polaris xcr eli kierrosten noustessa menee ennakko myöhäsemmälle ja ja laskiessa aikasemmalle mikä mahtaa olla syy moiseen ???
Vs: polaris 440 sytytysennakko toimii väärin päin Noinhan sen kuuluuki toimia. Esim. RXL:ssä oli 24 astetta ennakkoa@3000 rpm ja 18 astetta@7500 rpm.
Vs: polaris 440 sytytysennakko toimii väärin päin joo nyt mulle selvis Polttoaineen sytyttämiseen tarvittavan kipinän synnyttäminen vaatii hieman aikaa joten sytystyspulssi on annettava hiukan ennen kuin polttoaineen toivotaan syttyvän. Tätä kutsutaan sytytysennakoksi. Sytytysennakko on riippuvainen moottorin pyörimisnopeudesta, suuremmilla pyörimisnopeuksilla tarvitaan suurempaa ennakkoa kuin pienillä pyörimisnopeuksilla. Lisäksi sytytysennakko riippuu myös kaasun asennosta, sillä palaminen sylinterissa etenee nopeammin mikäli polttoainetta on tiheämmin jolloin ennakkoa tarvitaan vähemmän.
Vs: polaris 440 sytytysennakko toimii väärin päin Tuossa on sellainen periaatteellinen juttu, millä laitteen valmistaja haluaa rajoittaa koneen huippukierroksia. Vakiokone kestää pidempään, kun sitä ei huudateta yli kymppitonnia putki punasena... ;D Varsinkin autopuolella tuon sytytyksen myöhästyttämisen lisäksi pienennetään polttoaineen syöttöjä, jonka takia niitä vetoja ei enää löydy sieltä punarajan läheltä. Toki kaikki noi rajoittajat on ohitettavissa toisenlaisilla systeemeillä, mutta se on aina kestävyydestä pois. Kisavehkeet on sitten erikseen, ne kun avataan joka kisan jälkeen tarkastusta/osien uusintaa varten.
