juu omistan polaris rmk 600i 2010 ja sunnuntaina tuli lähdettyä ajelemaan,ni muutaman km pääsin ja valot himmeni/meni mittaristo pimeäksi. pinta kaasulla pysty ajaa mut kun kierrosta tarjosi,ni tukehtui. ajelin jonkin matkaa,ni näyttö palasi ja toimi mut sit taas meni mittaristo pimeäksi. ajelin jonkin matkaa,ni sammu kesken ajon. sit nykäsin käyntiin,ni mittaristo toimi ja siinä on akun kuva ja palkkeja,ni ne palkit väheni ja väheni ja sit kun ne loppui,ni kierrokset suureni ja vähän ajan päästä sammui. oisko jännitteensäädin rikki? ja jos on,ni mistä kannattaa kysellä? kannattaskohan säädin ottaa irti ja puhdistella liittimet? oiskohan purkaamoilla jo noin tuoreeseen purettuna tai oisko peräti jollain "foorumilla" surffaajalla tallin hyllyssä kyseistä osaa?
Vs: missä sähköpuolella vika? quote author=miki link=topic=5589.msg823156#msg823156 date=1329137308] jos joku vielä näillä ajelee, niin kantsii tarkistaa että jännitteensäädin on vaihdettu uusimpaan versioon (#4012930)...tällä voi ehkäistä tonnin vahingot. Kun jännitteensäädin lakkaa toimimasta, niin ecu voi kyrvähtää myös...sen jälkeen joutuu uusimaan myös staattorin. Kun jännitteensäädin alkaa oireileen, niin ekana sammuu mittaristo ja sitten valot himmenee =>sammuta heti kelkka, niin on mahiksia selvitä pelkällä satasen säätimen uusimisella. Mulla meni jo toisesta -09 pollesta kys. värkki...ekalla kesti ajaa metsästä pois ilman muita vahinkoja toisella taas ei. [/quote] onks tää vähä niinku mun ongelmaan liittyvä? taitaa vaan olla melkein joka vuosimalliin oma jännitteensäädin..
Vs: missä sähköpuolella vika? Itellä oli just samoja oireita switsussa, jossa oli staattori ja jännitesäädin rikki.
Vs: missä sähköpuolella vika? CFI koneissa on myös semmosta vikaa että vauhtipyörän sisäpuolelta lähtee se pelti irti ja alkaa hinkkaamaan staattoriin tai johtoihin. Mulla oli switchbackissa vähän samantyylistä vikaa sillä erotuksella että kaikki muu toimi mutta mittaristo ei tyhjäkäynnillä toiminu ja mittariston akun kuva vilkkui. Vika löyty sieltä vauhtipyörästä ja oli pilannu staattorinki. Silloin googlettelin asian tiimoilta ja ei näyttäny olevan mikään harvinainen vika 600/700/900 koneissa joissa on sama vauhtipyörä. Sille vauhtipyörälle oli muistaakseni päivitetty osanumeroki eli jotain parannusta siihen kait on tehty.
