Toinen tulppa kastuu jo sadan metrin jälkeen ja katti käy yhdellä pytyllä?

Joo siis kelkkani on 2003vm F5. kastelee aina toisen tulpan? Kylmänä käy vähän aikaa yhdellä pytyllä ja sit yhtäkkiä kahdella. Sit kun koittaa liikkeelle pelaa vähän aikaa ja kastelee tulpan. nyt jo kolmas satsi tulppia menossa viikon sisään.
Tulpat on NGK BR9EYA:t. Joitain vinkkejä että mitä teen tuolle katille?

 

Polttaako aina saman tulpan? Jos kyllä, niin vaihda piuhat ristiin. Jos palava tulppa vaihtuu, on vika luultavimmin tulpanhatussa, puolassa tai tulpanjohdossa.

Jos ei vaihdu, mittaa vaikka puristukset ja tarkista, että ryyppy palautuu molemmista kaasareista ja että luistit ja neulat liikkuu molemmissa kaasareissa, neulaventtiilit yms.

 

kaasarit käytetty pöydällä ja putsattu ei auttanu. tulppa palaa aina samalta puolelta. eikä ollu vika johdoissa eikä hatuissa. puolan jännite mitattu ja oli kunnossa. ???

 

Entäpä puristukset ja läppäventtaalin toiminta.. Josko toinen läppä vuotaa..

 

meinasitko niitä kaasarin muoviläppiä? kaasarit oli täysin ehjät. ja puristukset kohdillaan. tiistaina sain kelkan ja 2 kilometriä olen ehtinyt ajaa. pikkusen potuttaa...

 

En, vaan läppäventtiilejä moottorin ja kaasareiden välissä. Kaasarit on kiinni niissä mustissa kumikurkuissa, niiden ja lohkon välissä on suorakaiteen muotoiset venttiilit, muistaakseni neljällä pultilla kiinni. En tiedä, voiko vuotava läppä aiheuttaa tuota, mutta jotain eroa sylinterien välillä on, koska toinen toimii ja toinen ei.

Puristusten mittaus on kuitenkin perin oleellinen, jos äkkiseltään ei muualta vikaa löydy..

 

on ne läppäventtiilit kunnossa. ja puristukset on kohdillaan.. olisko mitään muita vinkkejä??

 

Mutta antaako enään kunnon kipinää ku tulppa paikollaan ja on siellä paineessa.. sitähän ei tiiä

 

niin. no miten sen tarkistais?

 

tuo täytyy kysyä joltaki viisaammalta ??? Syökö muuten nestettä?

 

Vaihtamalla tulpanjohdot ristiin.. Onhan se kokeiltu..

 

Joo. pöntöllinen meni siihen kahteen kilsaan.

 

Et oo tosissas? Mahtaa olla kannen tiiviste paskana.

 

Ok.. Eipä tartte sitten muita syitä etsiä.. Voi toki vuotaa myös pytyn ja lohkon välistä lohkoon, josta se sitten nousee tulppaa vaivaamaan..

 

Näin on^

 

ei ainakaan näyttäis siltä kun ei vuoda öljyjä sieltä välistä.. pakosarjan tiiviste kuiten vuotaa öljyä..

 

Mutta se voi vuotaa jäähytys nestettä sylinterin sisälle.

 

Eipä noissa ole öljyä muualla kuin polttoaineen seassa (kurkuista eteenpäin). Eli voi hyvin vuotaa jäähdytysnesteen koneeseen kannesta tai sylinterin ja lohkon saumasta.. Jopa kaasarista.. Ilman, että vuotaa mitään ulos. Pakosarjalta lentää nestettä luultavasti juuri vuodon takia, kun ei polta kaikkea. Näyttää öljyltä, mutta on öljyn, bensan ja jäähdytysnesteen sekoitus.. Ja nokea tietty.

 

Koneen käydessä, puhdas pahvi-/paperi-arkki hetkeksi pakoputken ulostulon kohdalle--> pukilla kaasua ja löydöksiä vain etsimään paperilta.

 

Joko olet kattonu mistä vuotaa nestettä? Eikös se saata hajottaa vaikka alakerrasta laakerin jos sinne pääsee nestettä? ainkin mopossa hajos kerran sen takia yksi laakeri alakerrasta. että ei kannattais pahemmin ajella.