Tulipa mieleen tehä topikki tälle 700 dragoni raukalle joka on joutunu minu talliin. Entinen 600 switchbackki alko passaamaan niin piti laittaa uuempi peli alle. Tuli sitte haettua pätkä iq. Tarkotus on switsusta istuttaa vetari läpivetävillä, alusta ja 384/51 matto. Kaikennäköstä ajantappo rassausta tullee tällekki tehtyä, ihan joutessaan Eli tästä lähettiin Muua tunti purkamista ja edgen vetoakselia alettii suunnittelemaa iq:hun. Höveliksi sitte otti hommakseen tehä akselista sopivan. Sorvari ihmetteli että kuka niitä tyhyjiä tölökkejä kantelee talliin, tais laakerinpaikan toleranssit kasvaa samaa tahtia tölkkikasan kanssa. Yhen halenneen laakerin ja uuelleen sorvissa käytön jälkeen laakeriki suostu paikallensa. Muutaman pyörien siirto operaatioiden jälkeen oltii tässä tilanteessa. Akseli ja matto paikalleen, sitte olihi alustan vuoro. Päätä raavitutti ja ensimmäisen paikan se löys jo. Korvakot on sitte iha väliaikaset, jos tuoho levyyn sattus oikia takapukin paikka löytymään Kuhan töiltä kerkiää niin keulan tukivarret kapenee 4cm per puoli. Suksiksi oon aatellu grippereitä. Noppeitten tutkimusten mukkaa alusta ei kovin kauas sattunu ekaksi yritykseksi, mutta paikallaa pyöritellessä tuntu keula raskaalta. Kuhan keulan kerkiää tekemään niin katella uuemman kerran pukkien paikkoja. Alusta 365 pitkästä edge switsusta jota nitkautin 8cm taakseppäin, menee ilman jatkopaloja ja mahtuu läpivetävätki pyörimään ilman liukujen lyhennystä. Tankoa tuli korotettua bilteman mini mx tangolla ja kiinnikepaloilla. Tangosta ylimääräset katkasiat muoveihin kiinni ja r:än jarrukahva tulossa tilalle.
Vs: Raakkelin rassausta! Komia kelkka kyllä on, tuleeko suora jatko vai sitten ylöspäin taitettu? Ja onko iskarit ihan tarkoituksella väärinpäin?
Vs: Raakkelin rassausta! Etuiskarit on paikallisen liikkkeen jäliltä nuin päin, tarkempaa tietoa ei oo. Etukepeiksi tulee switsu edgen iskarit keulamuutoksen jälkeen. Tunnelinjatkoa en oo niin pitkälle miettiny, todennäkösesti pikkusen ylöspäin taittuva.
Vs: Raakkelin rassausta! Dodiii on se tämähi ajantappo rojekti edistyny jonki verran. Keulan kavennuksen sain tehtyä. Omalta kylältä sattu löytymään rmk:n kapiammat alatukivarret nii tuli ne sitte ostettua poies. Taisivat olla 3cm kapiammat per puoli. Ylätukivarret Höveliksin kanssa kavennettiin sopiviksi. Aamusta lyhentelin nuo ohjauksen varret ja keula alakas olla kasassa. Mite muuten on, saako tuota vakaajaa pois särkemättä/purkamatta muoveja poies? Uuemman keulan muoveja + puskuria kaipais kyllä, tekis mieli tilata kitti vaan perkele yli 500e! Tänään ois tarkotus vielä nostaa kone pois ja katella että kaikki kunnossa. Meinaa jäähytinnesteet hävitä savuna ilmaan, taijan vaihella tiivisteet ja tarkistaa kannen suoruuen. Tunnelinjatkon tekoa kävin kyselemässä vaa ei saanu tälle viikonlopulle vielä. Grippereitä koittanu myydään osiolta bongailla vaan melko vähissä myynti-ilmotukset. Jos löytyy niin saa tarjota! Muuan kuva tämän hetkisestä tilanteesta ettei mee iha turha lätinäksi.
Vs: Raakkelin rassausta! Taas tullu tallissa viikonloppu värkättyä tyhyjää. Tunnelinjatkon ja takapuskurin näppäsin kiinni. Alustalle kattelin taas uutta paikkaa, etupukki nitkahti pikkusen alemmas. Mitä mieltä raati on tuosta, näyttääkö tuo ees toimivalta? Edellisillä paikoilla nuo taivutetut liukujen takaosat meni aikalailla maata myöten, nyt ne on 5-10mm ilmassa. Liukujen nokkaan tulee pikkupyörät iha vaa varmuuen varalta. Koneen jos sais ensviikonloppuna nostettua paikalleen niin vois suunnitella jo testiä, pääsis vähä makustelemaa miltä tuo tuntuu. Onhan tuossa kyllä semmosta pikku näperrettävää vaikka kuin. Jarruletku pitäs jostain hommata. Välityksiä tuossa suunnittelin, 20/41 rattaat ois vaa ei passannu edgen eikä iq:n ketju. Rammerilta tuli digatroni, se pitäs asentaa.
