Nyt on nuo jalkatuet saatu kotia. Variaattorin puoli ei ongelma mut ketjukotelon puolella reijät muttei kierrettä
Joo ei ole kierrettä niissä. Se jenka tehään sillä pultilla. Kuulostaa hullulle mutta näin se tapahtuu.. Ainaki ite olen ruuvannu vaan raakasti sen pultin sinne koloon ja jenkka on syntyny siinä samalla kertaa.
Tarvii olla sitten sellainen ”hieman kolmion mallinen” kova pultti, minkä sinne laittaa.. BRP :lta saa varaosana ihan kappale tavarana, jossei tullut koukkujen mukana (itsellä ei tullut)..
Ei ala tämä kausi ihan ongelmitta, trimmeri ei taho kiertää täysiä kierroksia vaan toppaa n. 7t kohdille kun seinään. Välillä taas naukasee sinne 8t ja välillä taas jääpi jopa 6t. Tänään vaihdoin uudet bensat tankkiin ja ei vaikutusta, vikakoodeja ei anna ja muuten toimii, aluks kyllä oli tyhjäköyntiki vaivalloista mutta nyt se on asettunu. Ehdotuksia mistä alkaa vikaa etsimään pikku laitolla muuten tulee takuulle jo käyttöä Niin ja vehkeellä ajettu n. 1000km, polttoaine suodattimia itse mietin mutta joko muka voi noilla kilometreillä olla tukossa?
Kävin nyt tuossa liittimiä ym. Läpi mitä tässä voi ilman suurempia purkua mutta eipä muutosta, eli pitää alkaa torstaina varailemaan valohoitoo.... Harmi vaan kun just tulee tuota valkeaa kultaa melko tiheesti
365km tuli reittejä X-trimillä availtua nyt välipäivinä Pohjois-Karjalassa (taitaa olla suomen paras lumitilannekkin ) Vielä ei remmi ainakaan paukkunu, tosin eipä näiden lumien ajolla vielä remmi mitään rasitusta nyt saakkaan.. Jonkinverran tuli pelloilla keulittua, ja sen nyt ainakin kesti (ja kaikki päivitykset on tuohon tehty)
Nyt tuo 19vm oikoo ittiään tallissa. Miten ootta irrotettavan roiskeläppiksen ratkassu kun vetokoukullinen puskuri paikoillaan. Saako edes sorvaamalla...?kaventamalla? Kiinittämällä läpän puskuriin?
-18 X-Trim vaatii iskareiden huollon/simmauksen ja mahdollisesti jäykempää jousta suksiin. Veikkaan että vakio säädöt nyt mutta mitä jousta raati ehdottaa suksiin ja telastoon kun reitilläkin pitäis selvitä.
