kuulin yheltä hemmolta mikä kasailee lynxejä töikseen, et ens vuoden rave mallistoissa olis sama alusta ku tapion kisakelkassa....
...ja sen voi myös lukea lehdestä, Mk-lehteä jos lukee eikä selaa vain kuvia voi löytää myös tuon tiedon.
Eikös se alustamuutos koskenut vain Racing-malleja, ei tavan REVOja... Piippola, etenkin Jannen versiona on liian kallis tuotantokelkkaan, joten enpä siksi usko sen päätyvän Lyneen tai muuhunkaan kelkkaan enään sitten G-typen jälkeen. Tuo Lynxin nykyinen on kuitenkin niitä yksinkertaisimpia alustoja (lue halvimpia) ja toimivuus on kuitenkin suht riittävää.
Oot muuten vuoden myöhässä. -06 malleihin se oli "liian kallis". Mutta -07 RC malleihin on RHS putken ja parin linkun "hinta jo laskenut". Ei se oikeasti mistään hinnasta ole kiinni. Ei tuo Piippolan keksintö, ja Jannen loppuun tekemä uusi alusta voi olla kovinkaan kallis tehdä. Monen muun merkin alusta on varmasti kalliimpi.
Hmm, paljonko tiedät alustojen valmistamisesta? Itse olen joskus sellaisia tehnyt itsekin. Ei ole kyse vain rhs-putkesta tai linkuista. Tapion alusta on tehty aivan muusta kuin huonekaluputkseta, linkut sun muut on neulalaakeroitu jne. Osia on äkkiä sellaiset 20 - 30 osaa enemmän ja hintaa kaksin- tai kolminkertaisesti. Jos telaston hinta nousee vaikkapa 100,- hinnasta 200,- - 300,- tehtaalle, niin mentyään myllyn läpi (verot, tehtaan ja maahantuojan, myyjän yms katteet), on hintaa tullut helposti 500,- - 600,- lisää. Se tiukassa kilpailutilanteessa on aikas paljon liikaa, ja se säästö pitäisi sitten löytää jostain muualta. Itse sain viime talvena selitykseksi Lynssin löysille astinlaudoille yms. asiolle pelkän rahan. Talousosasto viis veisasi testaajien kommenteista tarvittaville parannuksille vain siksi, että se maksaa. No, maksoihan se sitten jälkikäteen... Eli, jos Piippola tulee takaisin Lynssiin, niin varmasti se ei ole mallia Janne Tapio, vaan jokin sen suuntainen, halpa versio.
Nimenomaan. Sitä juuri tarkoitin tuolla RHS putkella jne. Sitä se tuotantoversioissa EHKÄ tulee olemaan ja kalliit osat on karsittu pois tai korvattu perinteisillä materiaaleilla. Mutta tyyppi ja vipusuhteet ainakin hiukan sinnepäin kun "Tapion alustassa". Ps. Metallipuolella itsekin tuotesuunnittelijana toimin. Alustoja en ole tehnyt, mutta jotain tietoa on materiaaleista, hinnoista ja ominaisuuksista yms. on 18v. työkökemuksen aikana matkaan tarttunut. Mutta sinä se tunnut olevan "ihan kaikkien alojen asiantuntija". 8)
No, ei se silloin ole "Tapion" kelkkan alusta. Se on vain alusta, joka muistuttaa Tapion kelkkaa. Yhteistä on silloin yhtä vähän kuin muussakin kelkassa suhteessa Jannen kilpuriin. Itse tarkoitin nimenomaan sitä, mitä oli kirjoitettu. Mutta, mitä muuta mielenkiintoista on luvassa, onko tietoa? Tulisiko 1000SDI kunnon alustalle Lynx merkillä? Ski-Doo kun on laittanut sen lyhennettyyn Touring-kelkkaan (RT-runko) Mites, onko räväkämpää väritystä tiedossa? Edellinen kelkka oli Lynx, ja jos sieltä jotain oikein hauskaa ja räväkkää tulee, niin kuka tietää...
Niin tähän sinun omaan kirjoitukseesi minä sulle vastasinkin... Eli tarkoitettiin suht samaa asiaa, mutta teit siitä yllättävän vaikean asian The End.
No, kannattaa vastata sitten selvemmin. Jos minä väitän, että Jannen alusta on liian kallis tuotantokelkkaan, ja sinä väität, ettei se voi olla kallis, niin kuinka ne on samat asiat? kirjoitit "Ei se oikeasti mistään hinnasta ole kiinni. Ei tuo Piippolan keksintö, ja Jannen loppuun tekemä uusi alusta voi olla kovinkaan kallis tehdä"... Kuinka tuosta sitten voisi ymmärtää, että olitkin suht samaa mieltä kuin minä? Mutta, mitäpä siitä, aika pianhan se nähdään, miten asiat on. Jos unohdetaan Jannen alusta, ja ajatellaan sitä Piippolan takapukkia, niin sen suuntaisia takapukkeja näkee aikas monessa tuontikelkassa, iskari on vain eri asennossa, jousina hakasjouset ja lisätty reaktiotangot, esim. catin takapukki. Lisäksi pukista on tehty puoliksi kytketty, mitä perinteisessä Piippolassa ei ollut. Enemmän eroa on Lynxin etupäässä. Muissa on iskuvaimentimet/jouset kallistettu sisäänpäin, tavoitteena progressiivinen jousitus. Lynx pitäytyy edelleen pystyiskareissa, perusteena lineaarisempi jousitus. Miten, onko tuohon tulossa muutosta?
Noniin, eiköhän siirretä tämä väittely privaviestipuolelle. Tässä topikissa keskustellaan ainoastaan Ilveksen 2007 malleista, offtopikki ja väittely pois, kiitos.
Juu, pyydän nöyrästi anteeksi käytöstäni. Flunssaisena kun ikkunasta katsoo ohi ajavia kelkkoja, alkaa pienet sarvet kasvaa päähän... Onneksi asia liittyi edes siteeksi -07 Lynxeihin
Luostotunturi, tänään, noin kello 14.00 vastaan tuli muuan Lynxi, mukaanluettuna pumppukeulainen Yeti 60Cm matolla JA Rave RC, jossa oli tuo Piippola/Tapio -mallinen telasto. Ensin piti ihan tosissaan tuijottaa sitä Yetiä, kun siinä tuntui olevan jotain pielessä. Sitten vasta älysin, että uus 6900:nenhan se siinä kulki. Hieman sama oli fiilis, kun sen RCn alustan näin. Jotain tuntui olevan hieman erillä lailla, kunnes sen tajusi. Vaan katsotaan ja kuunnellaan, mitä ens talvi tuo tullessaaan. Kohtahan ne uutukaiset julkaistaan.
