Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset 25 on vakio tyhjäkäynti suutin ja pääsuutin ei vaikuta tyhjäkäyntiin ollenkaan.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset ok eli tuo hirmu 40 kummittelikin sit jostain.. ;D no tuo 25 siellä varmasti onkin sit.. eli tyhjäkäynti on koneremontin jälkeen sit väkisin noussu siitä et toisen kaasarin tyhjäkäyntiruuvin asento on pielessä. pitää vissiin pyörittää se joka on entisellään kohdalla tappiin ja laskea pyöritykset ja sit palauttaa kumpikin siihen missä olivat kun mulle tuli..sithän sen pitäs taas käydä 2000 kierroksilla.. : ;D mites jos nyt reittiajoon vaihdan ne 22.5 tyhjärit niin onko niillä muuta vaikutusta kun tyhjäkäynti vai vaikuttavatko samalla tavalla kun pääsuuttimet koneen toimintaan ja kiinni leipomiseen jos laitan liian pienet nopeeseen reittiajoon..? valaiskaa tyhmää.. ei oo oikeen nää kaasari vehkeet hallussa.. mut kelekka sentään toimii vaikka sil on jo aika monta sataa kilsaa paukutettu ;D
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset Jos et saa tyhjäkäyntikierroksia laskemaan, niin silloin tyhjärin pienentäminen pahentaa tilannetta. Tuo 22,5 on havaittu hyväksi uudempikoppaisessa pelissä. Vaikka niissä on muuten sama moottori niin imuilmapömpeli on eri ja nuo hienosäädöt ei välttämättä toimikkaan ristiin. Ensin olisi kuiten viisain jostain selvittää mitä ne ruuvit sulla siinä kaasarissa on.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset Vedä ne molemmat tyhjäkäyntiruuvit eka ihan auki. Ei pitäs käydä nyt tyhjäkäyntiä ollenkaan. Jos käy, niin vaijerit kantaa. Sitten ruuvailet molempia auki silleen, että tyhjäkäynti on kohillaan. Sormella tuntee aika hyvin onko luistit synkassa. Jos remmi on liian löysällä, niin kyllä se huippuihin vaikuttaa. Juuri sillä tussillä näet että vaihtaako se ylös asti vai onko voimalinjassa feelua. Jos ei remmi nouse, niin ei se sillon kule. Ja voi myös rötätä jos voimalinja tai linjaus kusee eika jaksa kiertää.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset ei oo löytyny vielä halukasta kaveria kattomaan mun säädöt kohilleen..? saa olla sit kauenpaakin..tullaa kelkan kanssa pistäytyyn.. niin näkis sit et on varin hihna soppelilla kireydellä ja kaasarit säädössä..sais ton vehkeen kulkemaankin..mitäs ne lynx huollossa haluu ku noi käyttää tsekattava?..hunajaa tietysti.. täytys nyt huomen yrittää ehtiä tallilla käydä ite kattomassa ja jos ei ala onnaa ni sit täytyy toi jollekkin kiikuttaa joka noi säädöt opastaa.. ;D
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset toivottavasti toi telamatto on kokoa 307x38 koska nyt on matto tuolla koolla tilattu. 32mm harjalla sen nyt sit otin..toivottavasti oikea valinta..kai silläkin hieman umpisessa etenee..32-38 väliä kovasti arvoin mut sit myyjä ei löytänyt yhtään 38mm mattoa tolla koolla..mitäs helvettiä.. : : :
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset todiin tänään säädin tyhjäkäynnin ainakin tallissa kohdilleen 2000 . sit telaston otin alas että saa uuden maton paikalleen... välitykset näytti olevan 43 ja 21 ja 15 lamellinen ketju. kytkimen rampit 3 sella ja vehje menee sen 100km/h joten varmaan sit kytkimen ramppeja käänteleen jompaan kumpaan suuntaan et sais huippuja vähän lisää... tai sit painoja kytkimeen lisää...paljonko...? varin hihna on parimilliä lautasten alle no säädin sen sit parimilliä yli ni eihän siitä mitään tullu ku matto pyöri sit jo tyhjäkäynnillä niin vimmatusti joten piti ottaa vähän takas sit..nyt kun pukilla käynnistää ni matto vähän pyörii mut esim kengällä pysäyttää jo helposti..et varmaa aika passeli ku laskee kelkan maahan ni ei enää liiku