Kyseessä Ducatin sähköillä oleva peli(503). Kelkka vaatii tosi terävän nykäisyn lähteäkseen käyntiin, ja tyhjäkäyntikin on heikompi kuin muissa samanlaisissa kelkoissa. Tein koneremontin tuohon koneeseen pari vuotta sitten ja tuo vika on ollut koko ajan. koneen ulkopuoliset laitteet(tulpat, johdot, cdi-boksi jne) on kunnossa. Kysyn siis, kun en enää muista, oliko siellä magneetossa/ käämeissä mitään säädettävää kohtaa?
Lähdetäämpäs ihan alusta: Koneen rempan jälkeen "sylinterit irti". Asennusvaiheen eri osat. -Suorista imukaulan sylinteriin tulevat tasopinnat esim peilinpäällä olevan hiomapaperin avulla. Yleensä imukaula kiristetty kieroksi vuotopelkojen vuoksi. -Kiinnitä imukaula sylintereihin ilman tiivisteitä ja kohtalaiseen momenttiin, ennenkuin laitat pytyt ja kannet momenttiin. - kaula irti ja normaaliin kasaukseen. - Tiivisteet, suojapellit, tiivisteet, imukaula paikoilleen. -Se on siinä, muttei se välttämättä toimi, kun se on rotax. -Sitten noihin käämien välyksiin. ja ajoitusjuttuihin. -Katso vielä, ettei kampiakselin stefat elä omaa elämäänsä. ts. pysyvät paikoillaan ja ovat ehjät. - Kaasariin säädöt kohdilleen, ja käynnistys, ja kovaa ajoa. - Jos pitemmälle reissulle menet vaihda koneeksi saschin Ykspyttynen.
kaasarikin on putsattu/säädetty tosiaan tuo imukaula homma pitää tarkistaa... entäs tämä "RANGEN" sanoma "Liipaisinkäämin väli magneettoon on säädettävä." liekkö kova homma...
Nonniin äsken testasin käyntiin (seissyt ainakin 2vuotta) Otin tulpat pois kokeilin kipinän oli erittäin hyvä kaadoin pensaa tulpanreikiin ja NYKÄISIN ekalla käyntiin, oli tietenkin vähän tukossa oiskaan liikaa öljyä tankin pohjlla ja muuta paskaa... Seuraavaksi miten saan tankin irti puhdistusta varten?
Kattoitko kannen tiivisteen paksuuksi kasatessa? On ollut ja mullekin sattunut, tarvike tiiviste sarjoissa ollut liikaa kannen tiivisteitä. (ainakin se yks metallinen rengas) Just tossa 503:ssa. Kannen irti ja mittailla kuinka paljon tarvii tiivistettä tai vaihto ehtoisesti mittailla puristupaineita. (ihan mittarilla eikä vain peukalo tuntumalla).
Jos kaikki tiivisteet ym. on kohillaan, jokin tyhjäkäyntiin vaikuttava kanava tai suutin on tukossa, eli jos ongelmana oli pelkästään huono tyhjäkäynti, ei ne sähköjutut niinkään, tietty bensapumpun kalvo voi olla heikoilla, sekin yleensä on/off juttu. Elä nyt sitten näillä, ei 503 yleensä vaivaa.
