Voe helvata ;D ;D. [mielikuva] kaveri kontallaan ku toinen laminoi tuolia selkään(härskiä)[/mielikuva]
Jos on yhtään löysää penkin ja kylkien välissä niin ei tuu mittään. Käyttävät kevlarliivejäki roppaa tukemassa. Stanan mukavaa hommaa tuo karting!
Juu, meitsillä kyllä puras kovasti kun käytiin rällään. Vaikka autona oli raketti, joka ei oo mikään raketti... Kyljet oli kipeänä, vaikka en ajanu turhan kauaan. Ilmeisesti penkki oli liian väljä? Tässä just kattelen, josko vaikka tuollasen Rotaksin laittaisi - saapi jätkien kans käydä ottaan leikkimielisiä tosikilpailuja tuossa mäntyvaarassa Eikö tuo Rotaxi ole sellanen vajaa 30 heponen?
Näyttääpi muuten useassa paikassa olevan tuon xr50:sen nimestä huolimatta kuutiotilavuudeksi ilmoitettu 294ccm... Löytypähän tuon tuon pikku wankelin dynökäppyrätkin: Kuutioita lisää, niin vois ollakin aika jees kelkan kone... Tosin hinta voi vähän rajoittaa, tuo xr50:nen näyttäis ainakin jenkeissä maksavan vajaat 5000 taalaa ja saksassa noin 4000eur
Juu, taitaa olla meitsin sekoilua tuo 50cc Pahoittelen... Tuo 50 tulee varmaan tehosta sitte? XR150 kuulostas tuolla periaatteella sitte jo aika hyvältä. Tosin hintalappu pitäs painaa varmaan A4:lle, että sopis kaikki merkitsevät numerot mukaan ;D
Tässä dynokäppyrä tuosta Cattiin istutetusta wankkelista: Ihan miehevän näkönen - varskinki tuo vääntökäyrä. Käytännössä vääntö on kytkentäkierroksilta huippuihin asti julma. Helppo säätää kytkimet? Pistetään vertailukohdaksi AC Triple Touring -02: Aika huima ero, tosin on kuutioissaki pikku ero. Sitte vielä Yamaha RX-1 jollain M-Performancen pakosysteemillä höystettynä. Ei mitään jakoja:
Jotain sellasta siinä kai on, pitää kaverilta kysyä. Se ajaa ite kilpaa ja lisäks niillä on firma joka vuokraa noita autoja ja järjestää porukalle kisoja tuolla kuopion radalla.. Pari kertaa oon jaskan rotaxilla ajanu ja se oli kyllä ihan mukava peli, myös se napista toimiva sähköstartti oli kätevä... Ei tarvinnu olla muiden työntämässä pois joka spinnauksen jälkeen =D
Juu, kyllä siinä sen verta tehoa on - tarkistin sen. Tuossa vain ei ole starttia, mutta sen vissiin sitte saa siihen, kerta oot semmosella ajanu? Ainiin, sekoilin koneen merkin kans, tuo onki Parilla merkkinen...
Kävin katteleen tässä vastikään noita esiversioita wankeleistaki ja kelkoista yleensä. Saschin wankel, 18 heppaa. Kulu melko nopiasti mutta kiihty hyvin. Imuilma ohjattiin männän läpi jotta lisää jähytystä saatais. Enempää tehoa ei oikein voitu ottaa puhallinkoneesta sillosella tekniikalla. Nykyään näköjään eri asia... :
Jaa, no sitten en tiiä. Minkä luokan auto se sitten on? ICA? Toi Rotax on ihan oma luokkansa/autonsa. Siinä on napilla sähköstartti jne.. Enemmän harrasteautoksi tarkoitettu, huoltovapaampi jne..
Joo, se ei ollukkaan ihan mikään harrastevehe vaan kunnon kisarassi. Männän vaihtoväli pari tuntia jos oikein luukuttaa. Tosin luokitus (tai joku semmonen?) menny vanhaksi, niin ei enää ole luokkaa tuolle. Samapa se sille, tuskin tulee kisoihin ihan heti lähettyä. PCM vai PCR vai mikähän se oli se toinen kone ... Tuo Parilla on siis samallainen melkein about mitä tuo PC -jotaki. Niin ja asiaan: Jakefin - Löysikkös ihan jostain faktaa/kuvia tekniikasta noista sasseista? Nuo vanahat moottorit on kyllä mielenkiintosia - ihan muuten vain kateltuna Ainiin, brownsiltahan löytyy noiden wankkeli koneidenki purkukuvat. http://www.brownsleisureworld.com/frame.cgi?url=http://www.brownsleisureworld.com/Parts/SNOWMOBILE/ Näyttää muuten, että tuo sama tehdas, joka on tehny tuon 1300cc Wankkelin, tekee pienempää moottoria kans: 650cc, 75hp ja 80 lbs. http://www.freedom-motors.com/650 Tri-Fold.pdf
Tuo wankeli ois kyllä mainio kelkkakone jos aattelee sen ominaisuuksia. Tuoki kiinnosti aikanaan kisamiehiä mutta hylättiin lopulta ko se oli ilmakone ja se olis kaivannu paljon tehokkaampaa jähytystä. Se että imuilma meni männä kautta heikensi vielä lisää hyötysuhdetta heikompien virtausominaisuuksienki takia. Tuosta saschista olis saanu helposti lisää tehoa mutta eipä se olis vaikuttanu ko kone oli mikä oli. Kompromissi sillosella tietotaidolla. Otin mie jonku hämärän kuvan kännyllä muistaakseni, muttei mitään asiaa valaisevaa. Ei muuten tainnu olla lynxi tuo kelkka...
Älkää unahtako,että mazda rx-8:ssa on myös wankel.Wankelistahan saa paljon enemmän tehoa irti kuutiotilavuuteen nähden mitä normaalista koneesta.Esim. tuommoinen mazda 1.3 kaksi kammioisella wankelilla tuottaa laiskemmassa mallissa 260hv ja tehokkaammassa 314hv.Lisäksi painopiste on alempana.
Kaverilla oli aikoinaan moinen Wankkeri. Sille vehkeelle bensa kelpasi. Meni myyntiin kun tuplaputkisto alko olla heikossa hapessa. Uus putki ois maksanu 17000mk. Esab-liimaa jne ja auto vaihtoon.
