Tosta iskarijutusta munet ovat varmaan samaa mieltä että köyhän ei tule ostaa arveluttavaa laatua ,osta kerralla kunnon keppi/kepit niin ei tarvitse ostaa kumpiakin. Vaihtoehdoiksi = 440 rev orkkis racing HPG:t,Öhlins tai WP:t. Kaikki nuoomistaneena voin sanoa että kelpo tuotteita kaikki , makuasiaksi jää mitkä saat sopivimmin. Tällä hetkellä on nuo HPG ja WP:t (WP:n PDS keskikepillä en tosi ole päässyt kokeilemaan senttiäkään kun se on vielä punaisessa WP boxissa). Uusia ostaessa voit yleensä neuotella myyjän kanssa säädöistä ainakin WP:n osalla ja maybe Öhlinsinkin kanssa. -07 HPG xrs racingeissa pitäisi olla säädöt tavalliselle tallaajalle paikallaan.
on kova hinta .ostin 500 polleen uudet foxit 2400mk telaston molemmat iskarit. on siitä kyä aikaa mut silti
niin..elikkäs mietiskelin tossa,että kuinkas paljon on oikeasti hyöytä jos telastossa olisi wp:t,noihin orkkis iskareihin verrattuna?jos kuitenkaa kyseessä ei ole kilpaa ajo,vaan normi reitti ajaminen.,mutta kuitenkin kohtuu rivakasti ajellen.onko kokemusta porukalla?että kannattaako miten sijoitus ko.pumppuihin,et saako rahoille "vastinetta"?tuntuu nytten että aika paljon pomppii tos perä,ja pikkasen epävakaa pompuissa patikossa..kelkkana siis sc3 telastolla rev 600 sdi,-04
ainaki huollon tarve vähenee etupukin pumpussa. riittää kerran vuodessa ku alkuperäsen saa huollattaa kerran kuussa
Itellä on samanlainen kelkka, muuta vm. -05. Siinä ei ollu vakionakaan paljoa tuota ongelmaa, mutta se pohjaili. Simmityksen (tapiolla käytin) jälkeen parani selvästi ja on kyllä todella hyvä alusta. Kerran pääsin vertaamaan sitä pps-alustaan ja en kyllä osaa sanoa kumpi oli parempi... Puolipitkässä on mulla on alla uuden mallin WP:t ja niistä en osaa sanoa vielä mittään. Katotaan miltä tuntuu kun ne tulee pajalta-säädetään selkävammaselle sopivaksi ;D Pehmennyksen jälkeen varmaan aika makiat pumput minun käyttöön. Minun mielestä tommosten WP/öhlins- keppien idea on siinä että jos ajaa niin lujaa ettei vakioista saa hyviä edes simmaamalla, niin sitten noita alle. Mulla riittäis varmasti huonommatki kepit tuossa mutta ompahan ainakin pitkä huoltoväli...
hmm.-joo..kiitoksia jo vastauksista.kyl tossa mulla kai on jo simmailtu.itse vasta vähän ajanut.ja en ole ite tehny tolle alustalle mitään.ja sikäli tietty huono sanoa,että tuntuuko se huonolta vai hyvältä.ku ei vertauskuvia oikein oo jotenkin vaa tuntuu,että perää välillä pomputti.jolloin eiks sillo olisi liian kova perä?ja kuitenkin sitten yhdessä isommassa ojan vastapenkassa tuntu että pohjasi vähän.joten jären mukaan toi alustan säätö pitäisi olla aika ok?et pohjaa vaa kovemmassa töyssyssä?ja silti tuntuu että ehkä vähä löysempi voisi olla muuten?jolloin sit pohjaisikin helpommin..heh..meneepä vaikeeks noh..testiä testiä...
Tuossa SC3 alustassa aiheuttaa ongelmaa edestä taakse kytkentä, joka "pompottaa" perää sopivan pienessä patikossa hidastettaessa / löysäilessä. Kannattaa yrittää säätää keskivaimenniinta hieman jäsymmäksi / vaihtamalla 46 WP ja vastaavasti takavaimenninta hieman pehmeämmäksi puristuksen osalta esim. lisäämälllä yksi ylimääräinen välishimmi. Mutta SC4 veroista siitä ei mahda saada. Tämä ainakin Reneen kokeiltuna.
joo..juuri tolleen käyttäytyy..kiitoksia erittäin hyvästä vinkistä.eli siis sitä mieltä olet,että ei vakiojousella saa kunnolliseks tolta osin alustaa?vakionahan ei edes säädettävä ole toi perä iskari.että toisaalta vois se wp satsi tehdä aika kutaaki...?tietty rahaahan se maksaa..mut ei tos kauheen hintainen olisi tarjolla..500e..
