Hyvä että on. Itselläni ei edelläänkään kelkkaa. Vitutus on vaihtunut nauruksi.Kauppias ei saa mitään tietoa kelkoista? Maahantuojalta ei saa ketään kiinni? Eivät vissiin uskalla vastata. Vittu mitä raukkoja,jaxuhalit sinne vaan kaikille. "Nevöföget". Iso toivo olis että juhannuksena tulee XCR 650
Korjaus tuohon voimalinja asiaan. Tosiaan ohjekirjan mukaan 14-78 painot mutta oikeasti on 14-82 ja mulle laitettiin nyt 14-84 ja pelaa hienosti
Juu vaihettiin suoraan. Tuolla pätsillä kuusamossa on aika hyvä käsitys siittä että missä päin se pitäisi olla. Vielä ei uskalla muuta sanoa kun ei ole vielä tehnyt täys kaasu vetoja jyrkällä. Taitaa tuo kelikin olla melko kevyt täälä meidän perällä. Oma veikkaus tämän päiväsen jälkeen on että muutakin kyllä tarvii muuttaa
Kannattaa tarkastaa jarruletku ettei pääse hankautumaan satulan yläpuolella olevaan runkoputkeen, mulla nyt 600km ajettuna ja se oli syönyt vekin siihen runkoputkeen sekä jarruletku suojamuovi puhki ja yks tapaus oli ilmiliekeissä maanantaina ruotsin maalla varmuutta mistä pettäny ei tainnut olla mutta jarruista lähtenyt
Jarrut jäi jostain syystä laahaamaan, satulassa oli toinen mäntä aika piukka et saatto olla siinä vika. Jarruletkuun paloi reikä ja jarruneste leimahti liekkeihin ja sytytti paisarin letkun tuleen ja poltti remmin samalla. Saatiin onneks sammumaan lumella nopeasti niin ei palanu koko kelkka, joskin oli aika lähellä.
Kannattaa ottaa ihan tosissaan se takaisinkutsu siitä kaasuvaijeri hommasta, kuulin eilen tarinan kuinka se oikeasti hirttää kiinni, ja seuraukset olivat vakavat.
Voin kompatata tätä. Yksi tapaus jossa kaasun hirtto vei toisen kelkan lunastukseen ja talon seinää Lopariksen kokosen reijän. Mulla nauratti, kaveria ei niinkään.
Ja ne hätärit vois lopultakin laittaa vakiovarusteiksi, eikös ne nyt kuiten snowchekki malleissa ollut jo vakiona?
Onkos harrastajilla ilmennyt -22 Matryx malleissa kaasuvaijerin jumiutumisia? Jos on niin oletteko löytäneet siihen korjausta kotikonstein? Nimimerkillä "kaukana huollosta".
Just vaihtelin kaasu vaijerin kun oli hivenen raskas liipasin. Kato se vaijeri siitä läppärungolta et onko kuinka linkussa. Jos on niin kokeile taittaa sitä takasin päin. Sit liipasimen saranatapin alta yks rikka pois jos ei ole jo otettu.
Ei se huono ole. Kelkka on niin erillainen kun toi vanha 19 mallin että vaatii opettelua että vähän pääsee siihen sisälle. Jotain varmaan pitäisi vielä voimalinjasta muuttaa että se syöttäisi ylä kierroksilla enemmän.
