Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Käytä vetoakseli ja pyöryläiset Vm-Teamilla ni rässäilevät paikalleen.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Skinziltä tuo muistaakseni tuli, kohtuu hyvä kilohintahan tuo tommoiselle alumiiniputkelle jäi. Vois veikata että joku kyläseppä näppäis tusinan tommosia tuohon hintaan.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Tuosa ku töisä väijyin tuota toisen lohkärmeksen rappaus lankaa tuli pikku epäilys mieleen.. Totta se tuonki olis voinu tarkistaa ja kysyä etukäteen vaan sama pää kesät talavet. Onko sitä tommosta paksua vetaria etes pitemmillä booreilla? Ei siinä, jos se ei olis alakanu käymää luonteenpäälle niin rupesin tuota alustaa purkaan ja todennut jonkun täräyttänee jokku mailmanlopunkierreliimat & apinan raivolla ursuksen momenttiin joka perkeleen pultin minkä on löytänyt.. rystyset kipiänä pari pultin kantaa pyöriänä myöhemmin aattelin sitte että puranpa tuosta nuo varit etes noilla viimeisillä tatsin rippeillä.. samat tahnat taidettu pukata sinnekkin, siinäpä se. Lisää romua listaan mitä tässä pittäis alakaa metästään, vaa onpahan huolella kasattu kelkka.. Jos sitä olutta sitten.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon kyllä se on näitten kelkkojen kans puuhailun suola ku yks homma menee vituiks ni menee varmasti sinä päivänä loputki ;D voimia.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Lähti Tex Willerille kohtuu tulikiven katkuinen sähköposti että mitä persettä tämä tarkoittaa kun ei voida tuoteselostuksessa sanua että tämähän ei ole ole ihan vanahasa navetassa paskoilla työkaluilla kaljapäissää ilman motivaatiota räpellettävä tuote. Tähänhä tuli sitte pahoittelut ja kuvat että mitenkä tuota tulisi vielä sorvata että sen tuon saa tähän asennettua... Mikähän perkele siinä on että ei tuohon rahaan saisi asennusvalmista tuotetta. jatkuu.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Onko tuo variaattorinpuolimmaisenpään nopeusmittarinmulikka ihan pultilla kiinni? Kehtaatko mitata paljonko vetoakseli on pitkä ilman tuota nopeusmittarin mulikkaa,elikkä ketjukotelonpuolimmaisesta päästä tuonne laakerille asti?
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Minkäsmoisen modin se ameriikan poika käski tehhä? Vetopyörästä ylimääräset boorit pois?
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Joo booria siliäksi, niinhan tuo lupas takuun että kattoo ny kuin kestää. ei oo vielä tullut, eiköhän tuo huomiselle tule jos oletta jo lähettäneet. vähän ollu taas paussilla tämän räpellys, viikon päästä pittäis tulla taasen ameriikan pakettia että josko tuota pääsis jo kasailee.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Ameriikan osapaketti istuu jostain syystä jo toista viikkoa San Fransiscon international terminaalisa, liekö ne sielä tietävät mimmoseen pommiin ne nuoki osat on tulosa. Vetopyörät kävi blingfactoryllä sorvisa ja samoila tulilla prässäyksesä paikoilleen, tieto lisää tuskaa niin en tiedä enkä välttämättä halua tietääkkään paljonko noita on joutunut sorvaamaan, takuu on kuitenki kirjallisena tältä avidin jupilta että jos porsii niin he korvaa. Matoksi valikoitu tuommonen 345/38/51 camoplastin challengeri ja seki saapu jo tuossa männäviikolla. Alkuperäne tarkoitushan oli rakentaa tämä 365 pitkällä rievulla vaan maton saapuessa rupesin kattoon että kuinka mää nyt oon onnistunut väärän mittasen tilaan niin tilaus oli tehty sunnuntai aamuna 05:35, tuohon aikaan sattunu noinki lähelle tuo tilaus niin se taitaa olla sillon jo tarkoitettu rakennettavaksi 136" pitkäksi. Kai sitä on hieronu lompakkoa naamaan baari-illan jälestä ja tehnyt ratkaisuja, ken tietää. Voimalinjan ku rukkaa kuosiin niin luulis se tuolla matolla olevan kohtuun Laakereita ja stefoja kävin hakkee taase repullisen ja niitä tässä nyt nakellu paikoillee siitä mitä nyt sohvalla makaamisilta on kerenny.. Meinaa tässä Oulun pinnassa olla sen verta nihkiästi tuota luntaki että ei löydy motivaatiota lähtiä tuonne talliinkaan irvisteleen, pikkuhilijaa.. josko sitä ens syksynä sänkikiihareiden aikaa savut sais otettua.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Näemmä poistu fooruminpäivityksesä viimesin postaus mutta noh tosapa noita noin niinku referoiden Vetari tuli takas blingfactorylta: Lyhentelin liukurungot.. Mutta ku tunteella vettää eikä kukkaa viitsi kertoa nii liia pitkiksihä neki jäi.. lyhentelin rungot, asentelin jatkot ja alakoha se istuun sinne... Löyty noita vikoja tuosa kun räpeltelin PA-suodattimesta hädintuskin pysty puhaltaan lävitte ja oliha se tuo letkuki läjäsä. (kohtuu maukas kilohinta muutes suodattimella..) Kytkimen jousi oli aika valmis, tuli muutenkin huollettua koko voimalinja ja kasattua uusilla hilppeillä, saa nähdä kuinka alakaa rokkaan. Vuos vaihtu ja rupesin käynnisteleen pulukkaa, oikein lähti käyntiin aina toisella.. kävi pari tahtia ja sammu välillä jäi kaasulla käyntiin vaa sillonki kävi sen 10sec ja tukehtu... tuli purettua ja kasattua kaikki sähköt muutamaan otteeseen, TPS-anturit testattua, asennettua lisämaita ja kyseltyä ameriikoista asti neuvoja ku foorumit oli nurin rupes jo hiusraja karkaan ja silmät vuotaan verta.. Ei vielläkää ole kunnolla saanu käymää mutta veikkaisin että vika löyty: VESsin kalavot ja tiivisteet pittää huomena noutaa ja eiköhä sitä viikonlopulle pääse jo testiä tekkee.. Tännää asentelin tunnelinjatkon ja suunnittelin takapuskuria, kuvia ei tullu näppäiltyä vaa toivottavasti huomena vois ekat pönöt napata tuosta pihalta AINIIN! PowderProiden polariksen satulat kattelusa!
