Hei. Neuvoisitteko minulle kuinka tämä mitataan? Katosi kioinä kerralla. Vaihdoin uuden kondensasttorin tuloksetta.
Moikka. Olen niitä katsonut useaan kertaan ja puhditanut paperilla ja wd 40 aineella ja sen jälkeen brakecleanerilla. Tilanne on siitä erikoinen, että kun pöydällä teen kipinätestin irtoakulla niin kipinä tulee tulpasta. Sitten laitan staattorin koneeseen ilman sitä tuuletinta ja koitan kipunaa, tulee todella hyvä kipinä! Avaan magneeton mutterin ja laitan tuuletinlevyn ja loput paikalleen ja koitan kipinää uudelleen, kipinä tulee. Tulppa reikään ja vedän narusta ja ei kipinää! Koitan säätää kärkiä,ennakkoa, tutkin johdot ja irroitan johdot taas varmuudeksi irti kelkasta jotta eivät tee temppuja ja ei kipinää. Aloitan alusta ja puran kaikki ja teen pöydällä saman testin akulla ja kaikki pelaa... äkkiä kaikki kiini kerralla ja kone käynnistyy! Tempasen norssin ja aion ajaa koeajon kun sillä moottorilla ja kelkalla en ole senttiäkään ajanut ja kas! Ei kipinää
Sytytyspuolan mittaaminen onkin mielenkiintoinen homma. Tämän päivän puolilla yleismittarilla ei välttämättä niin vain onnistukkaan, kun ensiöpuolelta ei ole suora yhteyttä toisiopuolelle. Tarvii oman mittalaitteensa, jota ihan yhden puolan mittaamista varten ei ole järkevää hommata. saa ison kasan puolia samaan rahaan. Vanhemmilla puolilla yleismittarilla voi onnistuakkin mittaus. Tosin tässä taitaa kyse olla jo sen verran iäkkään kelkan puolasta, että voitu jo hyvinkin joutua vaihtaan vähintään ainakin kertaalleen..
Juu 1971 kone malliltaan ja on uusittu aivan varmasti. Koittanu kuuklella ettii ensiö ja toisiopuolen arvoja vailla tulosta. Eihän se uusi paljoa maksa toki,mutta pitäshän nämä nyt ensin tutkia. Tyhmää vaan ostella ja koittaa jotta oliko vikaa vai ei niiku omasta mielestäni.
