Viimesessä kuvassa pientä hienosäätöä Kylläpä vain ärrässä oli hienosti vetoja ja mutkissa oli helppo vetää kaasulla vintage sladia
Houhou, hiljaasta ollu tälläpuolella vaikka kaikellaasta on sattunu ja tapahtunu. Songassa napsahti gtyypillä kolmos sijan pokaali takanpäälle ja Cobrasta katkes kampirauta. Cobran kampi on rempattavana ja siitä tulee hyvä. Elämäni ekan moottorikelkan, Gls3800 643 rave, löyty takaasi mun omistukseen ja se pitäs entisöidä kans joskus Mutta! Eileen se tapahtu, vihdoin ja viimein löysin vesijäähdytteisen Gls3300R Lynxin
Ärrä kävääsi Vaasassa Westcoast motorshowssa näytillä. Vaihtelin vielä uudet teipit paremmilla väreillä. Löysin Ruottista vielä yhen rossimallin g-typen lisää tontille ja aloin sitä kasaamaan. Moottorina tuttu ja turvallinen 747.
Kuomua vähä tesmailin paikoilleen Etupään tukivarret käytin irti ja värjäsin ne mustaksi niinku ne aikoinaan on ollu.
Meinasin etten enää osta yhtäkää kelkkaa vaikka mikä tulis vastaan... Noh, pitihän sitä yks Giant mallin reisinki pelastaa. Jos tulee vastaan -95 Racing kuomu niin kauppaappa mulle....
Tuotaki kelkkaa kasattu. Oikiastaan puuttuu pakoputket ja bensalinjasto. Penkinpäällisen joutuu teettää uuden Seppo Koiviston logolla ja samalla penkkiä joutuu pikkase korottamaan.
Matalempi rossikuomu sovitettu paikoilleen ja lähtee alkuviikosta maalarille, nyt en enää jaksa ite ruveta maalailemaan
Yks helmi lisää tontille... Mut joo, älkää naurako. Lynx gls3300r 1985. Vuonna kasiviis gls3300 kelkkoja valmistettiin ainoastaan 60 kipaletta, tää on yksi niistä ja vesikoneinen rallimalli! R malleja tehtiin luultavasti vaan ihan mutama ja nekin suurin osa meni kilpakäyttöön. Tästä saa pikkujutuilla soivan pelin. Orkkis osat kaikki paikallaan paitsi syyläri mutta orkkis syyläri tuli mukaan.
Liekkö tuon "taideteoksen" tekijäkin ollut yhtä hätäinen reijällä. No pikkasen ilta askareita niin eiköhän tuostakin vielä tule ihan hieno kampe,