Välillä pelaa kuin ajatus, ja sitten ei käyntiin, ei millään ,ei ole kipinää. Cdi-laite ja virtakukko uusittu, hätäkatkaisin ohitettu.Onko tuossa Ducatin laitteessa selvää tyyppivikaa magneetossa?
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Parista 5900 on menny meillä tuo ducatin tekemä systeemi rikki. Vika on korjattu molemmissa vaihtamalla niihin vanhanmallin virtapäät sun muut. Hintakaan ei ollu paha tuolle, muistaakseni jotain 150e maksoi kaikki kilut ja kalut. Mutta siihenpä ne ongelmat loppuikin,nyt niillä on vaan ajettu eikä moista vikaa ole ilmennyt. Tosin yks huoltomies sanoi että nuo ducatin vehkeet pitäis heittää rajan toiselle puolelle ja osoitti kädellä itään.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Enolla oli kans kerran -96 5900 lynshi niin se joskus sammu täydessä vauhdissa ku ajoin tienpohjaa, mutta yleensä lähti uudestaan käyntiin ennen ku kelkka ehti edes pysähtyä. Yks päivä se sammuili vähän väliä ja lopulta hävis kipinä kokonaan. Ei auttanu tulpan vaihdot eikä mikään. Monta tuntia värkättiin tuloksetta ja luovutettiin. Aamulla taas toka nykäsyllä käyntiin ja pelas ku unelma. Välillä saatto pelata monta viikkoa ettei sammunu kertaakaan kesken ajon. Ihme vehkeitä ???
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Oireet aivan kuin tuossa minunkin kelkassa. Kertaakaan ei sammunut ajosta, ainoastaan käyntiin saanti ongelmallista. Aluksi epäilin koneen olevan väljä, koska vaikutti aina kastelevan tulpat. Mutta sitten huomasin kipinän katoilevan käynnistyksen yhteydessä ja lopulta ei suostunut käynnistymään ollenkaan. Nyt purkaessa löytyi sitten syy, vauhtipyörä sökö, magneetit irti. Jaa tekihän se sittenkin noin kuukausi sitten ajosta kaksi kertaa pimenemisen ja samantein käyntiin. Silloin kadotti noin sekunniksi kaikki sähköt, koskapa valot ja kierroslukumittari lopetti toimimasta hetkeksi. Oletin sen johtuneen sytytystulpista, kun vika katosi tulpat vaihtamalla, mutta sen jälkeen alkoi kylmänä käynnistymis ongelmat.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat En vielä ainakaan ole huomannut, tosin purin vasta pari tuntia sitten koko laiteen. Käämit vaikuttaisi ehjiltä, tosin magneetti mujua on vähän jokapaikassa. Kannattaa katsoa, jos mahdollisuus, säästyy suuremmilta murheilta jos tuo on se vika. Uusi vauhtipyörä jenkeissä 350 taalaa! Paljonkohan Suomessa? Onneksi taitaa korjautua liimaamalla, kun vain tietäisi mitä liimaa käyttää.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Vauhtipyörä ja käämit ehjän näköisiä. Nyt näyttäisi siltä, että startilla käynnistäessä ei sytytä, mutta narusta nykäisemällä kyllä.Akku on uusi. Voisiko tuo sähköstartti ottaa niin ison virran, että sytytyskipinä heikkenee? ???
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Ei sillä pitäisi olla vaikutusta kummin käynnistää, sytytykselle omat käämit ja lataukselle omansa. Ainakin tuossa omassa on erilliset käämit valoille ja sytytykselle. Oisikko johtosarjoissa tai liitoksissa kosketushäiriötä jottei saa kipinää startatessa? Ainakin kuulostaa siltä, tietty saattaa olla se virtalukko siltikin vaikka vaihdettu. Kokeileppa startata hyppyjohdolla ohi virtalukon, tulisikko sitten kipunata.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Tulossa uusi virtalukko. Minkä vuoden kelkka sinulla on, noissa vanhemmissahan on kyllä erilliset käämit?.(Denso)
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Ei minulla ees 5900 ole, mutta olettaisin suunnillleen samanlaiset magneetot olevan (2005). Kun kerta käytit auki magneeton, varmaan muistat oliko yksi tai kaksi käämipakettia erikokoisella langalla? Ainakin tuossa omassa on valopuola paksulla langalla ja sytytys puola ohuella langalla. Tietysti sillä erolla että minulla tuossa sähköpakki ja kahdet liipaisukäämit sinun yhtä vastaan. Koita jos kiinnostaa, sitä virtalukon ohi starttausta. Jos nuin toimii voit laittaa vaikka erillisen startti katkaisijan/nappulan.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Ei tuossa ole kuin yksi käämipaketti,joka kiertää täyden ympyrän. Vanhemmissa Denson vehkeissä valo-ja latauspuola erikseen.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Meidän talossa 1998-vuotinen 59 ja oli viime talvena semmosta onkelmaa, ettei startannu avaimesta. Virtalukossa oli muistaakseni joku karva varissu irti ja juottamalla ;D se saatiin taas toimimaan. Itsekkin kerkesin jo eppäillä kenttää, starttia sun muuta.... Nuo Ducatin sähköt on kyllä aivan haitarista, vanhat Nippon densot pelas paljon paremmin.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Eikö siinä olekkaan saman tyyppinen? Tuossa nuo kaksi alimmaista on niitä sytytys käämejä, jotka eri paksuisella langalla.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Olet oikeassa. Kaikki konehuoneen liitokset on käyty läpi, ja useammalla virtalukolla kokeiltu.
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Miten tuo virtalähteen kunto saadaan mitattua, ja minkälaiset lukemat pitää löytyä?
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Ohmeja tuosta omasta mitattuna mustasta ja punaisesta 6,1-6,2. Keltainen ja keltainenmustalla raidalla 0,6Ω. Olettaisin nuitten olevan ehjän arvoja, koska se vauhtipyörä oli tästä paketista selvästi viallinen. Kokeile sillä hyppylangalla starttausta, onko vaikutusta kipinän antoon?
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Selvisi Fred Scuttlella nuo 59:in ongelmat? Isäpapalla -99 5900 jossa juurikin samanlaiset ongelmat. Nykäisemällä lähtee käyntiin, mutta startista ei... Virtalukko uusittu, boxi uusittu, kokeiltu tuota hyppyvirtaa startille---> ei vaikutusta. Nykäisemällä kyllä lähtee hyvä, että ehtii naruun koskia
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Sähköstartti tullut tiensä päähän. Jonkin verran ollut ko.vikaa näissä. Vaikka pyörittää kuinka iloisesti, kuppaa samalla sytytysvirran, staattori hipsuttaa kenttiin. Uutta tai kunnostettua starttia tilalle, taas pelittää..
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat Joo täytynee kokeilla tuo startti... Taitavat vai uutena olla aika hyvissä hinnoissa :/
Vs: Lynx 5900 v.1998 sytytysongelmat En muista varmaan, mutta taisi korjautua starttimoottorin puhdistuksella. Virtalukko kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi, koska ei ole kallis tarvikkeena.
