Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Rokalla tietääkseni jo jonkin verran kokemusta laiteesta? Joko 5tkm rikki?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Taitaa olla tämän päivän ajojen jälkeen vähän päälle 5800km. Ja edelleenkin paras kelkka mitä olen omistanu IMHO !
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Kauppias puhuu asiaa! Kuka on puhunu 2010-mallista?? Eikös 10+ kyselly -09-mallin perään..
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Niinhän se kyseli ja edelleen -09 malliin pitää vetomiehen muuttaa simmityksiä, mutta 2010 mallista en tiedä
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Nyt näyttää vastaus paremmalta.. ;D Eipähän mee Yamaha-topicin lailla tinkaamiseksi. ;D No joo, alkaa mennä OTn puolelle
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Joo sori, 2010 mallihan se pitää laittaa jos tulee vaihdettua. Alusta jos pitää simmata sopivaksi niin sehän ei ole ongelma. Jos kerta muuten kampe on mieluisa RR jälkeen. Penkki niissä ainakin on tosi pehmeä jos vertaa RR:ään. Mutta kuitenkin sopivan kapea. Joko uusi Rush tai sitten 10-mallin E-tekki tulee vaihdettua, siinäpä on kesäksi miettimistä
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä onko lynssillä 46mm kepit joka nurkassa ??? mä luulin että keulassa 36mm ja telastossa 46mm versus skippadoohon2010 x-rs jossa kaikki 40mm ns. RS:tuubit!!??
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä No näinhän se on sekotin asian lisäiliöihin. Mutta 36-46mm=keskimäärin 41, joten kiito jää toiseksi ;D ;D
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Lynxi keulii koko ajan niin sama se keulan kepeille vaikka olis 26.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Mistä olette löytäneet sen maagisen nappulan, jolla e-tech laitetaan kesäkuntoon? ??? Ja onko vinkkejä ketjukotelon öljyn vaihtoon? Alkaa olemaan ajot paketissa tältä kaudelta ja pitäis alkaa laittaan ajokit kesäteloille...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Imaset ne öljyt poies siitä reijästä mistä uuet laitetaan sisään. Semmonen pumpun tapanen juttu joka toimii toisin päin ko pumppu on kätevä siihen imasuun.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Toinen vaihtoehto on irroittaa ketjukotelon kansi. Näin näet myös ketjun ja rattaiden kunnon ja saat pyyhkäistyä kaikki metallipurut pois ketjukotelosta. Huom !: kotelo pitää löysätä ja kiristää tasaisesti ettei se väänny. Pultteja ei myoskään saa kiristää liian kovaa. Tuo kesäsäilytys homma kiinnostaa minuakin. Onko sillä öljysäiliön kyljessä olevalla liittimellä joka pelkästään katkaisee yhden piuhan jotain tekemistä homman kanssa ?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Pitää nyt tännekin laittaa kauden saldo. Eli 7350 km RE E-Tecillä ja seuraavaa piti tehdä: Viat: - Liukurungon vahvike tippui (liimalla kiinni) = takuuseen uusi liukurunko - Takapukin linkun alemman akselin pultti poikki = takuuseen uusi akseli ja pultit - Moottorin tuki murtui = takuuseen uusi - Jalkakotelon korokkeet murtui (takuuseen uudet) Huolto: - 1000 km välein ketjun tarkistus ja öljyjen vaihto - 4 krt iskareiden huolto ja tarvittaessa simmaus (by PL-Center) - linjauksen ja voimalinjan säätö ( by PL-Center) - Huolto-ohjelman mukaan huollettu ja käytännössä pitkien reissujen jälkeen joka kerta Osat mitä ostin kauden aikana: - pohjapanssari - tankolaukku - Powder Pro sukset - 6 remmiä - 2 telamattoa (44 brp ja 38 Challenger) - 1 ohjainraudat (ekat kesti 6000km) - jarrupalat x 2 Ja tietenkin jatkuvaa rasvausta, tarkastusta ja pulttien kirimistä = tähän mennessä kilometreihin nähden lujin kelkka mitä oon omistanu. Ja kulutus 15-30l/100km. Nyt viimeisin reissu tuon 15l
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Joku lontooon kielen pesiaalistihan voi käännellä tuon jotta muutki ymmärtää..
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä paina s nappula pohjaa ja sit kääntelet valojenvaihtonappulaa eestakas salamannoppeesti sillee ettei se kuitenka naksahda
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Kyllä ja näyttöön pitäisi ilmaantua teksti: "push s", sen jälkeen painetaan s -nappia ja näyttöön pitäsi tulla teksti "oil". Tyhjäkäynti nousee n. 30 sekunniksi ja sitten kone sammuu.
