Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä matti, 11/12/11.

  1. matti

    matti XRS 600 -07

    Tänään pääsi hieman testailemaan enemmän -07 XRS : ää. Aikaisemmin huomasin että moottorivalo vilkkuu välillä, mutta ei aina. EGT anturin mittasin alunperin yleismittarilla ja arvot oli ok.

    Tänään ajellessa oireina oli mm. selkeä kierrosten rajoitus 5000 pintaan, alkoi vain pätkimään sytytystä. Välillä toimi ok, kun vaan käytti virtoja pois ja päälle. Vikavalo vilkkui ja ei vilkkunut. Eli aika epämääräisiä ongelmia. EGT anturin kun nyppäsi pois, niin vikavalo vilkkui mutta muuten toimi täysin ok (tämä vinkki oli jenkkifoorumilta, ei pitäisi särkeä mitään).

    No sitten kotona ajattelin, että nyppään anturin irti ja alan tutkimaan tarkemmin. Yleismittarilla sitä mittasin ja näytti ensin ok ja sitten katosi resistanssi tyystin ja anturi oli ihan pimeä. Ensin mietin, että onko liittimessä vikaa ja sitä yritin rassata. Sitten kuorasin anturin johdosta suojakuoret pois että onko siellä katkosta. Sitten nykäisin harmaata johtoa hieman ja se tulikin pois anturin teräsputken sisältä ja poikkihan se oli!

    Ei muuta kuin dremelillä suojakuori irti ja tutkimaan. Alla olevat kuvat selittänee vian. Eli johto on poikki anturin sisällä olevasta liittimestä, johon anturielementin varsinaiset karvat tulevat. Liitos on puristusliitos, ei siis juotettu. Ja tuosta mittaamalla yleismittarilla resistanssi on aivan oikein! Anturi on vissiin joku high temp NTC (ei siis mikään lämpöpari), joten itse elementti ei varmaankaan ole herkkä vikaantumaan. Mutta tuo johtojen liitos on ihan selvä homma.

    Nyt on tarkoituksena parsia tuo kasaan uusilla johdoilla ja juotosliitoksella. Eli perinteinen 'tein itse ja säästin' ratkaisu ;) Marmorilla tuo ei ihan ilmainen ole. Nyt siis jos epäilet EGT anturin olevan sökö, niin ei muuta kuin dremeliä kouraan ennen marmoria ;D Ei se tuon kummempi ole sisältä.

    EDIT: Anturi tyyppi on sittenkin RTD, ohessa dokumentti aiheeseen liittyen. Elikkäs joku ihan standardi autopuolen anturi, jossa resistanssialue on about samanlainen kävisi marmorin kalliin anturin tilalle!

    http://fr.delphi.com/pdf/techpapers/2004-01-1421.pdf

    Tässä esimerkiksi on täsmälleen sama resistanssikäyrä: http://www.aemelectronics.com/Images/Products/Installation%20Instructions%2030-2050.pdf

    Ostoskoriin: http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=AEM-30-2050

    Jotenkin on samaa näköä, vain eri liitin: http://www.ebay.com/itm/AEM-Exhaust-Gas-Temp-Sensor-Kit-EGT-30-2050-/220605122525

    EDIT: Tästä voi tilata korvaavan, samoilla spekseillä olevan sensorin. Mutterin voi ottaa entisestä, sensorin kaulus näyttää samalta. Johdot pitää liittää brp liittimeen, napaisuudella ei ole väliä. Ilmaiset postit, 144€ kustantaa. Välillä on käytettyjä tähän hintaan nähnyt.

    http://www.aemeurope.de/product_info.php?prod=AEM-0141&name=Exhuast+Gas+Temperature+Sensor+Kit&model=30-2050

    Kuvat klikkaamalla isommiksi.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Pirullisia tuon tyylin viat, välillä vika päällä ja sitten kun mittaa vikaa ei löydy. Mutta olisko se tarkoituksella tehty puristusliitoksella.
     
