Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Joo, Cutlerin DragonCat tosiaan. Nuo 800 ja 1000 pytyt ei mee vanhempiin koneisiin vaikka kuinka haluais. Tai jos on työkalut niin sittehän menee vaikka solikan pytty... ;D Kyllä tuo tonni-cutleri ois lysti testata. Se keulaan, 153" CE alle, paino sinne 220-230kg välille... saattas tulla läskillä hiki jumpatessa ;D Alkas teho/paino suhde oleen melko likellä ykköstä. Käytännössä se ois samallainen kelkka ko Burantin "hotdogger" millä se kööräili joskus SN 7-8:n aikoihin. Edit: Eli tää kelekka: http://www.youtube.com/watch?v=9c4GeeVONjM
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Tuo Speedwerxin 1000 cc kittihän on vanhempiin 800 & 900 koneisiin, eli niihin mitä käytettiin ZR-kopalla olevissa
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Joo, ZR:ään on tosiaan tonni olemassa. Siihen löytyy vielä paaaaaaaaljon isompaaki pyttyä jos tulee tehon nälkkä. CPC aka Cutler ja löytyy täältä: http://www.cpcracing.com/ Catti tietämyksen terävintä kärkeä ehottomasti tää putiikki.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod No jopas jotain! Dragon Cat 1000cc Motor Kit.. Hmmm ja tosiaa kävis tohon mun myllyynkin sen jälkeen ei tarvis miettiä että mitkä sukset laittas kun ne olis vähällä käytöllä sitä mukaan kun painaa kaasua niin keula nousee samassa tahdissa 8)
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Ennen ko innostuu, kantsii käydä lukemassa sisäänajosta... Tuo tonninen on helekutin ranttu sisäänajettava (4 tankillista!) ja männänvaihto väli on jotain 2000km luokkaa, eli kauden välein vaihto. Ne ämpärin kokoset wisecot murenee jos tuota sisäänajoa ei tee niin ku on sanottu. Ei kannata luistaa siitä, vaikka äkkiseltään niin haluttaski. Muistelen että ensimmäinen puoli tuntia sisäänajosta meni tyhjäykäyntiä käytellen pihalla...
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Se neljä tankillista on sellasta varmuuden maksimointia. Wisecot siellä varmaan kestääkin jos järkeä käyttää lämpöjen kanssa, mutta lähinnä nicasilit kovasti tykkää siitä sisäänajosta.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Oho! 4 tankkia sehän on about 400-500km tai noh porossa on 18l tankki sillä olis nopeesti 4 tankkia ajettu 8) taidan joo miettiä tommosta sitte kun on nää nuoruuden hulluttelut ja kiimaset kaistapää rossit rossattu. Taitaa olla paras 700:sta porata 800:en vakio männillä niin on kummiski voimaa kohtuudella ja ei niin nuuka niin saa vouhottaa rauhassa
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Eipä se 4 tankillista ole paljon hitaampaa tuolla 46l tankilla ja tonni mosalla. ;D
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Niihän sitä äkkiseltään luulis. Totuus on kuitenki että tuolla samallalailla ajattelevia amerikkalaisia löytyy ja ne on asian testannu. Lopputulos on se ettei oo kestäny mäntä ja se on räjähtäny hyvin nopeasti pyttyyn ja sen jälkeen on pitäny mennä mänta ja pytty kauppaan. Tai siis tässä tapauksessa CPC shoppiin... Tuo vakio 800 männillä oleva kitti tuntuu olevan kyllä hyvä. Eroa en oo luotettavuuden suhteen vielä löytäny vakioon nähen. Voi suositella kyllä ihan vilpittömästi Toki viime talvena oli vähä ruiskukartat laihalla ja sai männät itteensä, mutta vielähän nuo samat männät on käytössä.