Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tärkeinhän kuitenki se jotta tuotetta olis saatavissa täällä koto suomessaki kohtuu nopeasti
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuotettahan on saatavilla ihan marmori tiskiltäkin. Eikä hintakaan ole kovin paha. Ite tilasin omaan linttaan assultin tikut tänään. Hinta tosin jäi vähän sylettämään.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> paskanmarjat... komurapeli! E: eikä ees käänny mihinkään, ainakaan valkonen vakiona.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ainiijooo, unohin.... KOMURA-PELI:hän se on.... ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sei oo vaihtoehto.. Jaa nitrua vaihteeksi... ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tuu ajaan eläkä höpötä! puol 8 startti.. vai tuliko se polle vieläkää?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo tulisin,mutta ei sitä ropalusta oo näkyny... Kelettanatu!
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei ois. Assaultissa on leveä keula, "palikka" mallin tela ja puuttuva etukenno. Rakennussarja mallin rmk:n ja assaultin hintaerolla saa tuota rmk:ta tuunata aika paljon et pääsee samaan hintaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Keulaankin? Itellä on vähän jääny auki, että saako nuo assaultin etupumput mahtumaan alle kapiamman keulan takia?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eikö se sitte ois sama ollu tilata Pro, ois ollu kapia keula ja normimallin matto. 800 RMK ovh. 11990€ 800 Pro RMK ovh. 14490€ Alustan iskarit ovh. 1246,66€ Keulan iskarit ?€ 11990+1246,66€=13236,66 +etuiskarit niin lopputulos lie aika lähellä Pron ovh. hintaa ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No se kyllä. Jotenki hölmösti tuo kenno on vain tuossa perusmallissa vaikka luulis että se ois ennemminki assaultissa vakiona, sen käyttötarkotushan on insinöörien mielestä umpisen lisäksi jonku verran reitilleki paremmin soveltuva parempien iskarien ja leviämmän raidevälin takia. Pro:sta taas tehty se top-of-the-line-malli mikä ei saa painaa juuri mitään niin siihenhän ei semmosta voinu laittaa...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Meinaatko että on ongelmia kun kennoa ei ole? Siinähän on takuu sen takia. Sen keulanhan kaventaa hetkessä... Lopussaa se hintaero on aika pieni,ainakin täälä sai assaultista paremman alennuksen kuin tavan rmk:sta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Etukennosta hyötyy keväällä kovemmilla keleillä, tuskin se ongelma vaikkei sitä olekkaan...mutta enemmän siitä on hyötyä kuin haittaa. Mutta Assaultin matto on aika paska tuonne ummenhommiin ja jos ei kiinnosta leikkoa ja liimata tukivarsia. Tiskillä tukivarret maksaa hunajaa. Kait sitä laittaa sellasen mistä ihan ite tykkää ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Meinaatko että takuusta on hyötyä kun lämpövalo vilkkuu? Epäilen että ei ole. Omalla kohalla Assaultti ei ollu etes vaihtoehtona aikasemmin mainittujen juttujen takia. Puntaroin sippi mallin ja Pro:n välillä ja tulin siihen tulokseen et on helpompi vaihtaa iskarit kun alkaa sorvaamaan siihen poro malliin sitä etukennoa. Mielestäni sain melkosen hyvän tarjouksen tuosta sippi mallista ja hinta ero pro malliin oli kuiten semmonen et nyt kun olen noi iskarit tuohon hommannu olen aika paljon vielä "plussalla". No kuiten tähän päivään. Nyt oon turrannu tuolla noin 60 kilsaa niin muutamia kokemuksia. Koneen osalta alku oli aika turraamista ja kaasuun vastaavuus ei todellakaan ollu mitään kovin herkkää. No päivän mittaan se kuiten alko paranemaan huomattavasti varsinkin korkeammilla kierroksilla, mut alhaalta kuiten jää puuttumaan sitä samaa voimaa mitä 800R rotax tarjoilee. Voimansiirto toimii reitillä tosi hyvin, mut järven jäällä missä oli noin 30cm märkää lunta niin kone ei jaksa kierää kuin 7950-8000rpm. Kun kovemmalla se kiemurtaa noin 8300rpm. Mulla on nyt keulassa viimevuotisen boondocker linksin iskarit ja toimii minun käytössä ihan hyvin. Ne on vakio iskareita vajaan sentin lyhyemmät ja siitä saattaa johtua et kääntyy vähän huonosti. Mut hankinnassa on muutenkin Powder Pro sivakat niin kääntyvyys varmaankin paranee huomattavasti. Alusta puolestaan on aivan järkyttävä, etupukin iskari on ihan homo jäykkä ja koko laitos keikkuu sen varassa. Eli sekin voi vaikuttaa huonoon kääntyvyyteen. Toivottavasti toi alusta paranee niillä Assaultin iskareilla. Tela sinku aika paljon ja alkoi jo 10 kilsan jälkeen hyppimään jarrutuksissa yli, muutama kymppi lisää ja rutina jatku myös kiihytyksissä. Telan laput myös taipuu kärjestä aikapaljon. E: Eli ei pållekaan ole mikään valmis paketti, jota en kyllä odottanutkaan sen olevan. Eli suht hyvä rakennussarjan aihio se on ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä taitaa olla jokainen uus kelkka, rakennus sarja jos haluaa tehä mieleisen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos uudesa autosaki on lämpöjen kans onkelmia kyllä ne takkuuseen on aina korjattu,miksi uusi kelkka olisi poikkeus? Mut joo jokainen tekee ratkaisunsa juuri sillai kuin haluaa,ite ei jaksa enää kämpillä renssata ja rakennella yhtään mitään,saapi ihan nokko päivisin saikata...