  3. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Joo tuota kun tuossa mietiskelin, niin tarkoituksellahan se täytyy olla noin. Normi juotostinan sulamispiste on alle 400 astetta, joten huonolla tuurillahan juotosliitos saattaa irrota siellä teräsputken sisällä. Tarkemmin kun katseli niitä liitoksia, niin näkyy pieni pistehitsin jälki myös, eli sillä varmistettu. Johto on mennyt poikki heti liitoksen jälkeen, ehkä tärinästä sen verran nitkuu. Tuo on selvästi se ongelmapaikka kaikissa niissä viallisissa antureissa, joissa se pöntössä oleva pää on ehjä.

    Ajattelin kuitenkin kokeilla juottamista, koska juotospaikka on suht kaukana anturin rungosta ja lämpö ei johdu sinne niin hyvin. Lisäksi päälle ei tule enää metallikuorta, vaan laitan kutistesukkaa vaan useampia kerroksia. Kestää minkä kestää. Mahdollista olisi myös juottaa hopealla, mutta se vaatii ehkä liikaa lämmitystä juotosvaiheessa.

    Jenkkifoorumeilla oli tuon tilalle laitettu myös ~500ohm vastus, jolloin ECU luulee pöntön olevan hieman yli 400 astetta ja kaikki on kunnossa. Anturin tarkoitis on ainoastaan suojata moottoria, jos pakölämmöt pomppaa sinne 700 asteen ja yli tietämille.

    Onkos se uuden anturin suomihinta ~200€, onko kukaan käyny vasta hakemassa?
     
  4. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    No onhan tuolla anturilla aika tärkeä tarkoitus loppupeleissä.
     
  5. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Loppupeleissä tärkeä, jos koneessa joku muu vika ja jostain syystä nousee lämmöt sulamispisteeseen. Isot pojat jenkeissä tiesi, että aluperin se olis tehty 1000cc konetta varten, jossa kuulemma olisi sylkenyt bensaa pönttöön asti niin paljon, että siellä olisi alkanut 'tulipalo'. Tiedä sitten, se oli semmoinen huhupuhe koko homma.

    http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=461830

    Tuolta löytyy "muffler fire" :)

    Bypass ilman ilman ongelmia:

    http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=467756

    Kötöstelin sensorin kasaan vanhoista johdonpätkistä, tänään ehkä kokeilemaan. Sensorin johdot on vissiin rosteria kun oli niin hankala saada juotettua. Oli fluxia ja vaikka mitä, mutta huonosti tarttui. Saa nähdä pitääkö vielä korjata liitoksia mekaanisilla puristusliittimillä tai vaihtaa johdot kupariin. Pitää laittaa hyvät nippusiteet, että ei johto pääse nitkuttamaan uusia liitoksia.

    [​IMG]

    [​IMG]

    EDIT: Noniin, nyt on anturi paikallaan ja pelittää erinomaisesti. Ihan kuin eri kelkalla olisi ajanut ;) Semmoinen luotettavuuden tuntu alkoi huokua ja taas uskaltaa lähteä pitemmänkin reissun päälle.

    [​IMG]
     
  6. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Vielä tässä piti alkaa nettiä selaamaan ja sattui silmään ensin jenkkifoorumilta ja sitten lähempää kuin arvaakaan:

    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=73814.0

    Catti, Doo ja Lynx käyttää vissiin tasan samaa anturia, joka löytyy uusista GM : n diesel autoista? Foorumilainen oli vissiin tilannutkin suoraan jenkeistä ja hyvin pelittää? Speksit on samat, liitin pitää vaihtaa.
     
  7. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Laitetaan vielä lopputulos tämän anturihomman suhteen. Elikkäs korjattu anturi pelittää edelleen, mutta varalle hommasin tuolla GM osanumerolla uuden anturin Suomen US-Partsin kautta. Posteineen 60€ kustansi se. Liitin on hieman erilainen, mutta ei mikään ongelma laittaa vanhaan liittimeen johdonpäitä (napaisuudellakaan ei ole väliä).