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Nii sullahan on siinä BD:n boxi? ymmärinskö oikein että siinä on 4 vai 5 kaasun asennolle säädöt siihen karttaan ja niitä karttoja pysty tekee useamman. On kova homma toi säätäminen kun ei ole pakolämpö mittaria niin joutuu tulpista ja männistä katteelee niitä seoksia. On purettava putki aina pois eestä että saa tulpat kätöseen.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Joo mulla on BD boxi. Kaasun asennolle on 3 kohtaa ja kierrosalueita on jotain puolisen tusinaa, ei muista tarkkaan. Riippuu boxin iästä ja mallistaki että montako aluetta on. Itellä on vanaha boxi. Yleensä tulee mukana suuntaa antavat numerot BD boxille jos ostat jonku big boren. Jotku big boret ei tarvi ollenkaan säätämistä vaan pelaa vakio bensakartalla Oma esimerkiksi on sellanen jos pistää nuo pytyt ja kannen suoraan vakio 700 koneeseen ja käyttää vakio pakaria. Tosin paljon enempi siitä sai irti ko laitto putken ja sääti sytkää aikasemmalle sytkäkiilalla. Crossfiressä saa tulpat kätevimmin ko ottaa pakarista sen "kulmassa" oleva jousen irti, että pakari pääsee nouseen ylös sieltä takaosaltaan. Sitte tulpat saa parhaiten avattua 21mm kiintolenkillä pakarin ali. En tosin tiiä miten Firecattiin passaa tää konsti.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Sehän tässä on onkin pulma kun ostin boxin käytettynä tai siis ei ole ollut ikinä kiinni mutta paketti avattu vaan ja ohjeet hukannu samoin tein Ja tohon myllyn on "viriä" toi "paksu iskä" Fat daddy putki, Y-haara, 2 degree syttykiila ja reitti porttaus kanaville. Tossa kilpurissa tulee toi ohjaus pyramiidi vielä siihen eteen hänksläämään siinä tulppien irrotuksessa niin on helpompi kun repäsee koko pillin irti.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Kyselikkö Speedwerxiltä BD numeroita sähköpostina? Jos kerrot niille minkä ikänen kone (ECU siis) ja muut virit niin ne varmaan pistää sulle jonkulaista suositusta paluupostina. Ja BD:n käyttöohjeet saat varmaanki imuteltua BD:n kotisivulta.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Tollanaen numero on paketissa 1500-0126. Täytyypä kysellä joku jolta luonnistuu toi englanti niin laittaa postia werxille.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Nojuu, ihan on catin omat miehet huitassu mäkikisaan CPC-koneella joka on käynyt puolituntia pihalla ja toisen penkissä. Tosiasia on myös että puoletkaan noiden kittien ostajista ei ole kykeneviä niitä vehkeitä säätämään sellaseksi että ne pysyy nipussa. Se on nähty niin moneen kertaan ja tullaan näkemään niin kauan kuin noita settejä myydään.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Oli talissa sellanen leikkaa liimaa askartele paskartele tovi. Eilkkä ohjausta joutu muuttamaan kun otti ruisku suuttimien päällä olevaan palkkiin kiinni. Ohjaus akseli käännettiin ympäri ja tota kolmio palaa käännettiin pikkusen eri kulmaan. Tuli siinä telastokin painittua kasaan.. Olihan homma kun oli päässy vähän unohtumaan.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod Katoppa sitten että ei osu lisäsäiliön kiinnitys klemmarit siihen akseliin mihinkä tulee rajoitinremmit kiinni kun alusta pohjaa. Ei ole kauhee kätevä ajella sillein että lisäsäiliö on astinlaudalla jalan alla. Eli klemmarin "lukot" alaspäin. Eikös tossa ohjauksessa käy nyt niin että sukset kääntyy eri suuntaa kun stonga? Eli vielä täytyy tuo toinenkin palikka pyöräyttää toisinpäin.
Vs: Linnan Talli - RalliKatin toinen nousu EVO 1 mod No voi pyllypensseli!! niihän onki.. se on palattava sorvin ääreen tonki puolesta..
