Jos tuon 550:n meinaisi saada oikeaksi kilpuriksi, ei siinä paljon joku "racing" penkki ja tangon korotus auta... Laittaisivat TRA:n ykköseen, auttaisi jo hemmetin paljon tuota kilpailukykyä.
Mikä on kakkos variaattorin jousen paikka vakiona? a,b,c - 1,2,3,4,5,6? Onko kukaan kokeillu muuttaa jousen paikkaa?
Taitaa olla B2 vakiona. Ja on kokeiltu, onnistuikin vielä. Tosin kulkupuolen parantumisesta tai heikkemisestä ei ole mitn. näyttöä... No ihan pihikisaa ei ole tullu kokeiltua, mutta alkaen n. 20l / 100km ja reilusti enemmänkin tuntus tuolla isommassa lumimäärässä. Eli eivät ole mitään pihistäjiä. Onkos miten muilla hajoilleet ketjukotelot? Itellä pari tsipaletta mennyt ja suurin epäilys johtais nuihin isoihin (10 piikkiset) vetopyöriin. Eli hajoamismekanismi on isku vetopyörään/vetoakselille, jonka seurauksena kotelon kiinnikkeet repeävät irti (ja myös öljyt pääsee ulos) ja kotelo jää yhden (kolmesta) kiinnikkeen varaan heilumaan. Sen verran kuullut että joillakin kuussatasissa ollut samaa ongelmaa?
Olisko jollain varmaa tietoa onko tuossa 06 mallin fööni revissä nicasil pinnotteet pytyssä. Eli voiko porauttaa. ??? Pekka kyllä se ketjukoppa kestää kun ei hypi niitten kantojen päälle. Eihän siellä kisoissa ollut edes kantoja, vai haitko sä aina vauhtia niitten päältä.
Ei oo maatalousmoottoria pinnoitettu eli porauttaa vaan... eli orginaali osanakin saa isompaa mäntää; http://epc.brp.com/scripts/EmpartIS...4D3F839690231023CB76&cat=3&mode=4&assem=34720 Joo Jari, ois pitäny vissiin jostain sitä vauhtiakin hakea muualta kuin niistä kannoista... No kohtahan se on taas talvi : Mut luvattoman heikko se kotelo kyllä on, tai sitte vaan iski salama kahteen otteeseen samaan osoitteeseen... No, tarpeeks usein ko sattuu ni siihen tottuu. Onko tosiaan muilla kestäneet vai ovatko vaihtaneet pienempiä vetopyöriä?
En ole kuullut kellään muulla niitä menneen, vaikka monella kaverilla on sama pailakka ku meillä. Huonoa tuuria pelkästään. Kyllä itelläkin Karstulan vika pätkällä junttas vetoakseli kantoon niin että tuntu, mutta siitä selvittiin ja matka jatku. Oletkos ite porauttanut pyttyjä?. (Sääntöjen rajoissa tietenkin). Olit kai siirtänyt sen ohjausakselin eteenpäin. Oliko siitä mainittavaa hyötyä vai vain alitajunnassa.
Enpä oo poraillu, mutta mielessä käyny jos kesän aikana vähintään männät vaihtas. Kuulin (Karstulan vauhtiserkuksilta) että joillain ois ollu mäntien kestävyyden kanssa jotaki ohjelmaa n. 2000 km kohdilla? Eli jos tuota vastaan varautus etukäteen. Joo, ja se ohjausakseli tuli nostettua sieltä yläpäästään jo ennenkuin metriäkään ajoin, niin ei ole vertailukohtaa alkuperäisasetukseen. Mutta tietäähän sen kun yhtä kättä ja jalkaa niin paremmaksihan tuo asento sillä muuttuu ainakin seisaaltaan ajoa silmälläpitäen. Siinä muutoksessa vaan kannattaa huomioda että Reveissä on ohjausakselit erilaisia riippuen koneesta, ja tää fööni kun fyysisiltä mitoiltaan aika iso, niin siihen koneen kohdalle on tehty semmonen mutka, joka ohittaa moottorin. Ja kun sitä yläpäätä siirtää eteenpäin (poraa uuden reiän etc.) niin silloin se mutka ottaa siihen rungon poikittaiseen palkkiin jo kiinni. Prikoilla saa sääjettyä "käyntivälyksen" mutta turhan tarkka siitä silloin tulee, eikä se alkuperäinen (pulteilla kiinni oleva) lisätuki mahdu olemaan paikoillaan. Eli paras vaihtoehto olis laittaa jonkin muun revin (esim. 440/600) ohjausakseli ton muutoksen kanssa. 100 varma en ole että toimii niillä kun en ole kokeillu, mutta näin uskoisin, pitäisi kokeilla. Tuli itellekin tuo ohjausakseli hommeli selväks vähän jälkijunassa kun Karstulan jälkeen jouduin hommaamaan uuden akselin niin näin jälkikäteen aatellen ois pitäny tilata suoraan tommonen "suorempi". (Ei jäis matka niin helposti kesken vaikka sais osumaa...)
Joo niitä koneita on lauennut parilta kisa mieheltä. Ajavat samassa luokassa meidän kanssa. Itellä on kestäny mylly kun on aina pistäny bensan sekaan öljyä. Ne vaan pelottelee ne Karstulan serkukset, kun olen niiden pelottelua kuunnellut koko talven Taitaa jäädä tuo tangon siirto tekemättä, kun tuntuis kestävyys heikkenevän jos ei osta uutta osaa. Kyllä se taitaa olla nyt vauhti kiinni siitä joka puristaa sitä tankoa ;D
Aivan! Nostetaan tätä. Onkos kukaan rakennellu tai muuta projektoinu? Oma lähti eilen käyntiin kun löysin vahingossa pihan perältä...
Siis alkuperäisenäkään se välys ei suuri ole, ja jos vaihtaa yläpään paikan ja akselin niin ei ainakaan oletettavasti huonompi tule. Et sinä itsekään mikään "pänä" ole...
on tuo uus 550 revi kyllä hieno keväällä tuli käytyä -07 mallien esittelyssä hyppimässä moisen päällä... tuommosen revin ku sais 8) onkos noissa -05:ssa ollu mitä ongelmia ku semmosia sais vissii jo ihan kohtuu hintaan
Onkos muut jo saaneet uusia föönejä? Uudessa toi penkki on parempi, mutta näyttää noi alustan kepit olevan vieläkin aika hepposia.
Ei taida olla kelkassa muutosta vuoteen 2006 kuin penkki ja edessä pidemmät vaimentimet? Kävin kyseleen vaihtoa mutta, suorastaan järkytyin välirahasta katsoin paremaksi ajaa "vanhalla". Mielestäni aika kova hinnan alennus jos kelkasta hyvitetään vuoden jälkeen 4500€? Saas nähdä kuinka kestää toisen talven. Viime talven onglemat kohdistuivat kaikki telastoon..
