moriens. täälähän on varmasti näitä katti tietoisia paljon. ois sen verran kysyttävää et itellä hajos panterasta tuo staattori ja ei tunnu käytettynä saavan mistään. staattorin pohjan näyttää pystyvän voivan vaihtaa mutta pitääkö mun sen jälkeen vaihtaa koko sähköjärjestelmä uudestaan? koko piuhoitus uus? kone on 580 EFI akullinen. onko kellään kokemusta noista panteroista miten ne on muuten kestäny/ minkälaisia tyyppi vikoja niissä on ollu? muutenki yllätävän vähä näkyy olevan niitä liikenteessä/ myynnissä. ???
Moi Mikä vuosimalli kyseessä? Mikäli 95-96, niin kyseiset sähköt on käytössä hyvinkin monessa eri mallissa. Viitasaaren hajottamolla (050-3792746) on muistaakseni Wildcatin osia aika hyvin, joten sieltä kannattaa kysästä. Tossa listaa, joissa esim 95 panteran kanssa samat sytöt... http://www.brownsleisureworld.com/f....com/Dealer_showpart/lookup.cgi?part=3003-907
kiitti vaan noista tiedoista mitä sain. mutta ite osaa ei kyll käytettynä saa maasta eikä kuusta. ei ikävä kyllä kellään oo. tuntuu olevan pahasti arctic catin tyyppivika ainaki tuo staattori. sen verran suosittua tavaraa on.
no homma meni näin. kävin uudelleen käämittään ja sain sen takaisin. nappasin paikoilleen ja hyvin lähti käyntiin. ei muutako baanalle, pääsin noin 4KM ja sit alko kelkka hyytyyn. koko ajan joutu löysään kaasua ja sit ku kone tarpeeks lämpeni niin ei enään mihinkään. mylly sammuksiin ja odottaa noin 10 min et jäähty ja taas pääsi reilu 1KM ja taas sama homma. sit tuolla tavalla pääsi kotia. ohmi arvot oli yli 650 ku 450 saa olla ja siitä heittää 20%. käytin toisen kerran käämittään ja käämittäjä sano et onhan tuo uskomatonta miks se ei toimi. justiin saman langan otti pois ja uuden tilalle. sano vaan et parempaa ei pysty tekeen. oli kuitenki reilu 20 vuotta käämitttäny. toisen kerran laitoin paikoilleen niin ei aikomustakaan lähtä käyntiin. ei sitte minkäänlaista. kipinää tulee kyllä loistavasti. epäilen et nuo ohmiarvot mitä nyt mittasin tuosta on alle 450, jonkun verran. se on nähtävisti likaa alle niin se ei hörähdä käyntiin. kovasti se yrittää. löytys vaan semmonen äijä joka on kelkan käämejä käämittäny mutta ku ei löydy. :-\
Jenkeissä maksaa korjattu staattori 199,-$, eli postikuluineen ja valtion maksuineen arviolta 220 - 250,- meidän valuuttaa...
Onko nyt varma että vikaa ei ole jossain muualla, magneeton ainoa tehtävähän on antaa kipinää ja jos sieltä kerran kipinää tulee niin tuntuu kummalta jos ei käynnisty, voisko olla jotenkin käämin päät ristissä että cdi-boxi menee sekasin ja heittää kipinän väärään aikaan, tuossa mallissahan varmaan ei ole erillistä liipaisukäämiä.
jenkkilään asti ei kyllä taida tulla lähetettyä tuota staattoria. kyllä täällä suomestaki varmasti löytyy kunhan vaan tietäs mistä. kyllä tässä on saanu päätä raapia ku tietäis mikä on vikana. ensimmäisen kerran ku käämitin ja kuitenki käyntiin lähti mutta ei kovin pitkälle päässy ku alko hyytyyn ja kotia asti sillä kuitenki pääsin ja talliin meni purettavaksi toisen kerran käytin niin ei aikomustakaan käyntiin. kyllähän tuo vähä tuolta staattori vikaiselta kuulostaa. kuitenki ajosta oon sen sisälle ajanu ja vielä kävi hyvin. tuntuu vain ihmeellistä et se ois yhtäkkiä leipassu kiinni ku tallissa seisonu. catin huoltomieski sano et staattori on hajonnu ja uuden laittaa niin kuulemma heti pelaa. kyllähän se niin ihmeelliseltä vaan tuntuu. kuitenki mittaus arvot on kohdillaan tuossa staattorissa ku oon mitannu. just niinku pitää ollakki. ku ois vastaava staattori niin sais varmuudella tietää et onko varmasti vika siinä. vai voisko se olla sittenki muualla... cdi boksi kenties. sitä ei taida pystyä paljon mittaileen? pelkästään uutta kokeilemalla vai kuinka? on tämä kyllä merkillistä hommaa ???
Millaisia oireita tuli? Ittellä alkaa pienen ajon jälkeen röpeltämään ja mitä pidemmäs mennään, sitä pahemmin röpeltää. Tavallaan sen tuntoinen, kuin ei sais kipinää kunnolla. Sitte kun on jonkun aikaa parkissa kone sammuksissa, niin toimii taas hetken kuin ei mitään. En tiä missä vika, pitäs tällä viikolla selvittää tuo.