    Elikkäs US-Partsin kautta on tällähetkellä onnistunut:

    • WIX 33095 : SDI alkuperäinen bensansuodatin korkeapaineletkuun (noin 5€)
    • GM 12636945 : SDI EGT anturi, käy Ski-Doo, Lynx ja myös Arctic Cat (60€)

    [​IMG]

    [​IMG]

    EDIT: osanumerot lisätty
     
  8. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Asiallinen topikki. :) Vielä kun osanumerot olis tekstissä, kun tahtoo noi kuvat hävitä aikojen saatossa.
     
  9. Madd

    Madd Well-Known Member

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Samat oireet -09 renessä ,pitää tutkia toi anturi.
     
  10. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Tuosta vissiin saa vikakoodinkin kaivettua itse mittariston kautta, niin ei tarvi arvailla (koodi PO426, PO427 tai PO428)?
     
  11. Jykke

    Jykke ATV vaihteeksi...

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Kiitos tästä topicista. Toistaiseksi mennään 430ohm vastuksella ja 12639455 / 12643246 anturi pistetään tilaukseen rapakon takaa...
     
  12. juhohannu

    juhohannu CF1K 162" -09

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    http://www.ebay.com/itm/140688379713?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_3156wt_1163

    Tuossa halvin mitä itse löysin ja tilasin, 16$ postikuluja eli reilusti halvemmaksi tulee kuin catin/skidoon oma anturi. :)
     
  13. 600trimmeri

    600trimmeri Xtrim 600 sdi -08 (ex), Xtrim SC 600 E-TEC -13

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Voikohan tuo EGT anturi mennä ilman, että mikään häiriö valo palaa?? Oireet sopisivat aika hyvin omaan kelkkaan, mutta ei oireillessakaan polta moottorinhäiriö valoa tai mitään muutakaan.. Töpselin nokassa keväällä ei näyttänyt mitään vikakoodia.
     
  14. PRo

    PRo Lynx X-Trim 600 SDi -08

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Kiitokset Matille tästä topicista, itse hankin SDi Lynxin pari viikkoa sitten ja anturi oli tullut tiensä päähän. Us-Partsista tosiaan hommasin pakolämpö sensorin varaosa nro: GM12643246 ja liittin vanhasta sensorista paikalle ja hyvin pelaa. No sensorin vaihdon jälkeen testaamaan kelekkaa ja tietty piti testata alkaako se välkyttään vika valoa yläkierroksilla ja ummella ajaessa, niin remmi poikki ja pääsi harjotteleen minkälaista on vaihtaa remmi umpisella.
     
  15. Thebenzku

    Thebenzku pikkulohko -13 indy

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Tämän topiikin takia oon oottanu foomumin aukeamista , ku kuuta nousevaa!
    Ilmeisesti tämä sama Us-partsin anturi käypi tuohon e-tecin putkeenki? Itellä kans piipittää moottorivaloa tuon anturin takia, ja minusta se marmoritiskin hinta on kyllä aika kallis..
     
  16. SKIjuneDOO

    SKIjuneDOO Polaris Switchback Assault 800 -12

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Minkälainen tarkalleen tuo vastuksen pitää olla? Ei kerenny tulla uus anturi us-partsilta ja polttelis viikonloppuna jo ajelemaan..
     
  17. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    http://www.dootalk.com/forums/topic/282248-mach-z-1000-sdi-sensor-resistance/

    Tuolla on chartti arvoista, 500-600 ohmia pelannee ok.
     
  18. edge 340

    edge 340 Well-Known Member

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    noita on joka vehkeessä ei muutaku talliin purkamaan vanhat televisiot/radiot ja mittarilla mittaa vastuksen
    [​IMG]
     
  19. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Tuolta voi katella vastusten värikoodit valmiiksi http://www.kouluelektroniikka.fi/vastus.html ;)
    Jos jostakin purkaa niin kannattaa olla tarkkana, laitteissa saattaa olla keloja jotka on samannäköisiä kun vastukset.
     
  20. SKIjuneDOO

    SKIjuneDOO Polaris Switchback Assault 800 -12

    Vs: Ski-doo SDI EGT anturin uusi elämä?

    Elikkä virallinen nimi vissii metallikalvovastus ? Ohmi määrä noin 500?
     

Suosittele tätä sivua