Vs: Keskustelua mönkijöistä Uskaltaisin väittää että vian löydät lataussäätimeltä lähtevästä johdosta.. Ne on niin onnettomat pinta-alaltaan. Jännitehäviö ihan hirveä. akulta kun mittaa niin jännite ihan onneton. säätäjän päästä ihan OK. Omassa 700 kingissä oli sama ongelma... pikkuinen Nissanin akku takaloodaan alkuperäinen akku vekx. Uudet johdot akulle ja säätäjälle "säätäjältä akkuun" vanhojen lisäksi, homma bueno !
Vs: Keskustelua mönkijöistä Mönkijä kuume iskenyt pahimman kerran. Vaihtoehtoina katsellut pollen 570 raktoria ja can amin 500 raktoria. Pollen sais alta 9000e uutena puskulevyllä, vinssillä ja yleiskärryllä. Can amin 9000e vinssillä, puskulevyllä ja pohjapanssarilla. Molemmat siis uusia, canassa ois ohjaustehostin. Jos nyt kaupoille pääsee niin can ami se varmaan olisi. Kärryn hitsaa äkkiä itse eikä maksakkaan mahdottomia.
Vs: Keskustelua mönkijöistä Liputan Can-Amin puolesta, vaikka molempia merkkejä on ollut tallissa. Suurin ero on tuossa nelivedon kytkeytymisessä noiden laitteiden välillä. Molemmat hyviä kun tietää ominaisuudet pahan paikan tullen. Alustat molemmissa ihan perustasoa, kalliimmista malleissa löytyy molemmista merkeistä säädettäviä iskareita...peruskäytössä ei tarvetta. Ohjaustehostin on plussaa, ei iske näpeille jos kolahtaa kiveen ym. Ohjausiskari ajaa tietty saman asian, muttei kevennä ohjausta. Caacattajan pata on ainakin kakspyttyinen, joten vääntöä löytyy hieman enemmän. Pohjapanssaria suosittelen, mönkijä liukuu paremmin esteiden yli. Puhutaan viidennestä renkaasta Hauska laji, oli sitten kyseessä huvi tai hyötykäyttö. Itsellä aikalisä mönkiminen suhteen, mutta todennäköisesti mönkijä tulee vielä talliin tulevaisuudessa...
Vs: Keskustelua mönkijöistä Aika hyvä on tuo Pollenkin kone, ei jää siitä kii... Otit kumman tahansa, et pety. Ite ottasin Pollen sen perusteella, että kestänyt jo kuusi vuotta järkyttävää väärinkäyttöä -P-
Vs: Keskustelua mönkijöistä Arvalla tuossa joutuu mennä Aika samalla viivalla koneet on! Pollessa tuo 570 on melko tuore motti, ei ainakaan isommasti ole kuulunut että siinä mitään vikoja olisi.
Vs: Keskustelua mönkijöistä Kyllä sen kanssa pärjää, saahan sitä fiksattua isommilla renkailla, mitkä nyt on itsestään selvyys..
Vs: Keskustelua mönkijöistä Uusissa can ameissa näyttäs etuylitys olevan jo kohtuullisempaa tasoa mitä aikoinaan. Vai katsooko sitä nyt sitten brp lasien lapi kun ennen tiiraili polle lasien läpi kun silloin vielä sen merkin mönkijä tallissa seisoi.
Vs: Keskustelua mönkijöistä Hondassahan nyt ei varmasti edes 500h ole aivan kauhia, 400h pitäisin jonkunlaisena remottirajana yleisesti.
Vs: Keskustelua mönkijöistä Noh... omista kokemuksista noin 400 tuntia ei 660 Yamahalle ollut mitään, mutta pollen 800 kone on laitettu uusiksi alle 200 tunnin..
Vs: Keskustelua mönkijöistä 700 grizlyssä rapiat 450 tuntia, minusta se on vasta nippa nappa sisäänajettu
Vs: Keskustelua mönkijöistä Mullon 300.sessa hondassa 1400h ja päälle 20000km mittarissa eikä oo pultinkantoja pyöristelty.
Vs: Keskustelua mönkijöistä Can amissa 11h ei tuo ainakaan vielä kilise eikä kolise ja pultitkin pysyny paikoillaan ja kireellä..toisin kun kiinanihmeissä niissä ku ei kestä edes laakerikoolit lohkossa :
Vs: Keskustelua mönkijöistä Can amin esittely vermeestä sain kyllä hyvän tarjouksen (500 t3 max) joten voi olla että se saapuu pihaan. K extra Pentti Kaulamoltakin sain todella kovan tarjouksen 570 polariksesta, eli jos joku sellaista on suunnitellut (tai yli päätään polariksen mönkiää) niin suosittelen lämpimästi soittamaan Penalle: 020 770 5511
Vs: Keskustelua mönkijöistä Uudessa pätkä t3canassahan on se kauan odotettu hitaampi L-puoli, ainakin 500:ssa.. Taximallissa se vanha "pitkä" L-puoli?
Vs: Keskustelua mönkijöistä Can amin t3 lyhyt puoli vaikutti kyllä todella pitkältä, vaikka mainospuheitten mukaan onkin lyhennetty, polariksessa taas lyhyt välitys myös oikeasti tuntui lyhyeltä. Molempia siis koajoin tänään.