etiäpäin..vai..? täytys nyt enskerralla avaa sit ne kaasarin pohjat ja kattoa ne tyhjärit ja sit neulojen asennot. ja vois sit kattoa luistit uudestaan et ne on nyt varmasti sit hyvin..kaasu pohjassa ei siis saa sormella tuntea niitä ollenkaan..? ja sit kun päästää kaasun pois ni vaijeri ei saa yhtään kantaa..? mun mielestä tää ei onnistunu..eli jos kiristi ni sit jo vaijerit kanto ja nyt ne luistit jää parimilliä näkyviin kun laittaa kaasun pohjaan. onko näihin kaasuvaijeri kuinka arvokas..? hieman ritisee kun painaa kaasua..eli tuntee et on hapsuuntu kaasuvivun ja haarapalan väliltä varmaan.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset Tulipa vaan mieleen, että jos sulla on oikea remmi paikoillaan, niin se on niin kulunut = kaventunut, että se saakin kulkea siellä varissa vähän syvemmällä. Samoiten se ei kytkimessä nouse riittävän ylös, kun on kulunut kapeaksi naruksi. Ehkäpä ihan tuliterä remmi olisi ihan kokeilemisen arvoinen kapine Kyllä ne luisitit pitäisi ihan kattoon asti nousta ??? Tarvikevaijeri maksaa jotain parin kympin silmään, mutta voiko muka vaijeri noin joustaa? Jos suoraan sopivaa tarvikevaijeria ei löydy, niin itselläkin on nyt paikoillaan sellainen vaijeri missä on öljypumpun haara, mutta olen sen purkanut haarapalasta pois. Orkkisvaijeri lienee jossain 50-60 euroa. Katoppa että sulla on se vaijerin pää kaasukahvassa oikeassa kohdassa. Muistaakseni mullakin sen vaijerin saa "paikoileen" niin, että se jää siinä kahvassa lähemmäksi tankoa ja vielä niin, että se äkkiä katottuna näyttää hyvältä. Silloinhan siinä ei ole niin paljoa liikematkaa eikä luisitit välttämättä nouse riittävän ylös. Jos se vaijeri kuitenkin jo takertelee, niin ehdottomasti vaihtoon. Niillä kun on tapana jossain vaiheessa takerella niin että luistit jää selälleen
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset mikäs tähän muuten mahtaa olla oikea remmi..? en nyt muista ulkoa tuon merkkia ja mallia.. mut voi varmastikkin olla kyllä noin että remmillä on edellinen omistaja tahkonnu jo hyvät hetket.ja oikeestaan se sisäpinnaltakkin näyttää jo aika kuluneelta.et syy varmastikkin siinä.täytyy tuo luisti homma tosiaan vielä tsekata..se luistihan on eripuolilta vähän erimuotonen niin muistaakseni se toinen puoli meneekin "sisään" ja se toinen puoli sit jäis vähän sormia raapimaan.. ei se vaijeri varmaan jousta..mut tekee juuri sitä et korvalla kuulee kun sammuksissa painelee kaasua et joku säije sielä raapii...hyvin se "vielä" pelaa..mut vaihtaahan toi täytyy... mut ongelma siinä luistihommassa oli se et jos kiristää ni sit vaijeri kantaa luistia ja jos löysäsin ni sit ei menny urkuauki ihan ylös.. täytyy toi kaasukahvakin kurkkaa.. nopeusmittarin vaijeri meinasi olla tiukassa siellä kolossaan..tuli sitä vaijeria sit jostain mittarin päästä ylimäärästä jokusentti..täytyy yrittää työntää sitä takas et saa ne laipat takas paikalleen..vaikee selittää..mut tiukas se oli.. ;D mites nyt noi välitykset 43 ja 21 niin ne on varmaan sit reittiajoon passelit..jos vakiona kerta on 45 ja 21 ni sithän toi kulkee vielä vähemmän huippuja..ja toi jaksaa noillakin kuitenkin kiihtyä ihan kohtuudella..eihän mikään oo tietysti koskaan riittävästi.. : ;D
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset todiin nyt olis telamattokin vihdoin keritty kiireiltä vaihtamaan... onkos noissa telapyörissä yleensä sellasta pientä halkeemaa ja vipotusta..vai onko ihan juuri hajoomassa..? kuinkas tää telamaton linjaus nääs tapahtuu..vai onko se niinkin yksinkertanen et kiristetää mattoa kummaltakin puolelta yhtäpaljon et matto on keskellä---? kukas osaa heittää mikä tähän polleen on oikea varin hihna..?
