Voin kertoa että ei jokainen brp:een jälleenmyyjäkään taija asiasta mitään tietää... viime viikon lopulla ainakaan ei ollut kittilässä asiasta puhetta. Totta net romut takasin kutsutaan jos nuissa on oikiasti jotain vakavaa onkelmaa...
Sitä ois vieläkin kasisatkua tarjolla. http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=728853 Ja vieläpä kuussatkun hinnalla
Onko tuolle nyt varmuus että 2"/121" ei sovi, ilman telaston kiinnitysten muutoksia? Tunnelikuvasta tuota ei niin erota kun varmaan tässäkin on välipalkin kohta se tiukin paikka. Jos ei sovi niin eipä ole kiirettä uuteen runkomalliin siirtyä, R-evossa 2/121 todistetusti toimii.
Ei se sinne ikävä kyllä omienkaan mittailujen perusteella sovi. Itelläki meni suunnitelmat uudelleen mietintään kun oli alkujaan mielessä että ilman muuta semmonen sinne mahtuu. :-[
Iha eka ETEC kone on kyllä Evinruden. Ahh. juuri muistankin että isän veneessä on 60 Etec -08 ;D ;D ;D
Ja todistetusti menee 345/40,5/44 matto myös. En itse kaipaa 2" mihkään, tuolla 44 matolla on oikein makia jo.
Mutta katsopas, kun Evinrudessa se E-TEC alunperin oli, ja kun (mutu) BRP osti Evinruden nii Rotax saikin sitten käsiinsä E-TECin dokumentit.
Oho luin ton postauksen väärin, jäi sana eka jonnekkin matkan varrelle. Joo E-Techän oli Evindurella ekana.
juu ja evareissa oli e-tec:n kanssa ongelmia peräprutkuissa söi tulppia yms anturivikoja... niin en luottais "hiirex" moottorin tekniikan kanssa vieläkään vähempi sen käyttövarmuuteen ja kestävyyteen. Keksintönä hieno mutta ei tule toimimaan pitemmän päälle.
Vs: Lynx 2009 Samalla tavalla ku ski-doo e-tec.Painetaan nappia S saman aikaisesti räpsytellään pitkiä valoja muutama kerta,(eka painallus samanaikaisesti.Sitten painetaan nappia S 2-3 sekuntia,kierrokset nousee ja vilkkuu OIL kestää hetken ja lynx going to sleep.
Vs: Lynx 2009 onko kirkasta tankkia rs lynessä? tahi saatavana edes mistään? vituttaa se pa-mittari kun ei tiedä mistään mitään.