Vs: Raakkelin rassausta! Tällekki on tapahtunu tässä pikkuhilijaa jotain. Koneen paikoilleen laiton jälkeen oli vähä sähköjen kanssa dilemmaa, takavalo oikosesssa ja kaikki sähköt hukassa. Takavalon liitin irti ja homma skulaa, täytyy tutkia tarkemmi sitä. Ei auttanu kannentiivisteitten/kannen vaihto savutukseen, vieläki pöllyyttää melkosta pilveä. Mutta harrastus jatkuu Ja ite kelekkahan näyttää tällä hetkellä tältä.
Vs: Raakkelin rassausta! Tais sorvarilla olla kiire hakemaan lisää nuita cocacola juomia ku jäi laakeri paikka vähän isoksi :-X
Vs: Raakkelin rassausta! Onko tämä paikkakunnan vuokraamon entinen? Jos on, niin kävin koeajamassa viimeisillä lumilla ja tein tarjouksenkin... Hyvältä näyttää, voi jopa toimiakkin! Tunnelinjatko vois tulla pitemmälle mutta voi kestää nuinkin. Tekeekö Höveliksi mullekkin kapian keulan jos tuon "vähän" käytetyt tukivarret tallille?
Vs: Raakkelin rassausta! On joo pätsin entisiä kelekkoja. Tuo tunnelinjatko on reilu 20cm vanhan tunnelin kanssa limissä, jos ei kestä nii sitte tehhää uus.
Vs: Raakkelin rassausta! On sitä pumppailtu eestä ja takkaa. Tuo kordarin mainihtema pitempi takapuskuri on kyllä tuohon suunnitteilla.
Vs: Raakkelin rassausta! Näppäsinpä taas nippuun tämänki vekottimen. Toiminu varaosa kelekkana muitten ajokeille. Uusia osia ootellessa tuli maalailtua alustan pukit, liukurungot tekis mieli maalauttaa mustaksi vaa taitaa jäähä tältä talvelta. Höveliksi kävi taas eile iltasella masentamassa alustan suhteen joten sen kanssa tuli ilta jumpattua. Samalla hoksin että liukurungoissa pienet halkeamat, molemmin puolin. Porasin reijät halkeamien päähän ettei pääse jatkumaan, jotain vahviketta tuohon tarttis alkaa suunnittelemaan. Täytys viiä paikalliseen liikkeeseen tps säätöön nii jos tuo kone rupiais pelaamaan, uskaltas lähtiä kauemmaksiki. Sais tämän pois tallista nii pääsis tuota vanhaa switsua ruuvaamaan vesimalliksi. Joutuu ensin lumihommia tekemää.
Vs: Raakkelin rassausta! Tämähi peli saatu ajoon, ja puolen päivän jälkeen takasi talliin. Rinteestä löyty kanto ja liukurungot matosta läpite. Siihen asti edge kopan switchbackkiin verrattuna oikein mukava kelekka tuommoseen umpisajeluun. Uus 389/64 challengeri extreme ja 3" 7 piikki pyörät tilattu. Tänään/huomenna niputella kasaan ja jos sitä sunnuntaina taas pääsee liikenteeseen.
Vs: Raakkelin rassausta! Onhan ne rullat tuossa tallissa holkkeja vailla ollu jo muutaman viikon... Nyt taijan laitella paikalleen
Vs: Raakkelin rassausta! Hupikertoimen noston ABC! Mikähän virka nuilla pikkunappuloilla on? Joka toisen joutu puukottammaan pois ettei nouse vetopyörän päälle. Tunneliin suojalasit päässä ja rälläkkä käessä. Alustan paikat kateltu entiselle 151" matolle, nykynen 153", aika pahimmoiltaan tuo kirivara homma nyt jos/kun matto venähtää. Eli vehje kasassa, pikkulenkin kävin heittää ja veti naaman virneesee. Kaasua käyttäessä pittää olla jo suunta tiejossa! Ensviikolla jos tulis semmoset osat että sais koneen jumiin niin ois taas tallihommia Tulossa slp putki/vaimennin, boondocker boksi, sääjettävät painot kytkimeen ja joku slp:n kytkin jousi. PS. Anti-stabit paikoillaan.
Vs: Raakkelin rassausta! Perjantaina aamu-unessa tuli ostettua lissää karkkia tähä romuun. BD:n boksilta puuttuu roikkasarja, liekkö nuita suomesta saa mistään? Vai pääsenkö ite tinailemaan koko vehkeen sähköt vituiksi
Vs: Raakkelin rassausta! Kallista harrastusta pentele! Voimalinjaa hierottu ja pikkuhiljaa alakaa toimimaan, lauantain reissulla ei pää antanu myöten löysätä kaasua. Kelekka pisti rinteestä puun poikki ja pyöri mäen alas. Siinä meniki sitte etupuskuri, ohjauksen pyramiidi ja ohjausakseli vituiks. Saa tarjota jos löytyy!
