsensä vapaaksi ja matka jatkuu.. ja tässä farmari commanderissa on lyhyt ja leveä etukenno, ymmärtääkseni tuotantomallissa on pitkä ja kapea kenno. ideoita otetaan vastaan :'(
Vs: Kennon jäätäminen Jospa sen verta väljät nesteet että vetäis hyhmään? jos siellä jotain kiertäs nii tuskin siinä lumi jää sulaamatta?
Vs: Kennon jäätäminen nesteet on hyvät ja kenno kuuma, siihen kennon eteen vaan jäätyy lumi ikäänkuin pahvinlaittas auton keulalle. kenno kyllä sulattaa itsensä siitä jäästä irti mutta estää uutta lunta pääsemästä kennoon. Tämähän esiintyy vain kovemmassa matka vauhdissa varsinki jos on irto lunta paljon.. Lämmöt tietty nousee edellä mainitussa tilanteessa, lämpö valo syttyy ja alkaa piippaileen. sit kelkka parkkiin ja ootteleen että ne jäät sulaa tai heittää kylelleen ja poistaa manuaalisesti.. Myyjä liike aikoi vaihtaa sen pitemmän kennon mikä on myös tuotanto mallissa. liekö sitte ei jäädy siellä tunnelin katossa umpeen ku on pitkä ja kapea, nyt hän se on lyhyt ja leveä aivan keulassa. pääsee jäätymään sinne tunnelin seiniin ja kaarelle niin ei tipu niin helposti saakohan tuosta nyt mitään tolkkua :-\