Kyllähän siinä on säädettävä se iskari ja kun sen käyttää huollossa ja sinne simmit laitetaan kohilleen, eli ne levyt mitkä on siellä iskarin sisällä männässä ja määräävät minkälainen iskari on niin luulisin että se perän nakkelu saadaan hillitymmäksi. Tosin jos iskari on pitkään ollu huoltamatta niin jo pelkkä huolto voi auttaa. Yleensä kannattaa iskarit huollattaa vähintään kerran vuodessa. Käsittääkseni 04 sdi revissä huollettavat hpg pumput on.
Yksi pointti, mikä puoltaa Revissä WP/Öhlärin hankintaa on männän halkaisija, 46 mm:n männällä alustasta ei tule niin pintakovaa kuin 36 mm:n männällä, niin että se kuitenkin kestää isompia tällejä. Männässä on kuitenkin reilusti enemmän pinta-alaa. Ja tämä juuri vähentää tuota huollon tarvetta..
Itellä kun oli -04 REVi, niin alkuperäissäädöillä oli mukavan pehmeä ajaa, eikä ampunu perää ylös. Kovemmassa ajossa kyllä pohjasi, mutta ei tehnyt mitään yllättävää ja kärsi ajaa niin lujaa, kun kunto kesti. Sit oli iskarit simmauksessa ammattilaisella. Sen jälkeen oli kivirekimäinen ajaa. Lisäksi pomputti perää ylös koko ajan. Mikä pahinta, sit ku nosti vauhtia, niin saatto ampua perän hillittömästi ihan pystyyn, joka oli jo tosi vaarallista kovassa vauhdissa. Neljä kertaa käytiin iskarit läpi uudestaan. Viimeinen simmitys oli jo siedettävä. Mut silti tuntui, että alkuperäinen oli paras. Tossa projektissa olin lähellä ostaa WP:t tai Öölärit, et sais klikkerisäädöt. Semmonen tuntuma jäi säätörumbassa, et se ongelma oli toi kytkeytyvä alusta. Toi kytkentätilanne tarttis olla mahdollisimman juoheva, eikä töksähtämällä, jolloin kuski tuntee sen epämiellyttävänä tökkimisenä. Voisko toi ampuminen johtua siitä et kun telaston iskarit lyö pohjaan ja siä on se typpi (20bar?) ilmajousena, niin paluu simmit avautuu täysin ja iskari lyö täysillä ylös. Parhaan tuloksen sain, kun säädin keskipukin iskarin mahdollisimman pehmeäksi. Jos kiristi keskipukin esijännitystä, niin tuli sietämättömäksi ajaa. No, kelkka meni vaihtoon ja nyt on klikkerit alla (XRS) ja Sc4 alusta. Kyllä perä on edelleen pompottava. Säätämällä ton sai siedettäväksi, mutta ei hyväksi. Tarttis olla vielä paluuvaimennuksen klikkerit, mut kun ei ??? oo. Tässä kohtaa vois WP / Ööläri olla hyvä? PP sukset mielestäni sotkee kans alustan säädöt. Jos säätää suksipaineet kohdilleen, niin sit menee alusta persiilleen. Voihan vika olla säätäjässäkin ;D.
Ei oo näissä uusissakaan WP:n telaston kepeissä vetovaimennuksen säätöä, vaikka "kolmisäätö" kepeistä aina välillä kuulee puhuttavan. Etusissa kyllä on. Ja isot pojat puhu että ois paluupuolen simmeissä ollut "jotakin" viimetalvena, voi toki olla jo menneentalven lumia. EDIT: Yllä oleva sitten hienosäätö hifistelyä, ero alkuperäisiin keppeihin, jotka on yhtäaikaa pintakovat ja lyö pikkupatissa jo läpi, on ainakin uudet WP:t paketista "eri planeetalta" - tämmönen mielikuva SC-4 alusta (-06)
On se kumma, että kelkkapuolella pantataan noita kunnon iskareita, koska tässä lajissa jos missä tarvitaan kunnon iskarit, ja säädöt niihin. Motskareissa on ollu ärrä pyörissä täydellisesti säädettävät iskarit jo iät ajat.
Ei nyt ihan niinkään. Ne nupit ei ole kovinkaan täydellisiä säätöjä, vaikuttavat aika karkeasti tietyllä alueella. Simmeillä saa tehtyä paljon enemmän, niillä kun saa muokattua myös ne välialueet. Oman kelkkini iskarit käytin myös ammattilaisella. Lopputulos: pintakova alusta, joka pohjaa välimallin pateissa, mutta yllättäen kestää järjettömän kovat tällit.. Näppärä täyskaasualusta, muttei kovin hyvä reittikäyttöön.. Paranemaan päin kun muuttelee simmitystä, mutta aika hakemista se on kun ei omaa kokemusta riittävästi.
