Elikkäs olen jatkamassa telastoa vakiosta 345 vähän pitempään ja korkeampaan harjakuvioon. Tarkotus ois saada pituutta se 366. Kelkka on lynx 583. Tiedän ainakin miten periaattessa käy maton vaihto, mut tarvitseeko koskea 1variaattoriin,ketjukoteloon taikka 2variaattoriin? Mittailin telatunnellin etupäätä nii sinne ehkä mahtuis joku 38 harjan matto ainaski tai jopa joku 40mm sarjalainen, ainakin korkeampi kuin nyt. haluaisinkin vinkkejä maton harjakorkeudesta ja muista telaston jatkamiseen liittyvistä seikoista teiltä jotka tietää ja on jatkanut telastoa. Kiitos
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 Ainakin ketjukotelo pitää käyttää auki, että saa vetoakselin irti (alemman hammasrattaan pultti auki), sitte sieltä kakkosvarin alta mittarin pyörittäjä irti nii pitäs tulla pois. Ite kun mittailin tota että mikä matto menee alle nii katoin työntömitalla nykysen maton harjakorkeuden ja siihen ynnäilin millejä sen verran että jäi joku sentti pelivaraa liikkumiseen sinne eteen, ja alustaahan voi laskea uusilla kiinnitysreijillä, jos meinaa laput ottaa telatunnelin kattoon kiinni. : Ps. Viisaammat korjatkoon, jos tuntuu väärältä 8)
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 sitä tarkoitin että pitääkö muutella ketjukotelon rattaita, telaston rullia, 1varin säätöjä/ramppeja/painoa/tms 2varin jousta esijännistystä/helix kulmaa tms. Purunhan tiiän. jotkut laittaa 1hampaan pienemmän rattaan ketjukoteloon ku jatkavat telastoa, eikä koske mihinkään muuhun. osa taas ei ees tee muutaku jatko pala paikalleen ja matto hommelit. HOONO SUOMi sorge
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 sulla siirtyy 10 senttiä taittopyörä takapäin.. miksi se sekottais koko paketin? toki se karkiampi kuvio voi vaatia 2:n säätöä.. en ainakaan muuttanu mitään ku jatkoin 583:n grand touringin aikoinaan täyspitkäksi.. ja hyvin on toiminu.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 Okei. Teitkö siirtopaloilla vai mitenkä jatkoit telastoa?
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 Pitkien kyselyjen ja tiedostelujen jälkeen matto hommelit rajautui 2 vaihto ehtoon.. A) 38*366*38 matto, joustoperä jatko, 1 hammas pienempi ketjukoteloon. B) 38*366*44 matto, joustoperä jatko, 1 hammas pienempi vetorattaaseen ja 1 hammas pienempi ketjukoteloon. ainakin pitäs sopia pyörimaan karheampi matto. Loppu päätös tehdään ku saadaan järkevät hinnat kumpaankin, haluttas enempi toi 44 harjainen matto ois millä sitte mällätä umpisellä. useat kehu myös tota 38 et on tosi yleinen. Joustoperä jatko tulee vanhasta ski-doo safarista (koko telasto tallessa), otan vaa jousteperän ja akselin. Uusin kääntöpyörät.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 jos.. teet retkikelkka tyylisen, jatkoperä. muuten sitte onki se ja sama.. ja ei yli 38,jos koittaa hiipiä mahdollisen hangen pinnalla. 44 tai yli rikkoo sen, joten menee huuattamiseksi. eikä ole mitään mutuilua,vaan ihan tunturissa testattua ja todettua.. Vuorikelkalla ajetaan kaasut pohjassa, keula lesosti taivasta kohti.. ja Retkikelkalla voi mennä siinä pinnassa. Niin ja jatkoin retkuperällä,mallia lehtimäki.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 Jooh olis pitäny lukea taas ajatuksen kanssa noi sun neuvosi, nimittäin juurikin näin ei pitäs mennä tekemään niikö muka itse ajattelin. Eli se jatkoperä sotku huis hiiteen. Matto vaihto ehdot säilyy samana, vielä varmaan kuitenkin ennemmin se 38 koska tarkotus ajaa hangen päällä ei siellä hangen pohissa, maata vasten. Sitten haastattelin yhtä tuttua joka on useita kymmeniä jatkoperiä tehnyt. se neuvo näin. Eli ei tarvi koskea muuhun kuin telaston vetäviin pyöriin ja muuttaa ne joka tapauksessa läpivetäviin pyöriin. mittoa alkuperäinen matto halkasia sieltä vetorattaan puolelta harkosta harkkoon, sitten esim pienentää jopa 2 hampaalla vetoratasta että se karkeampi matto olisi mahdollisimman samalla tasolla, alkuperäisen maton kanssa. niin sitten välitykset yms asiat säilyvät samallaisena kuin ne on ollut. matto on vaan pitempi ja karkeampi harjainen.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 En tiedä millainen asiantuntija tuttusi on mutta harjakorkeus ei vaikuta välityksiin pätkääkään koska matto uppoaa aina lumeen koko harjan matkalta.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 niin mitä meinasit tehdä vanhalle 345 matolle, voisin ehkä ostaa sen sopuhintaan jos kunnossa?
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 niin kelkkahan on entinen polliisi kelkka. joten matto on hyvässä kunnosss, kesällä vaihoin liut, oli harput ehjät kaikki, löytypä sellane nypylä joka merkkaa että matto on aika uusi. että myyähän sen kyllä aijon. tarkotin niiko että kun pienentää sitä vetopyörää telastosta, nii eikö se vaikuta välityksiin. Oman käsitykseni kyllä, mut voin olla väärässäkkin. nii eikö siitä muutu se ulkokehä pienmmäksi joka vetää sitä mattua? joku lynx tietäjä heitti et mulla on 320 matto, en oo kyllä 5m mitalla mitannu. mulla on sen maton nimi ja joku numero joka oli matossa. camoplast 570-2125. jako pitäs olla 2.52. Tiiä siiten kohta että mitä tai ketä uskoa. pittää mitata vielä se matto 5m mitalla ja se vetorattaan hammas. sittenpähän ois tarvittavat tiedot selvillä. sit ei muutaku ripsaw 38*366*38 mattua ostelemaan. ku sopivalla hintaa löytyy.. kesällä/loppukeväästä kuitenki vaihtotyö teen, tää kausi mennään näillä.
Vs: telaston jatkamisesta vinkkejä? 345--->366 päivytystä ko sain mittailtua matton, vetoakselin ja vetorattaan. 357cm oli maton ulkomitta harjanpäältä. 32mm kuusio vetoakseli. 9hampainen vetoratas. Matto on mitä ilmeisemmin 38x320x22 noh asiahan parantuu uudella pitemmällä matolla jossa on korkeampi kuviointi.
