Vs: luosto&pyhä Revontulireitti Pyhä-Luoston länsipuolella muuten kunnossa ,mutta isoilla soilla vielä sulia ojia. Kannattaa vähän katsella ,ettei tule ylläriä. Huttujärven risteyksen ja siurunsuun välillä yksi silta rikki,mutta se onneksi vähän hitaammassa paikassa.Pääsee yli kuiten kohtuudella.Siurunsuussa muutama isompi puu kaatunut reitille. Itäpuolen reitti onkin sitten täyttä paskaa eikä varmaan ikinä muutu... Paikallinen paskavesiyhtiö vastaa reittien kunnosta eikä korvaansa lotkauta ,jos safarifirma valittaa niiden kunnosta. Ja kyllä safarifirmat maksaa reittien hoitamisesta. Onhan siellä tampparikin käynyt ajelemassa ,mutta lanannu ei ole...Ainakin täällä pyhän päässä yritetään vetää safarit omilla poluilla ,eikä lähdetä ulkomaan turistin päivää pilaamaan tuommoiseen mukkelikkoon. Omat reitit pystytään kyllä kunnostamaan omilla vehkeillä ,mutta tuohon pääreitin kuntoon ei kelkkavetoisella lanalla enää pysty.Saa tuossa meidän reitillä muutkin käydä ajelemassa kunhan muistaa ,että siellä saattaa etanaletka olla liikkeellä. Ainakin pääsee tasaiselle reitille.Turistiletkan kun näette niin älkää kuiten heti yrittäkö ohi. Ne säikkyy semmosta ja saattavat ajaa pöpelikköön...Keskittyvät niin paljon siihen ajamiseen ,eivätkä vilkuile taakseen. Kun oppaat huomaa takaa tulijat niin ne kyllä pysäyttää porukan sopivaan paikkaan ja päästää ohitse. Eilen käytiin pakkaspäivän ratoksi katselemassa reittiä Savukoskelle päin. Vuotoslinnasta ajeltiin muutama kilometri Viitarannalle päin,mutta senverran kylmä oli ,että käännyttin takaisin. Kukaan ei siellä ollut ajellut,eli siellä pääsee avaamaan reittiä. Ajeltiin nuilla nelari adventureilla ,eikä ollut etenemisessä ongelmia,elikkäs aika kantavaa lunta. Pelkosenniemen reitti jouhevaa patikkoa. Oikein mukava pätkä... Kemijoesta ei pelkosenniemessä ollut kukaan yli ajanut ,joten mekin mentiin siltaa pitkin. Vuotosjoesta pääsee yli. Muutamia sulia ojia myös tuollapäin.
Vs: luosto&pyhä Niin no. Minun kommentit perustuvat EHKÄ vanhaan tietoon, mutta ainakin aiemmin Safarifirmat maksoivat samalla periaatteella sitä maksua kuin esim yksityisten mökitkin. Eli kulutetun veden mukaan. Tällöinhän ne ovat samalla viivalla vaatimustenkin suhteen... Jotenki tuota pitäs järkeistää ja yrityksille pistää edes vähän suurempi osuus maksusta. Nythän noille reiteille ei enää kelkkavetosilla voi yhtään eikä mitään. Mutta sillon ku vahinkoa tehtiin niin olis voinu. Tarkoitan että pohjia olis voinu vähänkään lanailla kondikseen. (Luoston ja koparan väliä oli vähä lanttu ilmeiseti Huskyfarmin suunnilta). Sen lisäksi olis kannattanu tehdä ehkäisevää työtä sillon lauhojen aikaan. Sillon oli takuulla ihan helkkaristi kelkkoja letkoissa, niin lauhan päivän päätteeksi olis pitäny lanata vähänkään tasaisemmaksi. Näin olis saanu reitit kestään merkittävästi pidempään. Ite olen aikanaan ollu Vilillä Pohjolalla hommissa Luostolla. Me pidettiin jouluryysiksen aikanan huoli, että urat oli kunnossa. Kahdella kelkkavetosella lanalla käytiin vähintään parin päivän välein pyörähtään kaikki ajetuimmat urat. Aikaa ei menny montaakaan tuntia ja näin reitit pysys ees jossaki kondiksessa. Työ tehtiin vielä yötä vasten, jolloin urat ehti vähä asettua ennen käyttöä. Mutta anyhow. Näillä revantulireiteillä alkais olla aika käydä tampparilla... Nytki kun olis ennen pakkasia raapassu mutkan niin olis ollu pitkään hyvät reitit.
