En ole ikinä ymmärtänyt tätä jostain syystä, miksi reittejä oikein tampataan? ??? Tietenkin että reitit pysyisivät paremmassa kunnossa mutta minun mielestäni koko kelkka menettää ideansa kun ajellaan jo valmiiksi tampatuilla laduilla. Mitäs jos koko talvessa ei tampattaisi ollenkaan, mitä reiteille tapahtuisi? Jeh, en vain tiedä siksi kyselen :. Jos kerran reittejä tampataan usein, niin miksi niillä ei teidän mielestänen voi ajaa crosseilla (Luin äsken topicin jyrkästä asenteesta noihin motocrossareihin kelkkareiteillä). Ei ne renkaan jäljet nyt niin ihmeellisiä kait ole että koko homma pitää kieltää, eikö ne matto ja sukset peitä ne jäljet tai ainakin tasaavat niitä?
Ootko Jasu ikinä ollu esim kelkan kyydissä reitillä ??? 8) Tai ajellu vähän pitempiä päivämatkoja? alkaa se kuplavolkkarin kokonen patikko jo rassaa aika monia 300 kilsanki jälkeen.. Ohan niitä endurokisoja missä pattia riittää, varmaan giantti ois hyvä.. Edit: Ja vaikka niitä reittejä kuin tamppaillaan niin ei maha tästä maasta patit loppua, että älä sie huali..
Kyllä se pitemmän päälle alkaa jurppimaan, jos sitä sikapatikkoa vaan on.. Ainakin tuolla savossa viime talvena taisi olla reitit välillä melko heikossa kunnossa. Ymmärtäähän sen kun tampparilla ei jäitten yli pysty alkutalvesta ajamaan (ja jäitähän siellä riittää :-\ ). Eikä pohjatkaan vielä ole kovin häävit. Varsinkin kahdestaan ajaessa on melkoista tuskaa istua takana huonolla reitillä.. edit: kyllähän sitä näillä pattihakkureilla pääsee helpostikin, mutta kun tulee ajettua myös esimerkiksi T660 touring arctic catilla, niin se ei oikein siihen tarkotukseen ole tehty..
Mjaa no siksihän mä kysynkin kun en olekkaan ajanut mitään päivämatkoja. : Mutta mites ne patit voivat ihan suoralle ja tasaiselle tielle tulla? Sekin myös hämäränpeitossa. Lisäys: Kommentoikaas sitten vielä yhtä asiantuntevasti tota motocrossi juttua. Tiedän ainakin että Frostylla on painavasana sanottavana, sitä odotellessa.
Kaipa se johtuu siitä kaasupeukalon liikkeestä ja maan pienistä epätasaisuuksista... Harva ajaa tasaisella kaasulla koko ajan ja kun pohjakaan ei ole missään aivan tasainen, niin siitä se alkaa muodostumaan pikkuhiljaa...
Tuo patikkohan syntyy suht helposti "kevyellä" peukalo otteella ... myös maaston muodolla lienee pienen pieni merkitys tähän ;D
ite olen 2 talavia hyvin kunnossa pietetyillä reiteillä ajellut niin nyt sitä ei kai oikein haluakkaan lähteä patikoille rysyttämää ja ennenkaikkea hikipäissään hengästymään ;D ;D.... Nimimerkillä. tamppari koneen vieressä asusteleva ja kelkkareitin ja huonomman kunnon omaava!
Mukavaa vaihtelua ku alkutalvella on enemmän pattia ja sit keväämmällä on tasasempaa baanaa... 8) Mut niillä reiteillä millä oon ite tääl Pohjois-karjalas ajanu niin vaikka tamppari käviskin vetämässä niin pari päivää niin reitti on taas mukavalla patilla. : Ja keväällä kun tasotellaan niin saadaan siirrettyä lunta pattien pohjalle mitkä aina tuppaa olemaan enemmän tai vähemmän paljaana.
ai oli vai ;D ;D viddu kun oli järven selätkii ihan sika patilla välistä saatikka sit noi maasto pätkät ja sit viel niin kapeita rännejä että ei sinne vastaantulioita kaivannu .. meinas monesti loppua kelkkailu into kun kävi 50 km patikkoo takomassa ja seuraavan päivän sit täris sängynpohjassa ;D Kainuusta pohjoseen niin reitit oli kuin lentokenttiä jos alustaa haluu säätää niin tere tulemast Iisalmen reiteille .. voi olla et tulee kyl samalla korjattavaakin ;D
Oli kyllä itelläkin ihmettelemistä kun nyt ekaa kertaa pohjosessa kävin ajamassa että ei prkl, miten voi olla reitti näin ihanan leveetä ja tasasta.... Mutta kyllä se patikkokin kelpais, kun ois ees sitä lunta!!
"Ei ne renkaan jäljet nyt niin ihmeellisiä kait ole että koko homma pitää kieltää, eikö ne matto ja sukset peitä ne jäljet tai ainakin tasaavat niitä?" Ihan samoin kun kelkalla prätkällä ei ajeta tasakaasulla ja ne "renkaan jäljet", abt 20 cm syvät väärässä paikassa esim mutkassa eivät todellakaan edesauta hauskaa ja TURVALLISTA kelkkailua kun suksi uppoaa sinne.