Vs: lynx racing special edition 450cc vm00 kysymykset vakio hihna on numeroltaan 414860700. välitykset sinulla on vakiot jos ei vetopyöriä sitten ole muutettu vakiona 9 piikkiset. matto linjataan juurikin nuin että kelkan perä ilmaan ja sitten etsit niilla kiristimillä maton keskelle, mittaamalla kääntöpyöristä. muista säädön jälkeen aina pyöräyttää mattoa muutama kierros. sinun kannattaa muuten muuttaa tämän topicin otsikkoa koska tuo vm.00 racing on vielä g type koppaa eikä tätä sinun evo koppaa. sinulla on siis 01 vuosimallia.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 juu otsikko muutettu..en osaa sitä tonne aihe listaan muuttaa..mut jos joku osaa niin saa vapaasti muokata. pari pyräystä pihalla ajoin ilman etupukin iskaria kun sen alapään akseli oli vähän kiero niin uus on parhaillaan sorvissa. niin kyllähän tossa tuntu pito paranevan ja matto pyörivän..taitaa olla matto vaan ehkä vähän liian kireällä... : onko tohon maton kireytee joku helppo ohje sääntö tai testaus tapa..?esim perä 10cm ilmassa niin maton ja maan väliin kun painattaa jää x määrä senttejä tai jotain sinnepäin..? joo ja ton maton linjauksee ni en tätä viestiäs kerenny lukea ennen sitä mut noin mä sen sit pähkäilinkin tallilla et siitä vaan rullaillaan suunnilleen keskelle.. ja hyvin tuntu pelaavan... täytyy nyt kun saa etupukin iskarin ni uskaltaa sit vähän paremmin ajaa ja testaakki kuinka kiukkusesti alkaa suksea nostaa..tolleen ilman etupukin iskariahan toi ei käänny juuri mihinkään.. ;D
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 kiitos hihnan numerosta..täytyy käydä hakemassa. hei siitä luistin kantamisesta jo joskus juttelin ja nyt taas kokeilin niin tän paremmin niitä ei sisään saa.. http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0064.JPG http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0065.JPG jälkimmäinen kuva huono mut siltä puolelta ne on sisällä mut sit tää koneen puoli ni se jää kyl tolleen alas... ja kun kaasun päästää pois ni rakoa jää ihan hitusen... sit luistien kunto..onko normaalia vai ihan loppu... http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0066.JPG http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0067.JPG ja asia jatkuu.. meinaasin kytkeä tän tapponarun eli ku putoo ni kelkka sammuu niin mihinkäs se kytketää --? toinen karva maihin (musta ) ja punanen minne ?? http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0069.JPG alhaal joku liitin.. http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0070.JPG siis tämä http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0071.JPG kahvalämppärit http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0072.JPG ? http://haukka.kuvat.fi/kuvat/Celicasupra/lynx/DSC_0073.JPG ? tuleeko se sen sammutus napin kanssa sarjaan vai plussa vaan sen rinnalle vai kuis..vai saako sen tosta isosta liittimestä johon menee johtoa enempikin..eli kaksi alinta kuvaa.. kiitosta taas jos joku osaa näihin vastailla..
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 http://www.blingfactory.fi/bling_factory_verkkokauppa/kelkka_osat/kaasuttimen_kurkut/?num=122374&upotusURI=/bling_factory_verkkokauppa/kelkka_osat/kaasuttimen_kurkut/&x121895=Select/Card käykös nää mulle..? olis itelläkin noi kumit aika haperoa jo...orkkikset varmaan maksaa hunajaa..? saako telaston pyöriä jostain edukkaasti..niissäkin olis vähän halkeemaa ja vipotusta...
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 nuo kurkut ei periaatteessa käy, jos haluaa säilyttää sen resonaattorin. muuten kiinnitykset kyllä käy. minä kyllä laitoin itselle tuohon tourinkiin tuollaiset ja jätin resonaattorin pois. toimivuudessa en huomannut mitään eroa. nuita telapyöriä saa ihan merkkiliikkeestäkin "edullisesti". muistaakseni 20e-25e/kpl. sisältää laakerin ja pyörän.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 mikäs resonaattori niis oikeen on..?? täytyykin enskerralla kattoa niit vähän paremmin ku menee tallille.. tarkotatko sitä kurkkujen välistä "putkea" aa et ne telapyörät on sit noinkin edukkaita marmoritiskilläkin... mites tohon varinhihnaan vielä palaten..onko merkillä väliä mitä laittaa et ottaako sen lynksiltä vai saako jostaan tarvikkeena edukkaammin ja yhtähyvää..? saaa suositella hihnaa mikä kannattaa ostaa..