Vs: luosto&pyhä Jokos tällä revantelireitillä pääsee tampparilla jokaisen vesistön/ojan/vetisen painanteen yli?
Vs: luosto&pyhä Itäpuolen reitin nyt ainakin olis pystynyt lanaamaan tampparilla jo joulukuussa. Taitaa täällä ne lanausrahat mennä latujen hoitoon. Vesiyhtiö kuiten viimevuonna hommasi tampparin ja lanan. Pari kertaa sillä kävivät räpimässä... Sittempä tuota ei ole paljon näkynytkään.
Vs: luosto&pyhä Muuten kun Jani lanailet reittejä niin kuinka hyvä tuo sun lana on ja tarviiko painavan kelkan vetämään? Jos nämä reitit jatkossakin tuossa kunnossa pysyy niin jotakin täytyy kuiten yrittää tehdä. Huttujärven reittikin olisi turistille maisemien puolesta mahtava kun vaan reitin sais lanailtua siihen kuntoon, että sinne voisi enskertalaisenkin päästää huoletta ajamaan. Ps. Huttutunturissa (kansallispuistossa) oli viime talvena aika paljon mäenkiipijöitä. Taitaa olla ihan väärä paikka siihen touhuun...
Vs: luosto&pyhä Tuo "museoreitti" olis kyllä makia saada kuntoon. Tuota Eurolanaa vetää kevyemmälläki kelkalla melko kivuttomasti. Sillon on vaan kyse siitä, että teriä ei kannata upottaa niin syvälle. Jos reitillä on paljon irtolunta, niin sillon perään kannattaa heittää kunnon painot. Mie olen vetäny noita lanoja hyvinki monenlaisilla kelkoilla ja kaikilla se perässä tulee ja tekee hyvä jäljen. Nyt lanaan tuollaisella Yeti 59 550F-vehekeellä. Jos vilkaset karttaa, niin huomaat jotta Revontulireitillä ei ole vesistöjä kauhiammin, joitaki jokia on mutta niissä on sillat. Mikäli matkalla on jokia joita ei pääse yli, niin ainaki Rollossa homma hoidettiin lavettikyydillä. Silti mie heitän ihan julkista ihmettelyä esim Luoston päästä. Urat ja reitit on ihan paskana ja mitään ei tehdä. Eikö juuri safarifirmoilla ole penninjeniä lyyä pöytään ja pyytää tampparia käymään pistään ees ne pahimmat ongelmakohdat kuosiin. Kun siihen ei lopunviimein menis montaa satasta. Ilmeisesti se kannttaa ennemmin ryskyttää kelkat palasiksi patikossa.
Vs: luosto&pyhä Siltahommia minä arvelinkin, mahtuuko tamppaeikalusto menemään niistä yli. En ole tuolla päin pariin vuoteen kelkkaillut. Hirveässä kunnossahan nuo reitit on.
Vs: luosto&pyhä Mahtuu kun nuo sillat on tehty niin että tamppari passaa kaiteiden väliin. Vastahan kunta käytti 50 000 euroa yhden sillan tekoo...
Vs: luosto&pyhä Tuota eurolanaa täytyy harkita. Tähän asti lanailtu kevyemmillä lanoilla juurikin nuita omia polkuja ja saatu ne pysymään kunnossa. Vetokelkkoina nuita safaritalon adventureita tai xtrimmejä ,nelareita. Ja jonkin verran tuolla omalla rangerilla joka kyllä jaksaa kiskoa raskaampaakin kuormaa. Nuo omat reitit riittävätkin pikkusafareihin joita turistit enimmäkseen ajavat. Kalustotappioita jonkin verran nuilla heikkotasoisilla pääreiteillä onkin jo tullut. Sen takia katsotaan kelle kelkka vuokrataan ja kelle sanotaan, että oppaan kans taitaa olla parempi mennä... Safareilla nuo reitit on vaan ärsyttäviä ja hitaita ajaa, mutta vuokraajille nuo reitit ovat jopa vaarallisia. Ainakin sellaiselle jonka kelkkailu kokemus on vähäinen. Muutenkin tuon revontulireitin kunnossapito ja merkinnät on surkealla tolalla (sortuneet sillat,lahonneet ja kaatuneet opasteet,ym.)
