Jees. Eli tosiaan vuosi sitten jatkettiin tuo Vmaxin 3450 mittaiseksi 32 mm matolla. Siitä asti ollut ihan käsittämätön ominaisuus. Hitaalla hiivityksellä rytisee ja paukkuu, mutta täysi veto päällä ei mitään. Kun pukilla pyörittää, pyörii nätisti. Epäillyt hihnaa, mutta kahdella eri hihnalla tekee saman. Jotenkin se sinne vetopyörästölle tuntuisi paikallistuvan, mutta ei vain saa kiinni mistä johtuu. Kun pukilla pyörittää käsin taaksepäin, tökkää johonkin, mutta reippaammin nykäisemällä irtoaa. Olisiko nyt kuitenkin, että jopa tuolla 32 mm matolla tuo vastaisi johonkin? Olen kyllä ajatellut, että ajan sen vian esille, kun en sitä kohtuudella löydä. Ei jaksa alkaa purkamaan, että näkisi mikä voisi olla...
Löi vetopyörät yli, mutta se ei ole tämä. Tuota jakoa mietin itse eniten, pitää tarkistaa kunnolla kunhan saan sulaksi ja mittailtua. Antoivat kiristimet periksi ja rolluutti yli vetarit ummella, mutta vahvistelin ja kiristelin, joten se on nyt hoidettu. 2,52 pitäisi kai olla jako. Semmoisena ostin matonkin, en kyllä tarkistellut paikalleen laittaessa
Liukujen kärjet on viistetty, blingfactoryn jatkot, muoveista pitää tarkistaa. Tuo ei sinänsä ole ongelma, kun ei ole pakkia. Oireena vain mainitsin, että johonkin sen täytyy vastata, mutta ei kai tuommoinen 32 millinen vielä tunnelissa mihinkään...
Ei ota 32 vielä mihinkään ku itellä oli samanlaisessa aikoinaa 38 ja seki meni heittäen.. Ainoa että läpivetävien nappuloita piti laskia ku ropsivat etupukkiin kiini.
Alkuperäiset vetopyörät. Eli ei ole tuo läpivetävien ongelma. Pitää tutkia tuo matto tarkemmin. Mikä se tuon alkuperäinen jako oli?
Voiko olla jotain, että matto ja vetarit ei sopis yhteen ihan kuin nenä päähän? Ja toinen tietty, että voisko olla niin pöljä vika, että mulla olis kaksi viallista hihnaa, joissa kummassakaan ei kuitenkaan näy mitään vikaa... Kuitenkin just sen tyylinen ongelma, kuin puuttuis paloja hihnasta
No voi hitto... Polariksen matto... Pahus. Siitä ei voi tulla mitään hyvää. Numero löytyi 5411955. Jos joku osaisi varmistaa, niin saisi ainakin tuon suljettua pois. Ketjukotelo joo, en ole aukaissut remontin jälkeen, mutta olis kait se levinnyt jo, kun kuitenkin 500 kilsaa on tuollaisena jo ainaski ajettu. Ja kohtuu kovaakin.
Täytyy käyttää auki, sittenhän tuon näkee. Alkaa olla vaihtoehdot rajattu. Hihna pitäisi kans uusia, mutta en siihen usko, kun se kuitenkin alkoi silloin kun tuota purettiin tuon mattoprojektin vuoksi. Mutta edelleenkin ihmetyttää tuo, että jos tuuttaa urku auki menemään, ei tunnu mitään. Tai se peittyy muun melun alle. Mutta ei tunnukkaan semmoista ropinaa.
Entäs Variaattorin takana akselin laakeri, mulla meni se joskus ja piti aika ikävää ääntä. Vuosia sitten hajosi ja 50km jouduin ajamaan ennen kun pääsi kärrin kyytiin.
Ei oikein laakerin ääneksi itsestä sovi. Just sen kuuloinen kuin matto ropsisi johonkin tai jäitä menisi tunnelista läpi. Laakerivian ääni tasaisempi. Ja kun alku paikantuisi kuitenkin tuohon rassaukseen, niin pitää nyt kohdistaa kuitenkin niihin, mitä nyt käytettiin auki. Pitää tuo ketjukoppa käyttää auki seuraavaksi, mutta saa odotella motia ja aikaa jonkin verran.
Ketju oli ihan priima ja kireyskin pitäisi olla ok. Mutta menikö joku prikka väärään väliin. Se pitää tutkia. Ja sitten kun ottaa ketjun irti ja pyörittelee, niin voi rajailla tuon telaston / vetarin pois. Ja kun hihna ja ketju pois, niin senkin välin saa testailtua omikseen.