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Ei jää käyntiin ei... Nyt joku ruisku-jeesus kertoo mulle heti mikä tuosa on vialla! Lähtee käyntiin normaalisti, hurahtaa ja sammuu. Välillä ampuu putkeen. Bensaa saa, kipinää saa, ei ole ilmavuotoja, sähköt on käyty neljästi nyt läpi hapettumien ja kytkentä virheiden varalta läpi ja puristukset on 9 luokkaa kummassakin pytyssä.. On se saatara! Oma veikkaus on että seoksissa on nyt jotain häikkää, saa liikaa bensaa ja tukehtuu.. mutta sehä tarkottas että joku anturi tai ohjauspoksi on ottanu kipiää.. sanokaa ny jotain. Onko noissa jotain vikadiagnostiikkaa ja onko noilla oulun korjaamoilla laitetta jolla niitä koodeja pystyis tulukkaan? Täsä langasa on viimesen 24h aikana käyny rapia 300 väijyjää, vastakkaa joku etes että "en tiiä, paskan möi. osta lynx."
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Mittasin toisella puristuspainemittarilla uusiksi, 9bar ja 3bar... rupes selekeneen. Näppäsin pytyn pois niin alempi männänrengas oli jumissa. Mikä se tuommosen aiheuttaa ja pitikö se tilata uudet männät vai riittääkö se tuohon uudet renkaat? Männät ja pytyt oli muuten hyvän näköset.. onhan niillä melekee se 4500 ajettu.. Hyvähän se tieten olis vaihtaa männätki uusiin vaan joutashan tuota noita isompia remontteja tekkee joskus toisteki ku keskellä ajokautta..
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Minä laittasin vain uuet renkaat ja tämän talven vielä ajasin... Tietenni jos rahapussi painaa liikaa niin eihän se ku viikon viivästytä ajoja.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Tarkemmin kun zoomaili niin sehä on iha mylällä tuo männän laki, se on vissii vetäny ilmoja tuosta rikkonaisesta vessin kalvosta ja seokset ollu päi häränpyllyä. Tsägä käyny ettei mittää muuta ole kerenny rikkomaan.. Wössneriä, wisecoa vai OEM?
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Heitetäähä uuet kupit myllyy niin jos sitä pääsis jopa harrasteleenki.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Kupit konneesee ja kovvaa ajoa. Vielä ois tekemistä, puskuri pittäis väsäilä, tunnelinjatkua vahvistella, tapponaru asennella, meshiä liimailla ja samalla vähän ilman kiertoa parannella. Joku niitin kanta kuulostas räpättelevä mattoon, pikku pakkaspäivä hommia. nyt saa sentää kelekan kärryy ja vietyä työpaikan halliin niin tarvi tuola ahtaasa ja kylymäsä räpistellä. Se tuo testikitti voimalinja tuntu noin ensituntumalla tomivan vaikka ei vielä viittinykkää mittää täyskaasu kiihäytystä tehä. Joutu toistaiseksi kasaamaan vielä orkkis välityksellä kun ei sattunu löytyy lyhyempää ketjua mistään tähä hätään. Jollai lojus lyhyempää välitystä/ketjua ja SLP PP:n satuloita tämmösee ylykkynä niin voitas tehä kauppoja!
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Johonki ropaa ny matto kiinni ku etupukki joustaa sisään, mattoaki oon kirraillu ja löysäilly vaa eipä tunnu olleva vaikutusta. Pittääkö sitä tuota etupukin kiinnityskohtaa alakaa mulukkaamaan vai hierooko se ny johonki etujäähyyn nyt.. kyllä sielä noi silimämääräsesti näyttäs tillaa oleva Tommosen hipo-osan pulttailin kiinni ku ameriikan pojat suositteli, samalla tiivistelin imuboksin ja pari muuta reikää. Oli pikku häikkääki tuosa, syötti vähä liikaa bensaa tai jottai, kävi välillä ku traktori ja rikko sitte tulupatki. vika löyty tuosta imuboksin kylesä olevasta anturista (ilmamassa-anturi?) jonka liitin oli huonosti paikollaa.