Vs: luosto&pyhä Viime viikonloppu vietettiin Pelkosenniemellä ja Pyhällä tuli käytyä pakosta useampaankin kertaan ja porukalla todettiin että ei Pyhällä sen kummemmin kuin Kemijärvelläkään ei paljon kiinnosta panostaa reittien hoitoon. Toki tuo pattisuus ei meidän porukkaa niin paljon haittaa mutta voi kuvitella sen vi...tuksen kun joku aloitteleva kelkkailija vuokraa mökin Pyhältä ja päättää tutustua alueen reitteihin. Loppuu meinaa kiinnostus aikas äkkiä. Tiedä sitten onko tampparista menny tela poikki tai käpy pakoputkeen tms. Lohdutuksena voi sanoa että Suomu-Kemijärvi väli oli vielä huonommassa kunnossa. Sallan puolella kaikki hoidettu hienosti ja Savukoskella ja Saijassakin lanattu reitit vaikka käyttäjiä varmasti murto-osa versus tuohon kemppa-pyhä reitteihin.
Vs: luosto&pyhä Näköjään oli Luostolla käyty ajaan tampparilla ja vissiin myös sitä sähkölinjaa, joka kulkee hotellilta keski-luoston suuntaan. Hyvään aikaan ajettu nuo reitit kun on nämä pakkaset. Pysyy hyvänä varmasti loppukauden.
Vs: luosto&pyhä Suhdanteet vaihtelee. Kemijärvi-Pyhä-Luosto samoin Suomullekin juuri lanattu ja päällä 10cm uutta lunta.! Kelpaa siinä nitrosarjalaisten turrata
Vs: luosto&pyhä Perjantaina Pyhälle ja maanantaina pois, vois käyä jotaki harvemmin ajettuja reittejä polokemassa ja levittämässä.
Vs: luosto&pyhä Hilijasta on reiteilä, Luostollä kävin mutkin ja Pelekosenniemelle tarjosin vaan Pyhäjoen silta on remontisa, vierestä pääsee ohite mutta se toinen puoli oliki kaivinkonneela polettu tilapäisesti paskaks eikä sitä suittanu ajjaa. Mairivaaran ylite ajelin kans, makiaa luomupaanaa.
Vs: luosto&pyhä Hoi, Onko joku ajellut Pelkosenniemen suunnilla. Onko se reitti nykyään siinä sähkölinjalla joen sijaan? Sitä on vähä virrannu vettä kemijoessa siittä ku olen viimeksi tuola käyny. Tänään vois päiväsellään käydä P-niemi Saukoskilenkin kurauttaan. Kävikö [member=2134]Nenone[/member] niemessä sillon pakkasilla?
Vs: luosto&pyhä Pelkosenniemellä pidettiin tukikohtaa. Pyhältä kun tullaan niin reitti tulee joen jäälle, josta ajeltiin joen länsirantaa Pelkosenniemen keskustan kohdalle, josta sillan pohjoispuolelta lähtee reitti Vuotoslinnan kautta Savukoskelle. Ekana päivänä ajettiin Nivatunturin kautta Savukoskelle. Se oli eka ajopäivä niin oli vähä päästä pyörällään mistä se reitti starttas? [member=1836]peiseri[/member] vois kertoo tarkemmin! ...joen jäätä ajeltiin pohjoiseen, mutta ei kyl yhtään muistu mieleen, et mistä poistutaan joelta? Töiden jälkeen pääsen kyl sen gepsistä kattoon, mutta taitaa olla vähä myöhäistä sillon.
Vs: luosto&pyhä Niinkun sitä mie jotta... Tuossa kylän kohdalla reitin piti siirtyä jo pari vuotta sitten ( tai eihä se reitti siirry itekseen, jos joku ei siirrä) tuoho vasemman puolen sähkölinjalle. Itellä ei tänä vuona noi vesistöt oikeen inspaa. Kotijärvelläki on melkosia reikiä vaikka oli pitkään kovia pakkasia.
Vs: luosto&pyhä Tasan vuosi sitten reitit meni noin. Jokunen kerta oltu tuolla, niin aina on jokikohdat ollu ajettuja. Huoltiksen kohdalla on monesti luistelu kenttä.
Vs: luosto&pyhä Tuolla viikolla Kemijärvellä, osittain Pyhänreitillä ajetaan Giant EM-enduro kilpailu. Kelkkailijoita on auvan varmasti, kuten myös lunta!! 80-160cm on kilpailureitin varrella, joten tämä kannattaa ottaa huomioon katselupaikkoja sekä kilpailureitin kiertoa miettiessä. www.giant.fi
Vs: luosto&pyhä Jaa tommosta hommaa. Ei se linjaa pitki mene. Linjalle tullaan kyllä Pyhältä tullessa mutta sitä ajetaan juurikin tollai sun karttas mukaan.