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 resonaattori on juurikin se kurkkujen välillä oleva putki. pitäisi tietääkseni auttaa herkkyyteen, mutta eipä taida olla merkitystä. kannattaa ehdottomasti hakea alkuperäinen hihna. toimivuus on taattu.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 ok eli se on se.. eli orkkista parempaa hihnaa ei ole tyrkyllä..?
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 hei heittäkääs ton tapponarun kytkentä ohje.toinen karva maihin ja plussa mihis..? sammutusnapin rinnalle vai ?? kiitos ja saa ilmaista jos joku muu on vaihtanu nuo alumiiniset kurkut että katoaako herkkyys.. ;D huhuu..kyl joku sen narun on kuitenkin kytkeny... :-\ vois jokuilta riipasta sen paikalleen enempiä tutkimatta.
Vs: lynx racing special edition 450cc vm01 nyt se mäntä sit narahti.. ;D 330 suuttimet tuvassa ja pakkasta oli -13 ja jää suoralle laukes..niinkun varmaa arvasittekin.. kyllhän sitä pumpata koitettiin ja vauhtia vähän vaihella mut... kytkimen puolen mäntä oli vähän naarmuilla ja sylinteriin jäänny sit vähän tavaraa..lähteekö jollaan sitruuna hapolla liottamalla..ja uskaltaako jollaan puukolla varoen kerrosta hieman ohentaa..en usko et sylinterissä on muuten jurnua..sen verran kevyesti siin on tavaraa.. laitoin jo käytetyn uuden männän ja ajellaan se nyt hajalleen tolla sylkyllä ja laitetaan sit uus mäntä ja sylinteri sen jälkeen. oli kaasareitten kumikurkutkin vähän haperoa..et en sit tiiä oisko sieltä jostaan ilmaa horinu...no nyt on nekin uudet tulossa. sit täytyy tohon kytkimeen laittaa vähän painoja lisää kun 100 ottaa kivasti mut sen jälkee menee 5sec ku meno jatkuu et huomaa selvästi et nyt "vaihtaa" isompaa..ja sit vetää johonkin 120-130 paikkeille...mitää siinä nähny ku turbo jammut pöllytti lunta silmille prkl ;D ;D sit se narahtiki täydestä huudosta. kyllähän sitä pupata koitettiin ja välillä tiputin vauhtiakin eri nopeuksille mut..kai se johonkin noihin pariin "vikaan" hajos. joko ilmaa kumeista..suuttimet kiikun kaakun sopivat. hitusen liian kauan kaasu pohjassa.. ei se paljoa varotellu.. ;D huomas kun hyyty ni eikun jarrut päälle ja parkkiin...kone täysin jumiin ..mut kyllä se jo pyöri hetken päästä..ja sit 1.5h päästä palasin takasin porvoosta shoppailemasta ..tästä lisää sipoo topikissa.. ;D ni sit se lähti jo käyntiikin et sain sen kärriin ajettua.ja kävikin ihan hienosti. myös alusta oli aivan liian löysä kun nyt vasta ekaa kertaa päs patikkoon testaamaan..sitä jo paikanpäällä saatiin kiristettyä vähäsen ja autto jo asiaan pirusti..ei enään paljoa pohjaillut mut nytsit tallilla kiristin reilusti vielä lisää niin ei pitäs makailla joka pätin jälkeen pohjalla.. mites etupukin rajotin remmi..jos kelkka on maassa normaalisti paikallaan omalla painollaan niin kuuluuko remmin olla juuri ja juuri tiukka vai aivan löusä..(pari senttiä löysää) vai kuinkas..? uusien ohjainrautojen ja uuden maton myötä tuli kelkasta ehkä asteen haukkova ja vaikea ajettava patissa... mites muuten..pitäskö syttyä lämpövalo jos kone leipomas kii...vai eikö oo nesteet välttämättä silti lämpösenä..? syttyykö tossa vehkeessä ees lämpövalo koskaan... : ;D
