Tarkotuksena olis saaha 3 kelkkaa samaan kärrryyn ja pitäis vähin tietää että minkä kokoseen kärryyn net mahtuis. Kelkathan on 2kpl 90luvun lopun mxz:taa 1kpl Yamaha venture . Eli minkäkokosia kärryjä on foorumilaisilla ollu moisen lastin kuljetukseen. PJKorkko
5-6 m pitkä ja 1.5/1.8 m leveä, Etulaita veks niin voit vetää kelkat aisanpäälle.Tarvittaessa kuormalava aisanpäälle kiinni ja kelekka päälle. Itellä Eurowagon 4 m x 1,8 m kahelle kelekalle.
joku perus autotraileri vaan jossa on yhtenäinen pohja, yleensä sopii kolme semmoseen mihin mahtuu autokin
about 3.5-4*1.8 traileri löytyyki duuni kamulta vaan ei ole tullu vielä testattua että onko siihen mahollista saaha nuita moottorirekiä kyytille. Torstaina sen sitte saa selville ko saa sen kärrin haettua
Ei kellään sattus olemaan kuvaa mitenkä oletta 3 kelkkaaliian pieneen kärryyn asentanu niin sais jonkin moista osviittaa että miten net sinne saattas sopiakki. PJKorkko
Ei pysty muistaan, mut firecatti tais olla 1,2m leveä ja pikkusen alle kolme pitkä. veikkaisin että kärry on jotain 2,1 metriä leveä ja 4,5 metriä pitkä. Mittailkaa sopiva kärry niillä kelkoilla. Laitatte ne vain mahd. pieneen tilaan ja mittaatte kuinka leveän ja pitkän kärryn tarvitte...
Omapaino 240 kg Kokonaispaino 750 kg Kantavuus 510 kg Akseli 1 kpl Jousitus Lehti Pituus x Leveys 4900 mm x 2270 mm Lavan koko 1800 mm x 3500 mm Laidan korkeus 390 mm Irroit. etu/takalaita Kyllä Nokkapyörä Kyllä Kippi Kyllä Tommosella vehkeellä pärjää hyvin, suht helpo lastata ja 2 pätkää mahtu heittämällä kuomun alle suojaan.
Eipä nuo taida noita paljon tien päällä punnita mutta... 510kg kantavuudeksi ei riitä mihinkään. Kuomu + 2*kelkka ja 510 kg ylittyy ....... Pätkät voisi tankki tyhjänä mennä spekseihin? Jos tarkasti pykälien mukaan menee niin pitäisi olla jarrut (ja kahdet renkaat ja joka toinen vuosi katsastus ja... )
Mikä lie vuokraajan vastuu, jos menee vuokraamaan kuljetus kärryä kahdelle kelkalle ja tommosen antavat.... vuokrattu meinaan ko. kärryjä valmistavalta yritykseltä. Oikein jos pilkulleen mennään niin rekisteriotteiden mukaan kelkat mahtuvat yhteis painoltaan kärryn kantavuuden sisään, joten lienee kokonaisuudessaan tieliikenne kelpoinen yhdistelmä.
Tien päällä ei katsota kelkan rekisteriotetta vaan lukema suoraan puntarilta kärryn renkaan alta. Laskitko kuomun mukaan? Omaa kärryä punnitessa näytti siltä että kärryn rekisteriotteen omapaino ei sisältänyt kuomua (40-50kg) ja osa kärryn painosta oli vetokoukun päällä. Omapano oli siis vielä enemmän.
Empä ole kuullut että olisivat punninneet tienpäällä ketään. Se punnitaankin nimenomaan vetokoukussa kiinni ollessaan. Ainakin katsastuksessa.
Kyllähän näitä yhdistelmiä punnitaan, aivan kuten punnitaan raskaampaakin kalustoa tien päällä, yleensä vissiinkin liikkuvien toimesta. Mutta aikuisten oikeasti, tommonen pulttaamalla sardiinipurkista tehty kevytkärry on hengenvaarallinen ylipainoisessa lastissa. Eipä olisi ensimmäinen eikä toinen kerta kun tuollainen yhdistelmä on kiepsahtanut kattokerhon kautta pitkin maita ja mantuja. Jarrukärryssä suuntavakaus pysyy _aivan_ eri tasolla nopeassa jarrutustilanteessa, eikä kärry pyri vierellä tai poikittain kuten jarruton yleensä tekee, varsinkin suuremmassa lastissa. Itse alkuperäiseen viestiin voisi vastata sen verran, että 2100x4200 kärryyn ei mene lavan pinnalle kolmea kelkkaa kuin kilon palasina, mutta jos pituutta kasvattaa lähemmäs 5 metriä, rupeaa kolmaskin kelkka mahtumaan kyytiin, riippuen tietysti hieman kelkkojen muodoista, leveyksistä ja ennen kaikkea pituuksista.
Ei liene kovin yleinen tapahtuma tienpäällä tuo punnitus, kun 25 vuotta ajokorttia taskussa kantaneena en kertaakaan ole punnitukseen sattunut ja kilometrejäkin on tiellä tullut oltua hyvän matkaa toista milj. Ja ne metsässä kumollaan olevat peräkärrytkin on melko harvinaisia, ahneuden takia ylikuormalla lastattujen akselirikkojen takia tein poskessa olevia kylläkin on sattuntu silmään, mutta ne taas ovat yleensä jotakin nyrkkipajassa tehtyjä viritelmiä, ja monesti vielä puhki ruostuneita. Mutta aiheeseen: jos kärry on sutkoht suuren kärryjä valmistavan yrityksen tuote jonka ne on tyyppikatsastaneet ja rekisteröineet, niin uskoisin että lujuuslaskelmat on tehty vähintäin rekisteriotteessa mainituille kuormille. Ja se jos jarruton tai jarrullinen kärry auton perässä vikuroi ei monestikkaan johdu kärrystä vaan ratin ja vaseman etupenkin välistä. Kun kärry perässä tai iilman kärryä täytyy ajella vähän eritavalla. Mutta jokainen panee autonsa perään just sellaisen kärryn minkä turvalliseksi kokee ja mihin kulloisenkin tarpeen mukainen määrä tavaraa (kelkoja) mahtuu. Meidän yhdenpäivän tarpeeseen riiti tuo ja ei ollut minkäänlaisia ongelmia, sen enempää poliisin kun liikenen turvallisuuden suhteen.