Se on varmaan joku tuntematon luonnonlaki tuo patikon synty Mutkissa sen ymmärtää jos niihin tullaan tela sutissa ja sitten hanaa ja tämä kertautuu joka kelkan kohdalla. Mutta suoralle sitä ei oikein aina ymmärrä. Roissakin kaupungin lähireitit menee päivässä patikolle jos on hyvät ajokelit ja kelkkoja liikkeellä. Varsinkin turistisafarien käyttämät reitit. Mutta kun lähtee esim. Levin suuntaan, niin 50km kaupungista eikä patikkoa ollenkaan korpipätkillä. Ei ainakaan turistipattia tai sikapattia, korkeintaan pitkää pattia mutta sehän onkin vain mukava ajaa Eikä noita korpipätkiä taideta juuri lanata...? Kerran käytiin roi -muonio -roi -reissu. Yö nukuttiin perillä, mutta tuli noin 350km kahdelle peräkkäiselle päivälle. Reitti oli aika huonoa välillä. Esim Ylläs - muonio "suoraan"..... :-\ Palatessa oli se yks pätkä jossa kuulemma enskamiehet treenaa ihan patilla. Halutti melkein kävellä Niin ja vasta Ylläksellä huomattiin että kelkan keulaiskarit oli kasattu väärin -> ei ollu paljoa paluuvaimennusta keulassa. Oli aika urheilullinen ajettava. Kun on voimissaan ja innoissaan ei pikkujuttuja huomaa ;D
Tulee sorateillekkin kuoppaa vaikka harvemmin maaseudun mummot ja papat datsuneillaan ja tojotoillaan siellä rallia ajavat. Sama mysteeri :
Eikö tästä asiasta joku piirtänyt kerran havainnollistavan kuvan tuolla MK-lehden turinatuvassa.. :-\ ;D Sama taiteilija vois esittää sen näkemyksen nyt uudestaan..
Kyllä piti silimät pyöreinä kattoa niitä reittejä pohjosemmassa. Esimerkiksi Ukkohalla-Ämmänsaari, ikänä ennen kun ei semmosta ole päässy ajamaan Leveetä baanaa, tuntu että formulakisoissa ois ollu.. Ja hienot maisemat vieläpä, varsinki siinä joen vieressä sitä harjua ajettaessa. Ihan mukavia yllätyksiä oli sielläkin, mukavasti hävis välillä latu alta Vauhtia ei kyllä ollut paljoa, kun touring catilla ajeltiin kakspäällä. Näytti joku vetäneen meleko miehekkäästi pitkäks mutkan metsähallituksen puolelle ja vielä jyrkkään alamäkeen, miten lie päässyt rämmittyä poijes sieltä, vai liekkö vieläki siellä könyämässä ;D Mutta kylläpä se taas korpes tulla ajamaan puuta ympäri takasi Iideniin.. Mökki oli vuokrattuna viime keväänä Ukkohallasta, mutta eipä Iisalmesta ole matkaa niin paljoa, ettei päiväreissulla voisi kävästä. Jättäs vaikka auton ja peräkärrin Hyrynsalmelle ja siitä lähtis luukuttamaan. Vai riittääkö Kajjaaniin ajo, että pääsee levveelle baanalle?
Jaa että miksikö tampataan? Kukaan ei kait halua ajaa koko talvea sarvet kypärän läpi sojottaen, vertä pierren patikkoa? :-X Se on minusta alhaisinta koko harrastuksessa. Pehmeällä lumella ja sileällä baanalla turistikin viihtyy ja maksaa jopa ajamisesta. Puhumattakaan pitemmistä reissuista pitkin iki-ihanaa maatamme. Eikä pelkästään niiden kahden bensa-aseman väliä ajaen. ei kaikki ja RE:llä taikka XR-S:llä, eivätkä halua ajaa... Nimimerkillä "kelkka ja sen jousitus viime vuosikymmeneltä"
Onhan se hyvä että noi "siirtymäreitit" esim Roi-Sodis-Kittilä pidetään jonkinmoisessa kunnossa. Aina sitä patikkoa löytää kun kurvaa vähän sivummalle, jos on sille tarve. Ja vakka mullakin on tuo "vanhan mallin" XR-S niin ei sitä viittisi viikkoa vetää joka päivä s##tanamoisessa patikossa, loppuu siinä äijältäki kunto ja särkyy kalusto : Nimim. kuski 50-luvulta
Mjoo onhan se sitten ihan tarpeellista. Varsinkin turisteille on hyvä olla ladut. Silti kelkkailun koko mielekkyys kärsii jo ajatuksesta että tiet täytyy pitää kunnossa TOISELLA KONEELLA. Pistinpä lynxille viestiä että kehittelisivät tuollaisen myyntivaltin suomalaisillekelkoille, jos se edes ylipäätänsä on mahdollista. Osa joka estäisi patit pitää tietenkin nimetä "Jasuttimeksi". ;D Hah on muuten hupaisaa seurata tätä kun ensiksi katsotaan ylen "tiiätkö mikä on kelkka johon on lisätty moottori?" Sitten kun tullut 2-3 asiallista vastausta niin u-käännös ja semipätemiset. np: Torakka & Raappana - Mee Muodin Mukana ;D
