onko kukaan tehnyt kyseisestä kelkasta mountain-kelkkaa?? alusta ois varmaan aika hyvä siihen, kunhain vaan tekis lisää maanvaraa ja vaihtais telan, tehopuolelle jos tekis muutoksia, niin että 377 vaihtuis johonkin järeän luokoan myllyyn.?? tuloskohan miten ajettava mountainhirmu?
uohtu muuten kysästä että onko kukaan ikinä nähnyt mitään crossi/mountainkelkkaa joka ois tehty työkelkasta?? mountainkelkaksi jos ajattelee niin uuden työkelkan karkea matto ku ois ja sitten etupäätä muokkais tarkoitukseen sopivksi, sekä löis kunnon (ahdetun) 200hv:n nelarin nii eiköhän riittäs tehoa pyörittää telaa vaikka mikä ois? ainakin sais vauhtia kiihdytettyä isoihin hyppyihin ja menis ummessa sekä kiihyts hyvin ylämäkiin, luulisin
ittellä on pyöriny mielessä villi ajatus alkaa 5900 laittamaan kunnon umpisenkulkijaksi (ihan ku ei ois jo nyt mutta vähän "krossimmaksi") tämä jäänee aika kauas tulevaisuuteen, jos toteutuu ollenkaan... on kyllä poltellut juuri rangeria ens talveksi, mutta jos hankin nii luultavasti tulee pysymään vakio kuosissa
kannattaa muistaa että lynx 5900:ssa ei runko ole stiä maailman kestävintä sorttia. omassaki oli hieman kestävyysongelmia, tai no. uus runko alle. pelotti aina ku kuoppaan ajo, että milloinka se männöö tuas??
Ootko lukenu sen minun unelmoinnin mountain mallin 59:stä? ;D Makia ja vähintäänkin erikoinen valinta työstön kohteeksi..
En tiedä mitä oot vehkeelläs tehny, varmasti kestää sen mihin se on suunniteltu. Patikon puolittajat erikseen...
