Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuossa on itteäni lainaten normi turraajalle toimiva setti...tai kummatkin noista pelas ilman remmiongelmia. Ja on kairattu umpista ihan kohtuudella noilla romuilla.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu joo. Itte heitin takapoksiin koko pussukan ihan ilmankiertoa parantaakseni tuolta varipuolelta. - Suosittelen samaa ihan kaikille muillekkin oli sitten alla SBAssaultti tai joku RMK. Anteeksi jos äyään tuosta sun lekti hommasta, mutta itellä alko mietityttään tuo homma. Eikös ton sun lektin pitäis pyöriä just toiseen suuntaan eli poistaa sitä ilmaa sieltä varlta? Kun nythän sulla vari ja hihna pyörittää tuota ilmaa tota sun puhallinta vasten ??? Tuntus, että jos sieltä vaan sais sen lämpösen ilman pois niin jostaki se keksii tilalle viiliämpää. Tätähän vois myös edes auttaa tekemällä pari reikää varin etupuolelle. Tai ei ehkä sittenkään Noh heitimpä ajatuksiani ilmoille Minä mistään mittään tiiä enkä oo mittään kokkeillu, mutta tuli vaan tämmöttinen tunne niin oli pakko mainita ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei se jiiässällä kestäny tuo rupeli montaa päivää.. ja meinaakko että sulla pyörii remmi yläpuolella takapäi? Tä? Käy ostaa röökiä ja puhaltele savua simne varilaattorille ku pyörität pukilla,niin näet jänniä juttuja ettei tarvi insinööriä epäillä... ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Saa kait tuota savua puhallella pukin päällä, vauhissa näkis oikiat virtaukset...tuskimpa se keula niin tilkitty on ettei ajoviima vaikuta remmille asti.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vaikuttaa tai ei, mutta mieti sitä millon ne remmit paukkuu.. ei ainakaan siellä järvenselällä missä ajoviimaakin tuntuu...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Toki toki. Mutta ainako kelkka liikkuu eteenpäin niin on ilmanvastusta...siitä ainaki ite lähtisin jäähdytysilmoja hakeen ja että se lämminilma pitäis saada/ohjata kans sitten pois sieltä kopan sisältä...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pitikö tässä oppetella vielä polttaan tupakkia ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ite pääsin samanlaisella kelkalla 750km ennenkuin pamahti vetari poikki;D Onko kellää tietoa paljo nuita on jo sattunu suomen maalla?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eipä oo kuulunu kuin Ruotsin puolelta et ois menny Oliko näissä kyseisissä 163" vehkeissä päivityspalikat paikallaan ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Todii remmi meni 350 kilsassa poikki, soitin myyjälle ja meinas hommata mulle siihen purple jousen eli 160/260. Mitä mieltä oletta onko hyvä? Myyjä ei tienny remmiongelmasta mitään ja sanoin että käväse tätä palstaa lukemassa niin kaikkilla joilla on 13 rmk niin remeleitä menee pussikaupalla.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 100km ja vetari poikki. Ja toista tankkia bensaa siihen mennessä ;D Eka tankkaus 70km/33 litraa. Pro RMK 163 -13. Magea! ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Nyt olis kokeiltu muokkailla voimalinjoja. Viikonloppu turrattu kunnon lumilla seuraavalla reseptillä: - Vakio välit - Vakio kytkin - 42 suora heliksi - 160-260 jousi kakkosessa Tuntus äkkiseltään että remmi kestäis paremmin, vaan paha sanoa vielä noilla testimäärillä tarkemmin. Jengaa lähes tilanteessa kuin tilanteessa 8300. Ei kuitenkaan muuttunu miksikään rossikelkaksi, tuntus perstuntumalla, että matto suttaa niin järettömästi että ihan sama kuin olis menohaluja niin se ei lumeen asti välity.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllähän näille menovesi maistuu. Viime viikonlopun kovimmissa ajoissa kulutus oli litra ja kilometri 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kylläpä pisti hymyilyttämään uusin kokeilu setuppi ;D Välit 18-44( menee vakio ketjulla) 77g ja 140-340 kytkimessä 46-42 160-280 jousella kiertää 8350 ja lunta siirtää peakkilainen ja pellin alla stage 2
